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    鉗式主機(jī)輪制造技術(shù)
    
                            
    技術(shù)編號(hào)：44504360 閱讀：3 留言：0更新日期：2025-03-07 13:03
    
                        
    
                        
    
                            
                            鉗式主機(jī)輪，包括機(jī)輪組件和剎車裝置，所述機(jī)輪組件包括輪轂、輪緣、半卡環(huán)、氣門咀、齒輪盤和剎車盤，所述輪緣套裝在輪轂上，使用半卡環(huán)將輪緣固定，氣門咀通過(guò)螺紋安裝在輪轂側(cè)面，所述剎車盤通過(guò)螺栓和螺母安裝在輪轂側(cè)面，剎車盤與輪轂同軸設(shè)置，所述齒輪盤螺紋安裝在剎車盤外側(cè)，所述剎車裝置包括缸體、活塞、剎車片、接管咀和螺桿，所述活塞安裝在缸體內(nèi)，活塞端面安裝有剎車片，所述剎車片為兩個(gè)且滑動(dòng)安裝在螺桿上，螺桿通過(guò)螺紋安裝在缸體上，所述剎車裝置安裝在起落架上，使剎車片位于剎車盤兩側(cè)，所述接管咀安裝在缸體上且與活塞連通，由于剎車盤與剎車裝置設(shè)置在輪轂外，具有良好的散熱性能。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    
                                

    技術(shù)介紹
    1、小型無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，逐漸在各個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用潛力，在無(wú)人機(jī)的起落架系統(tǒng)中，機(jī)輪是其主要的承載部件，能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)滑行、起降、剎車制動(dòng)以及支撐飛機(jī)等功能。由于飛機(jī)在剎車制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高溫度，同時(shí)降落時(shí)機(jī)輪會(huì)受到較大的沖擊力，機(jī)輪在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮其載荷，給飛機(jī)提供散熱好、承載好、重量輕的機(jī)輪，現(xiàn)有機(jī)輪的剎車盤大多設(shè)置在輪轂內(nèi)，不利于散熱。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    1、為解決上述
    技術(shù)介紹
    中提到的問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種鉗式主機(jī)輪。
    2、本專利技術(shù)公開了以下技術(shù)方案：鉗式主機(jī)輪，包括機(jī)輪組件和剎車裝置，所述機(jī)輪組件包括輪轂、輪緣、半卡環(huán)、氣門咀、齒輪盤和剎車盤，所述輪緣套裝在輪轂上，使用半卡環(huán)將輪緣固定，氣門咀通過(guò)螺紋安裝在輪轂側(cè)面，所述剎車盤通過(guò)螺栓和螺母安裝在輪轂側(cè)面，剎車盤與輪轂同軸設(shè)置，所述齒輪盤螺紋安裝在剎車盤外側(cè)，所述剎車裝置包括缸體、活塞、剎車片、接管咀和螺桿，所述活塞安裝在缸體內(nèi)，活塞端面安裝有剎車片，所述剎車片為兩個(gè)且滑動(dòng)安裝在螺桿上，螺桿通過(guò)螺紋安裝在缸體上，所述剎車裝置安裝在起落架上，使剎車片位于剎車盤兩側(cè)，所述接管咀安裝在缸體上且與活塞連通。
    3、進(jìn)一步的，所述螺栓為若干個(gè)且沿輪轂徑向方向設(shè)置。
    4、進(jìn)一步的，所述螺母為自鎖螺母。
    5、進(jìn)一步的，所述齒輪盤外側(cè)圓周分布有凸齒，齒數(shù)為36。
    6、有益效果：1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的剎車盤和剎車裝置位于輪轂外，剎車時(shí)可快速將剎車盤和剎車片摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)，具有良好的散熱性能。2、通過(guò)在剎車盤上安裝齒輪盤，起落架上設(shè)置與齒輪盤的齒輪對(duì)應(yīng)的輪速傳感器，可準(zhǔn)確采集機(jī)輪轉(zhuǎn)速。
    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
                            
    
                            
    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    
                                
    1.鉗式主機(jī)輪，包括機(jī)輪組件和剎車裝置，其特征在于：所述機(jī)輪組件包括輪轂（1）、輪緣（2）、半卡環(huán)（3）、氣門咀（4）、齒輪盤（5）和剎車盤（6），所述輪緣（2）套裝在輪轂（1）上，使用半卡環(huán)（3）將輪緣（2）固定，氣門咀（4）通過(guò)螺紋安裝在輪轂（1）側(cè)面，所述剎車盤（6）通過(guò)螺栓（7）和螺母（8）安裝在輪轂（1）側(cè)面，剎車盤（6）與輪轂（1）同軸設(shè)置，所述齒輪盤（5）螺紋安裝在剎車盤（6）外側(cè)，所述剎車裝置包括缸體（9）、活塞（10）、剎車片（11）、接管咀（12）和螺桿（13），所述活塞（10）安裝在缸體（9）內(nèi)，活塞（10）端面安裝有剎車片（11），所述剎車片（11）為兩個(gè)且滑動(dòng)安裝在螺桿（13）上，螺桿（13）通過(guò)螺紋安裝在缸體（9）上，所述剎車裝置安裝在起落架上，使剎車片（11）位于剎車盤（6）兩側(cè)，所述接管咀（12）安裝在缸體（9）上且與活塞（10）連通。
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉗式主機(jī)輪，其特征在于：所述螺栓（7）為若干個(gè)且沿輪轂（1）徑向方向設(shè)置。
    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉗式主機(jī)輪，其特征在于：所述螺母（8）為自鎖螺母（8）。
    <p>4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉗式主機(jī)輪，其特征在于：所述齒輪盤（5）外側(cè)圓周分布有凸齒，齒數(shù)為36。
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    【技術(shù)特征摘要】
    
                                
    1.鉗式主機(jī)輪，包括機(jī)輪組件和剎車裝置，其特征在于：所述機(jī)輪組件包括輪轂（1）、輪緣（2）、半卡環(huán)（3）、氣門咀（4）、齒輪盤（5）和剎車盤（6），所述輪緣（2）套裝在輪轂（1）上，使用半卡環(huán)（3）將輪緣（2）固定，氣門咀（4）通過(guò)螺紋安裝在輪轂（1）側(cè)面，所述剎車盤（6）通過(guò)螺栓（7）和螺母（8）安裝在輪轂（1）側(cè)面，剎車盤（6）與輪轂（1）同軸設(shè)置，所述齒輪盤（5）螺紋安裝在剎車盤（6）外側(cè)，所述剎車裝置包括缸體（9）、活塞（10）、剎車片（11）、接管咀（12）和螺桿（13），所述活塞（10）安裝在缸體（9）內(nèi)，活塞（10）端面安裝有剎...
                            
    
                            
    【專利技術(shù)屬性】
    
                                技術(shù)研發(fā)人員：彭爽，王儒松，吳古運(yùn)，蒲應(yīng)強(qiáng)，彭旗峰，
    
        申請(qǐng)(專利權(quán))人：貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國(guó)別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
                        網(wǎng)友詢問(wèn)留言
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