【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車(chē)輛工程，特別是涉及一種車(chē)輛nvh指標(biāo)優(yōu)化方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、車(chē)輛的nvh性能(noise,vibration,harshness，即噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)是衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，如何有效控制和優(yōu)化車(chē)輛的nvh指標(biāo)性能，成為汽車(chē)制造商和工程師們關(guān)注的重點(diǎn)。
2、隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是有限元分析(fea)和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)等技術(shù)的應(yīng)用，為車(chē)輛nvh指標(biāo)性能的預(yù)測(cè)和優(yōu)化提供了強(qiáng)有力的工具。通過(guò)仿真分析，工程師們可以在虛擬環(huán)境中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的nvh指標(biāo)性能評(píng)估，并根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，從而顯著提高設(shè)計(jì)效率和優(yōu)化效果。其中，由于車(chē)輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致車(chē)輛nvh指標(biāo)的優(yōu)化效率低下，而如何提高車(chē)輛nvh指標(biāo)的優(yōu)化效率意義重大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)輛nvh指標(biāo)優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠提高車(chē)輛關(guān)注部件區(qū)域的nvh指標(biāo)優(yōu)化效率。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車(chē)輛nvh指標(biāo)優(yōu)化方法，該方法包括：獲取目標(biāo)車(chē)輛的初始模型，初始模型包括目標(biāo)車(chē)輛的關(guān)注部件區(qū)域；基于初始模型的第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整初始模型，得到第一調(diào)整模型；基于第一調(diào)整模型的第一nvh指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型；對(duì)第二調(diào)整模型中關(guān)注部件區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型；其中，目標(biāo)優(yōu)化模型中的關(guān)注部件區(qū)域的nvh指標(biāo)結(jié)果滿足預(yù)設(shè)nvh指標(biāo)要求。>
3、其中，基于初始模型的第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整初始模型，得到第一調(diào)整模型，包括：基于第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果和目標(biāo)車(chē)輛的有限元模型的第二動(dòng)剛度仿真結(jié)果之間的第一差異，調(diào)整初始模型，以得到第一調(diào)整模型；第一調(diào)整模型的第三動(dòng)剛度仿真結(jié)果與第二動(dòng)剛度仿真結(jié)果之間的差異不大于第一閾值；和/或，基于第一調(diào)整模型的第一nvh指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型，包括：基于第一nvh指標(biāo)仿真結(jié)果與目標(biāo)車(chē)輛的nvh指標(biāo)測(cè)試結(jié)果之間的第二差異，調(diào)整第一調(diào)整模型，以得到第二調(diào)整模型；第二調(diào)整模型的第二nvh指標(biāo)仿真結(jié)果與nvh指標(biāo)測(cè)試結(jié)果之間的差異不大于第二閾值。
4、其中，基于第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果和目標(biāo)車(chē)輛的有限元模型的第二動(dòng)剛度仿真結(jié)果之間的第一差異，調(diào)整初始模型，以得到第一調(diào)整模型，包括：基于第一差異，調(diào)整初始模型中關(guān)注部件區(qū)域，以得到第一調(diào)整模型。
5、其中，關(guān)注部件區(qū)域包括目標(biāo)車(chē)輛中關(guān)注部件所在區(qū)域；獲取目標(biāo)車(chē)輛的初始模型，包括：獲取目標(biāo)車(chē)輛的有限元模型；基于目標(biāo)車(chē)輛中關(guān)注部件區(qū)域切分有限元模型，得到第一有限元模型和第二有限元模型；第一有限元模型包括關(guān)注部件區(qū)域，第二有限元模型包括目標(biāo)車(chē)輛中除關(guān)注部件區(qū)域外的非關(guān)注部件區(qū)域；基于第一有限元模型和對(duì)第二有限元模型進(jìn)行處理得到的超單元模型，得到初始模型。
6、其中，對(duì)第二調(diào)整模型中關(guān)注部件區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型，包括：至少對(duì)關(guān)注部件區(qū)域中的關(guān)注部件進(jìn)行優(yōu)化，得到目標(biāo)優(yōu)化模型。
7、其中，關(guān)注部件區(qū)域還包括目標(biāo)車(chē)輛中關(guān)注部件的連接關(guān)系所在的區(qū)域；至少對(duì)關(guān)注部件區(qū)域中的關(guān)注部件進(jìn)行優(yōu)化，得到目標(biāo)優(yōu)化模型，包括：對(duì)關(guān)注部件區(qū)域中的關(guān)注部件和連接關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型。
8、其中，在基于第一調(diào)整模型的第一nvh指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型之前，還包括：為第一調(diào)整模型增加緊固部件，并將增加緊固部件后的第一調(diào)整模型，作為新的第一調(diào)整模型。
9、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車(chē)輛nvh指標(biāo)優(yōu)化裝置，包括：獲取模塊、第一調(diào)整模塊、第二調(diào)整模塊和優(yōu)化模塊；其中，獲取模塊用于獲取目標(biāo)車(chē)輛的初始模型，所述初始模型包括所述目標(biāo)車(chē)輛的關(guān)注部件區(qū)域；第一調(diào)整模塊用于基于所述初始模型的第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整所述初始模型，得到第一調(diào)整模型；第二調(diào)整模塊用于基于所述第一調(diào)整模型的第一nvh指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整所述第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型；優(yōu)化模塊用于對(duì)所述第二調(diào)整模型中所述關(guān)注部件區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型；其中，所述目標(biāo)優(yōu)化模型中的所述關(guān)注部件區(qū)域的nvh指標(biāo)結(jié)果滿足預(yù)設(shè)nvh指標(biāo)要求。
10、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用的再一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種電子設(shè)備，包括相互耦接的存儲(chǔ)器和處理器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有程序指令；處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的程序指令，以實(shí)現(xiàn)上述方法。
11、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)采用的又一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于存儲(chǔ)程序指令，該程序指令能夠被執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)上述方法。
12、上述方案，在獲取目標(biāo)車(chē)輛的初始模型后，對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的初始模型進(jìn)行分階段調(diào)整，得到第二調(diào)整模型。具體地，先利用動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整初始模型，得到第一調(diào)整模型，然后再利用nvh指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型。最后在第二調(diào)整模型的基礎(chǔ)上優(yōu)化其中的關(guān)注部件區(qū)域，得到目標(biāo)優(yōu)化模型，其中，初始模型包括目標(biāo)車(chē)輛的關(guān)注部件區(qū)域，目標(biāo)優(yōu)化模型中的關(guān)注部件區(qū)域的nvh指標(biāo)結(jié)果滿足預(yù)設(shè)nvh指標(biāo)要求。相比于只基于動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整初始模型，得到第一調(diào)整模型，并在第一調(diào)整模型基礎(chǔ)上優(yōu)化其中關(guān)注部件的nvh指標(biāo)的方式，本申請(qǐng)分階段調(diào)整的方式，可避免雖在動(dòng)剛度仿真中看似合理的調(diào)整方案，卻在關(guān)注部件的nvh指標(biāo)的仿真過(guò)程中產(chǎn)生不利的振動(dòng)和噪聲的問(wèn)題，而導(dǎo)致大范圍修改的情況，進(jìn)而能夠提高關(guān)注部件的nvh指標(biāo)優(yōu)化效率。
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1.一種車(chē)輛NVH指標(biāo)優(yōu)化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述初始模型的第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整所述初始模型，得到第一調(diào)整模型，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果和目標(biāo)車(chē)輛的有限元模型的第二動(dòng)剛度仿真結(jié)果之間的第一差異，調(diào)整所述初始模型，以得到所述第一調(diào)整模型，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述關(guān)注部件區(qū)域包括所述目標(biāo)車(chē)輛中關(guān)注部件所在區(qū)域；
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述第二調(diào)整模型中所述關(guān)注部件區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述關(guān)注部件區(qū)域還包括所述目標(biāo)車(chē)輛中所述關(guān)注部件的連接關(guān)系所在的區(qū)域；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述第一調(diào)整模型的第一NVH指標(biāo)仿真結(jié)果調(diào)整所述第一調(diào)整模型，得到第二調(diào)整模型之前，所述方法還包括：
8.一種車(chē)輛NVH指標(biāo)優(yōu)化裝置，其特征在于，所述裝置包
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括相互耦接的存儲(chǔ)器和處理器，
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有能夠被處理器運(yùn)行的程序指令，所述程序指令能夠被處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)輛nvh指標(biāo)優(yōu)化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述初始模型的第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果調(diào)整所述初始模型，得到第一調(diào)整模型，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一動(dòng)剛度仿真結(jié)果和目標(biāo)車(chē)輛的有限元模型的第二動(dòng)剛度仿真結(jié)果之間的第一差異，調(diào)整所述初始模型，以得到所述第一調(diào)整模型，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述關(guān)注部件區(qū)域包括所述目標(biāo)車(chē)輛中關(guān)注部件所在區(qū)域；
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述第二調(diào)整模型中所述關(guān)注部件區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化處理，得到目標(biāo)優(yōu)化模型...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張藝川，石磊，楊國(guó)富，牛雅彪，王昌勝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：浙江零跑科技股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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