【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及輪轂制造，尤其涉及一種通用型輪轂檢測裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著鋁合金輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場對于產(chǎn)品的多樣化需求不斷增加。目前歐美零售產(chǎn)品體現(xiàn)出規(guī)格多、訂單量小的特點(diǎn)。對于不同規(guī)格的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中均需設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的檢具，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。由于產(chǎn)品規(guī)格多，造成現(xiàn)場檢具規(guī)格繁多，取用不便，管理混亂，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)、檢驗(yàn)效率。
2、當(dāng)前，輪轂裝車參數(shù)檢測項(xiàng)目通常包括中心孔尺寸、螺栓孔尺寸、節(jié)圓尺寸檢測，還包括中心孔及螺栓孔位置度檢測。不同規(guī)格的輪轂產(chǎn)品裝車參數(shù)頻繁變化，需要對應(yīng)不同裝車參數(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)大量不同規(guī)格檢具，造成了檢具設(shè)計(jì)制作成本高的問題，大量檢具堆放在生產(chǎn)現(xiàn)場，取用不便，影響檢測效率。且易出現(xiàn)檢具錯(cuò)用情況，極大地增加了檢具管理難度，不利于產(chǎn)品質(zhì)量控制。
3、基于此，開發(fā)一種通用型輪轂檢測裝置應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際，是當(dāng)前亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于針對上述問題，提供一種通用型輪轂檢測裝置，以解決現(xiàn)有輪轂檢測過程中存在的檢具規(guī)格繁多，取用不便，管理難度大，影響檢驗(yàn)效率的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：
3、一種通用型輪轂檢測裝置，包括基板，所述基板上對應(yīng)待檢測輪轂的螺栓孔孔位設(shè)置有若干定位孔，所述定位孔上可拆卸地連接有用于螺栓孔檢測的檢測柱，所述檢測柱的直徑對應(yīng)螺栓孔的孔徑設(shè)置。
4、優(yōu)選地，所述基板上對應(yīng)不同規(guī)格的待檢測輪轂設(shè)置有多組定位孔，多組定位孔以不同節(jié)圓位置徑向開設(shè)在
5、優(yōu)選地，所述基板上對應(yīng)輪轂中心孔孔位還設(shè)置有中心檢測軸，用于輪轂中心孔的孔徑及相對于螺栓孔的位置度檢測，所述中心檢測軸的直徑對應(yīng)待檢測輪轂中心孔孔徑設(shè)置。
6、優(yōu)選地，所述中心檢測軸的直徑小于輪轂中心孔孔徑0.01-0.02mm。
7、優(yōu)選地，所述中心檢測軸與基板可拆卸連接。
8、優(yōu)選地，所述中心檢測軸上同軸設(shè)置有定位環(huán)臺(tái)，所述基板上對應(yīng)定位環(huán)臺(tái)開設(shè)有定位止口，所述定位環(huán)臺(tái)與定位止口插接配合。
9、優(yōu)選地，所述定位環(huán)臺(tái)與定位止口的徑向配合間隙為0.005-0.01mm。
10、優(yōu)選地，所述基板上方設(shè)置有便于手持操作的把手。
11、優(yōu)選地，所述中心檢測軸上開設(shè)有固定孔，把手底端開設(shè)有螺紋孔，緊固螺栓貫穿固定孔及基板，并螺接在把手底端，完成中心檢測軸、把手及基板的固定連接。
12、本技術(shù)的有益效果在于：
13、本技術(shù)通過在基板上設(shè)置若干對應(yīng)待檢測輪轂螺栓孔的檢測柱，方便了輪轂中心孔孔徑及位置度的檢測，改善了現(xiàn)場檢具規(guī)格繁多，取用不便的問題，提升了產(chǎn)品檢測效率，降低了檢具管理難度。所述檢測柱可對應(yīng)不同規(guī)格輪轂螺栓孔的節(jié)圓位置設(shè)置有多組，使檢測裝置具備了一定的通用性，可以滿足不同規(guī)格的輪轂的檢測需求，進(jìn)一步節(jié)省了檢具的設(shè)計(jì)、開發(fā)成本。同時(shí)，本技術(shù)還包括對應(yīng)輪轂中心孔設(shè)置的中心檢測軸，方便對輪轂中心孔的孔徑及位置度實(shí)施同步檢測，進(jìn)一步提高了檢測效率。
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1.一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：包括基板（1），所述基板（1）上對應(yīng)待檢測輪轂的螺栓孔孔位設(shè)置有若干定位孔（11），所述定位孔（11）上可拆卸地連接有用于螺栓孔檢測的檢測柱（2），所述檢測柱（2）的直徑對應(yīng)螺栓孔的孔徑設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述基板（1）上對應(yīng)不同規(guī)格的待檢測輪轂設(shè)置有多組定位孔（11），多組定位孔（11）以不同節(jié)圓位置徑向開設(shè)在基板（1）上，以實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格輪轂螺栓孔的快捷檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述基板（1）上對應(yīng)輪轂中心孔孔位還設(shè)置有中心檢測軸（3），用于輪轂中心孔的孔徑及相對于螺栓孔的位置度檢測，所述中心檢測軸（3）的直徑對應(yīng)待檢測輪轂中心孔孔徑設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述中心檢測軸（3）的直徑小于輪轂中心孔孔徑0.01-0.02mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述中心檢測軸（3）與基板（1）可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述定位環(huán)臺(tái)（31）與定位止口（12）的徑向配合間隙為0.005-0.01mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述基板（1）上方設(shè)置有便于手持操作的把手（4）。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述中心檢測軸（3）上開設(shè)有固定孔（32），把手（4）底端開設(shè)有螺紋孔，緊固螺栓（5）貫穿固定孔（32）及基板（1），并螺接在把手（4）底端，完成中心檢測軸（3）、把手（4）及基板（1）的固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：包括基板（1），所述基板（1）上對應(yīng)待檢測輪轂的螺栓孔孔位設(shè)置有若干定位孔（11），所述定位孔（11）上可拆卸地連接有用于螺栓孔檢測的檢測柱（2），所述檢測柱（2）的直徑對應(yīng)螺栓孔的孔徑設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述基板（1）上對應(yīng)不同規(guī)格的待檢測輪轂設(shè)置有多組定位孔（11），多組定位孔（11）以不同節(jié)圓位置徑向開設(shè)在基板（1）上，以實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格輪轂螺栓孔的快捷檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述基板（1）上對應(yīng)輪轂中心孔孔位還設(shè)置有中心檢測軸（3），用于輪轂中心孔的孔徑及相對于螺栓孔的位置度檢測，所述中心檢測軸（3）的直徑對應(yīng)待檢測輪轂中心孔孔徑設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型輪轂檢測裝置，其特征在于：所述中心檢測軸（3）的直徑小于輪轂中心孔孔徑0.01-0.02mm。
5.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：涂曉健，謝忠峰，邸春偉，于志軍，楊超，高生，
申請(專利權(quán))人：秦皇島中秦渤海輪轂有限公司，
類型：新型
國別省市：
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