【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種夾緊裝置，具體地說是涉及一種桿狀天線電動夾緊裝置。
技術介紹
1、根據不同通信任務要求，升降桿上可以安裝多根桿狀天線，升降桿依次升起時，相應地桿狀天線也依次升高，可以進行相應的通信作業；收攏升降桿，多根桿狀天線也依次下降。
2、根據工作需要，安裝桿狀天線的升降桿需要車載運輸到指定地點開展通信任務，運輸過程中受路況影響車輛顛簸較為嚴重，天線抖動幅度較大，嚴重時會導致天線損壞或折斷。
3、現有技術中運輸車輛上沒有可以較好地固定桿狀天線、以防止車輛行駛過程中由于車輛顛簸而導致天線損壞或折斷的夾緊固定裝置。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是提供一種桿狀天線電動夾緊裝置，在升降桿運輸過程中，本技術可以將升降桿上的多根桿狀天線牢固地夾持住，以防止因車輛顛簸而導致天線損壞的情況。
2、為解決上述技術問題，本技術一種桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：包括位于左、右兩側的立式板狀夾持主體及驅動左、右兩側夾持主體處于夾緊和張開兩種狀態的驅動機構，左、右兩側夾持主體的相對內側由上至下間隔對稱裝有夾持塊，兩側的夾持塊之間形成有可容納所述桿狀天線的夾持空間。
3、作為本技術的改進，所述的夾持塊通過前、后側的夾持板固定在夾持主體的相對內側，前、后夾持板與夾持主體之間以及前、后夾持板與夾持塊之間均通過緊固螺栓連接固定。
4、進一步地，左、右兩側的夾持主體上分別開設有縱向條形孔，用于前、后夾持板與夾持主體之間連接固定的所述緊固螺栓
5、更進一步地，前、后夾持板與所述夾持主體上縱向條形孔相對應的位置相應開設有橫向條形孔，用于前、后夾持板與夾持主體之間連接固定的所述緊固螺栓穿過該橫向條形孔。
6、作為本技術的又一種改進，所述的驅動機構包括裝在盒狀殼體內的自鎖型絲杠和驅動該絲杠轉動的減速電機，所述自鎖型絲杠的左側為左旋螺紋、右側為右旋螺紋；所述左、右兩側立式板狀夾持主體的底部分別固定有裝于自鎖型絲杠左、右兩側的絲母，驅動所述的減速電機，可使左、右兩側的立式板狀夾持主體處于夾緊和張開兩種狀態。
7、更進一步地，所述盒狀殼體的上部開設有前、后貫通的長條形孔，所述左、右兩側的絲母頂部分別固定有截面為“凵”形的連接板，所述左、右兩側夾持主體的底部分別固定有座板，所述連接板的前、后端由所述長條形孔的前、后端伸出并向上伸至盒狀殼體的上方與相對應的夾持主體底部的座板固定連接。
8、本技術使用時固定在車身底板上，桿狀天線的一端伸入到相對應的天線夾持空間內，操控所述的減速電機可驅動左、右兩側夾持主體處于夾緊狀態，可以將天線夾緊在所述的夾持空間內，能夠有效防止車輛行駛過程中天線產生大幅抖動的情況，進而可以防止天線在運輸過程中的損壞或折斷；左、右兩側的夾持主體上分別開設有縱向條形孔后，可以微調前、后夾持板在夾持主體豎直方向的位置，前、后夾持板上相應開設有橫向條形孔后，可以微調前、后夾持板在夾持主體水平方向的位置，可以消除天線安裝的誤差，具有更強的安裝適應性，確保天線能夠完全夾緊；本技術中連接板的前、后端向上伸至盒狀殼體的上方與相對應的夾持主體底部的座板固定連接，可以避免夾持主體在展開或夾緊動作時與盒狀殼體頂部之間產生的摩擦。
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1.一種桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：包括位于左、右兩側的立式板狀夾持主體（10）及驅動左、右兩側夾持主體處于夾緊和張開兩種狀態的驅動機構（20），左、右兩側夾持主體的相對內側由上至下間隔對稱裝有夾持塊（11），兩側的夾持塊之間形成有可容納所述桿狀天線的夾持空間（12）。
2.如權利要求1所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：所述的夾持塊（11）通過前、后側的夾持板（13）固定在夾持主體的相對內側，前、后夾持板與夾持主體（10）之間以及前、后夾持板與夾持塊（11）之間均通過緊固螺栓（14）連接固定。
3.如權利要求2所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：左、右兩側的夾持主體（10）上分別開設有縱向條形孔（15），用于前、后夾持板（13）與夾持主體（10）之間連接固定的所述緊固螺栓（14）穿過該縱向條形孔。
4.如權利要求3所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：前、后夾持板（13）與所述夾持主體上縱向條形孔（15）相對應的位置相應開設有橫向條形孔（16），用于前、后夾持板（13）與夾持主體（10）之間連接固定的所述緊固螺栓（14）穿過該
5.如權利要求1至4中任一項所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：所述的驅動機構（20）包括裝在盒狀殼體（21）內的自鎖型絲杠（22）和驅動該絲杠轉動的減速電機（23），所述自鎖型絲杠的左側為左旋螺紋、右側為右旋螺紋；所述左、右兩側立式板狀夾持主體（10）的底部分別固定有裝于自鎖型絲杠左、右兩側的絲母（24），驅動所述的減速電機，可使左、右兩側的立式板狀夾持主體處于夾緊和張開兩種狀態。
6.如權利要求5所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：所述盒狀殼體（21）的上部開設有前、后貫通的長條形孔（25），所述左、右兩側的絲母（24）頂部分別固定有截面為“凵”形的連接板（26），所述左、右兩側夾持主體（10）的底部分別固定有座板（27），所述連接板的前、后端由所述長條形孔的前、后端伸出并向上伸至盒狀殼體的上方與相對應的夾持主體底部的座板固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：包括位于左、右兩側的立式板狀夾持主體（10）及驅動左、右兩側夾持主體處于夾緊和張開兩種狀態的驅動機構（20），左、右兩側夾持主體的相對內側由上至下間隔對稱裝有夾持塊（11），兩側的夾持塊之間形成有可容納所述桿狀天線的夾持空間（12）。
2.如權利要求1所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：所述的夾持塊（11）通過前、后側的夾持板（13）固定在夾持主體的相對內側，前、后夾持板與夾持主體（10）之間以及前、后夾持板與夾持塊（11）之間均通過緊固螺栓（14）連接固定。
3.如權利要求2所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：左、右兩側的夾持主體（10）上分別開設有縱向條形孔（15），用于前、后夾持板（13）與夾持主體（10）之間連接固定的所述緊固螺栓（14）穿過該縱向條形孔。
4.如權利要求3所述的桿狀天線電動夾緊裝置，其特征在于：前、后夾持板（13）與所述夾持主體上縱向條形孔（15）相對應的位置相應開設有橫...
【專利技術屬性】
技術研發人員：齊福，韋先勇，李佳，池勇，陳璽，
申請(專利權)人：鐵嶺長天機電有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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