【技術實現步驟摘要】
本技術涉及助行車領域，尤其涉及一種助行車支架結構。
技術介紹
1、助行車通常由行走有困難的人使用。作為行走輔助裝置，助行車使行走更容易，并且使得具有例如殘障或會妨礙行走的其它狀況的人能夠更方便地用腳行進。該裝置有助于減小由用戶的下肢所承載的負擔，因此提高用戶的移動性。
2、通常，助行車設計得相對較大和較重，以便提供足夠的穩定性和/或負荷承載能力。但是導致助行車收納不便，因此需要一種能夠折疊收納的助行車在市面上出現。
3、這種便于收納的助行車更加輕便，且能夠折疊收納來減少占用空間，但是相應的其穩定性較差，在打開使用時車架由于鉸接結構導致碰到坑洼或雜物阻擋容易使得收納折疊的關節部分彎折，其結果就是使用者受傷，因此一種輕便可折疊且展開后穩定的助行車是市面上急需的產品。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本技術提供以下方案：
2、一種助行車支架結構，包括前車架及后車架，所述前車架上端與后車架中部鉸接；所述前車架與后車架鉸接處還設置有限位組件，所述限位組件包括前車架限位板、后車架限位板及限位桿，前車架限位板與前車架固定連接，后車架限位板與后車架固定連接，后車架限位板下部開設有轉動滑槽，轉動滑槽最下端向下開設限位槽，前車架限位板對應限位槽設置限位桿安裝槽；前車架上端設置轉軸及連接軸，轉軸穿過前車架、前車架限位板與后車架限位板轉動連接，連接軸一端與前車架固定，另一端設置于轉動滑槽內；限位桿端頭穿過限位桿安裝槽設置于限位槽內。
3、進一步地，所述前車
4、進一步地，所述后車架頂端向后彎折設置有助行扶手；所述前車架與后車架下端均設置有移動輪。
5、進一步地，所述移動輪通過萬向支架與后車架下端連接。
6、進一步地，所述助行扶手下方設置有剎車把手，位于后車架下端的移動輪外設置有剎車片，剎車片與剎車把手通過軋線連接。
7、進一步地，所述限位組件還包括限位殼體，限位殼體包括第一外殼體、第二外殼體及內殼體，所述第一外殼體套設于前車架內側，第二外殼體套設于后車架外側，內殼體設置于前車架限位板與后車架限位板之間，所述第一外殼體與前車架通過螺絲固定連接；所述第二外殼體與后車架通過螺絲固定連接，所述第二外殼體對應后車架設置有車架固定槽；所述內殼體與后車架限位板轉動連接，第一外殼體與內殼體內側扣合連接，內殼體外側與第二外殼體扣合且轉動連接。
8、進一步地，轉軸依次穿過前車架、內殼體與后車架限位板轉動連接。
9、進一步地，所述第一外殼體對應限位槽開設外殼限位槽，限位桿端頭依次穿過外殼限位槽、限位桿安裝槽嵌設于限位槽內。
10、本技術的有益效果為：
11、1.在車架上設置限位裝置，在車架打開后能夠固定車架角度，使車架使用時更加穩固。
12、2.通過提起限位桿使車架脫離限位狀態，方便車架收起。
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1.一種助行車支架結構，其特征在于：包括前車架及后車架，所述前車架上端與后車架中部鉸接；所述前車架與后車架鉸接處還設置有限位組件，所述限位組件包括前車架限位板、后車架限位板及限位桿，前車架限位板與前車架固定連接，后車架限位板與后車架固定連接，后車架限位板下部開設有轉動滑槽，轉動滑槽最下端向下開設限位槽，前車架限位板對應限位槽設置限位桿安裝槽；前車架上端設置轉軸及連接軸，轉軸穿過前車架、前車架限位板與后車架限位板轉動連接，連接軸一端與前車架固定，另一端設置于轉動滑槽內；限位桿端頭穿過限位桿安裝槽設置于限位槽內。
2.如權利要求1中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述前車架限位板面向前車架一側還設置有固定柱，固定柱外套設有卡簧，卡簧一端卡腳與前車架固定連接，卡簧另一端卡腳與限位桿固定連接。
3.如權利要求1中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述后車架頂端向后彎折設置有助行扶手；所述前車架與后車架下端均設置有移動輪。
4.如權利要求3中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述移動輪通過萬向支架與后車架下端連接。
5.如權利要求3中
6.如權利要求1中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述限位組件還包括限位殼體，限位殼體包括第一外殼體、第二外殼體及內殼體，所述第一外殼體套設于前車架內側，第二外殼體套設于后車架外側，內殼體設置于前車架限位板與后車架限位板之間，所述第一外殼體與前車架通過螺絲固定連接；所述第二外殼體與后車架通過螺絲固定連接，所述第二外殼體對應后車架設置有車架固定槽；所述內殼體與后車架限位板轉動連接，第一外殼體與內殼體內側扣合連接，內殼體外側與第二外殼體扣合且轉動連接。
7.如權利要求6中所述一種助行車支架結構，其特征在于：轉軸依次穿過前車架、內殼體與后車架限位板轉動連接。
8.如權利要求6中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述第一外殼體對應限位槽開設外殼限位槽，限位桿端頭依次穿過外殼限位槽、限位桿安裝槽嵌設于限位槽內。
...【技術特征摘要】
1.一種助行車支架結構，其特征在于：包括前車架及后車架，所述前車架上端與后車架中部鉸接；所述前車架與后車架鉸接處還設置有限位組件，所述限位組件包括前車架限位板、后車架限位板及限位桿，前車架限位板與前車架固定連接，后車架限位板與后車架固定連接，后車架限位板下部開設有轉動滑槽，轉動滑槽最下端向下開設限位槽，前車架限位板對應限位槽設置限位桿安裝槽；前車架上端設置轉軸及連接軸，轉軸穿過前車架、前車架限位板與后車架限位板轉動連接，連接軸一端與前車架固定，另一端設置于轉動滑槽內；限位桿端頭穿過限位桿安裝槽設置于限位槽內。
2.如權利要求1中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述前車架限位板面向前車架一側還設置有固定柱，固定柱外套設有卡簧，卡簧一端卡腳與前車架固定連接，卡簧另一端卡腳與限位桿固定連接。
3.如權利要求1中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述后車架頂端向后彎折設置有助行扶手；所述前車架與后車架下端均設置有移動輪。
4.如權利要求3中所述一種助行車支架結構，其特征在于：所述移動輪通過萬向支...
【專利技術屬性】
技術研發人員：史勰，
申請(專利權)人：江陰華士醫療器械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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