【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及戶外車領域，尤其涉及一種多功能的戶外車車架。
技術介紹
1、戶外車是一種能夠用于搬運物品的工具，隨著經濟的發展，人們對戶外車多功能的需求越來越高，目前市場上的戶外車車架，如公開號為cn103287471a的專利技術專利公開的戶外車車架，其包括有底框、上沿u?框、前沿u?框、扶手?u?框、支撐?u?框、前滾輪和后滾輪，后滾輪安裝在底框后部，前滾輪安裝在支撐u框的橫梁上，支撐?u?框的橫梁能支撐著底框的前部，扶手?u?框兩端分別鉸接在底框后部兩側、中部與上沿?u?框后部兩側鉸接，前沿?u框和支撐?u框兩側中部相互交叉交鉸接在一起，前沿?u?框兩端分別鉸接在底框中部兩側，支撐?u?框兩端分別鉸接在上沿?u?框前部兩端上，該技術方案的戶外車車架僅能用于單層載物，功能單一，不適用于一些需要分層載物的情況，且沒有乘坐功能，不方便攜帶兒童外出游玩。
技術實現思路
1、本專利技術針對現有技術中的不足，提供一種多功能的戶外車車架，具有單層載物模式、雙層載物模式、和載人乘坐模式三種使用模式，功能更加多樣，且能夠根據需要在不同模式之間隨意切換，使用靈活便利，實用性非常強。
2、本專利技術提供的一種多功能的戶外車車架，包括車架本體和活動架，車架本體包括底架，沿長度方向布置在底架兩側的第一側架和第二側架，以及沿寬度方向布置在底架兩側的第三側架和第四側架，第一、二側架分別包括相對布置的兩承重立桿，第三、四側架的兩端分別與第一、二側架連接；活動架間隔布置在所述底架的上方，所述活動架包括
3、優選地，所述橋梁架的一端與第一乘坐架鉸接、并能夠轉動至層疊收納在第一乘坐架上側，另一端與第二乘坐架可分離連接。
4、優選地，所述第二乘坐架上朝車架本體內凸設有用于承載橋梁架的第一支撐部，所述橋梁架上設有與第一支撐部對應布置的掛靠部，所述橋梁架通過掛靠部搭靠在第一支撐部上與第二乘坐架可分離連接。
5、優選地，所述第一乘坐架通過第一鉸接軸與第一側架鉸接，所述第三、四側架之間形成有供所述第一乘坐架和橋梁架繞第一鉸接軸的軸線向上翻轉折疊的第一翻轉區域，所述第一側架上部或第三、四側架上部設有用于第一乘坐架翻轉折疊后定位的第一定位件；
6、所述第二乘坐架通過第二鉸接軸與第二側架鉸接，所述第三、四側架之間形成有供所述第二乘坐架繞第二鉸接軸向上翻轉折疊的第二翻轉區域，所述第二側架上部或第三、四側架上部設有用于第二乘坐架翻轉折疊后定位的第二定位件。
7、優選地，所述第一定位件包括定位卡槽一、和與定位卡槽一相背布置的定位卡槽三，且所述定位卡槽一的槽口朝車架本體內布置、所述定位卡槽三的槽口朝車架本體外布置，所述定位卡槽一內設有用于與第一乘坐架卡扣連接的定位通道一，所述定位卡槽三內設有用于與橋梁架卡扣連接的定位通道三；
8、所述第二定位件包括定位卡槽二，且所述定位卡槽二的槽口朝車架本體內布置，所述定位卡槽二內設有用于與第二乘坐架卡扣連接的定位通道二；
9、所述定位通道一、定位通道二、定位通道三與承重立桿平行布置。
10、優選地，所述第三、四側架的兩端分別包括與第一側架上部連接的第一扶手橫桿、和與第二側架上部連接的第二扶手橫桿，所述第一、二扶手橫桿分別布置在第一、二乘坐架的上方，且各第一、二扶手橫桿分別布置在乘坐區域的兩側，用于乘坐者乘坐在乘坐區域時搭手。
11、優選地，所述第一乘坐架通過懸臂件與第一扶手橫桿連接，所述懸臂件的上端懸掛在扶手橫桿上，所述第一乘坐架懸掛在懸臂件的下端，且所述懸臂件與第一扶手橫桿和/或第一乘坐架之間通過鉤掛結構可分離連接。
12、優選地，所述第一扶手橫桿上設置有第一連軸和第二連軸，第二連軸間隔布置在第一連軸靠近第一側架的一側方；
13、所述懸臂件的一端與第一乘坐架鉸接，另一端在第一乘坐架折疊定位前鉸接在第一連軸上并與第一扶手橫桿、第一側架、和第一乘坐架形成第一多邊形聯動結構，在第一乘坐架折疊定位后能夠定位連接在第二連軸上并與第一扶手橫桿、和第一乘坐架之間形成三角形支撐結構。
14、優選地，所述第三、四側架分別包括相互鉸接的至少一組第一交叉桿和第二交叉桿，所述第一交叉桿布置在第二交叉桿的內側；所述第一扶手橫桿的一端與第一側架鉸接，另一端與第一交叉桿上端鉸接；所述第二扶手橫桿的一端與第二側架鉸接，另一端與第二交叉桿上端鉸接；所述第二乘坐架通過搭接件可分離的搭接在第一交叉桿上。
15、優選地，所述第一交叉桿上設置有第三連軸，所述第二扶手橫桿上設置有第四連軸；
16、所述第一交叉桿的下端與第二側架下部或底架鉸接；
17、還包括聯動臂，所述聯動臂與第一交叉桿和/或第二乘坐架之間通過鉤掛結構可分離連接，且所述聯動臂的一端與第二乘坐架鉸接，另一端在第二乘坐架折疊定位前鉸接在第三連軸上并與第一交叉桿、第二側架、和第二乘坐架形成第二多邊形聯動結構，或與第一交叉桿、第二側架、底架、和第二乘坐架形成第二多邊形聯動結構，在第二乘坐架折疊定位后能夠定位連接在第四連軸上并與第二扶手橫桿和第二乘坐架之間三角形支撐結構。
18、本專利技術提供了一種多功能的戶外車車架，由于設置有活動架，且活動架間隔布置在所述底架的上方，活動架包括與第一側架鉸接的第一乘坐架、與第二側架鉸接的第二乘坐架、以及布置在第一乘坐架與第二乘坐架之間的橋梁架，第一乘坐架能夠折疊定位在第一側架上，第二乘坐架能夠折疊定位在第二側架上，橋梁架具有分別與第一乘坐架和第二乘坐架相連接的展開狀態，以及與第一乘坐架和/或第二乘坐架相分離的收納狀態，展開狀態時，所述第三、四側架之間形成有布置在底架與活動架之間的第一置物層、和布置在活動架上側的第二置物層，使得戶外車車架具有分層載物功能，能夠在購物后對物品進行分類存放，方便歸類放置或拿取；收納狀態時，第三、四側架之間形成有沿第一乘坐架、第二乘坐架和底架布置的乘坐區域，使得戶外車車架具有載人乘坐功能，能夠在乘坐區域攜帶兒童，且兒童能夠乘坐在第一乘坐架或第二乘坐架或折疊后的橋梁架上，乘坐體驗更舒適，方便攜帶兒童外出游玩；當第一乘坐架折疊定位在第一側架上，第二乘坐架折疊定位在第二側架上時，使得戶外車車架具有單層載物功能，進而使得戶外車車架具有單層載物模式、雙層載物模式、和載人乘坐模式三種使用模式，功能更加多樣，且能夠根據需要相對第一側架轉動第一乘坐架、或相對第二側架轉動第二乘坐架，以及相對第一、二乘坐架展開或收納橋梁架來本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種多功能的戶外車車架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的戶外車車架，其特征在于：所述橋梁架的一端與第一乘坐架鉸接、并能夠轉動至層疊收納在第一乘坐架上側，另一端與第二乘坐架可分離連接。
3.根據權利要求2所述的戶外車車架，其特征在于：所述第二乘坐架上朝車架本體內凸設有用于承載橋梁架的第一支撐部，所述橋梁架上設有與第一支撐部對應布置的掛靠部，所述橋梁架通過掛靠部搭靠在第一支撐部上與第二乘坐架可分離連接。
4.根據權利要求2所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一乘坐架通過第一鉸接軸與第一側架鉸接，所述第三、四側架之間形成有供所述第一乘坐架和橋梁架繞第一鉸接軸的軸線向上翻轉折疊的第一翻轉區域，所述第一側架上部或第三、四側架上部設有用于第一乘坐架翻轉折疊后定位的第一定位件；
5.根據權利要求4所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一定位件包括定位卡槽一、和與定位卡槽一相背布置的定位卡槽三，且所述定位卡槽一的槽口朝車架本體內布置、所述定位卡槽三的槽口朝車架本體外布置，所述定位卡槽一內設有用于與第一乘坐架卡扣連接的定位通道一，所述定
6.根據權利要求1-5任一項所述的戶外車車架，其特征在于：所述第三、四側架的兩端分別包括與第一側架上部連接的第一扶手橫桿、和與第二側架上部連接的第二扶手橫桿，所述第一、二扶手橫桿分別布置在第一、二乘坐架的上方，且各第一、二扶手橫桿分別布置在乘坐區域的兩側，用于乘坐者乘坐在乘坐區域時搭手。
7.根據權利要求6所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一乘坐架通過懸臂件與第一扶手橫桿連接，所述懸臂件的上端懸掛在扶手橫桿上，所述第一乘坐架懸掛在懸臂件的下端，且所述懸臂件與第一扶手橫桿和/或第一乘坐架之間通過鉤掛結構可分離連接。
8.根據權利要求7所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一扶手橫桿上設置有第一連軸和第二連軸，第二連軸間隔布置在第一連軸靠近第一側架的一側方；
9.根據權利要求6所述的戶外車車架，其特征在于：所述第三、四側架分別包括相互鉸接的至少一組第一交叉桿和第二交叉桿，所述第一交叉桿布置在第二交叉桿的內側；所述第一扶手橫桿的一端與第一側架鉸接，另一端與第一交叉桿上端鉸接；所述第二扶手橫桿的一端與第二側架鉸接，另一端與第二交叉桿上端鉸接；所述第二乘坐架通過搭接件可分離的搭接在第一交叉桿上。
10.根據權利要求9所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一交叉桿上設置有第三連軸，所述第二扶手橫桿上設置有第四連軸；
...【技術特征摘要】
1.一種多功能的戶外車車架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的戶外車車架，其特征在于：所述橋梁架的一端與第一乘坐架鉸接、并能夠轉動至層疊收納在第一乘坐架上側，另一端與第二乘坐架可分離連接。
3.根據權利要求2所述的戶外車車架，其特征在于：所述第二乘坐架上朝車架本體內凸設有用于承載橋梁架的第一支撐部，所述橋梁架上設有與第一支撐部對應布置的掛靠部，所述橋梁架通過掛靠部搭靠在第一支撐部上與第二乘坐架可分離連接。
4.根據權利要求2所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一乘坐架通過第一鉸接軸與第一側架鉸接，所述第三、四側架之間形成有供所述第一乘坐架和橋梁架繞第一鉸接軸的軸線向上翻轉折疊的第一翻轉區域，所述第一側架上部或第三、四側架上部設有用于第一乘坐架翻轉折疊后定位的第一定位件；
5.根據權利要求4所述的戶外車車架，其特征在于：所述第一定位件包括定位卡槽一、和與定位卡槽一相背布置的定位卡槽三，且所述定位卡槽一的槽口朝車架本體內布置、所述定位卡槽三的槽口朝車架本體外布置，所述定位卡槽一內設有用于與第一乘坐架卡扣連接的定位通道一，所述定位卡槽三內設有用于與橋梁架卡扣連接的定位通道三；
6.根據權利要求1-5任一項所述的戶外車車架，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳培武，
申請(專利權)人：武義米高休閑用品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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