【技術實現步驟摘要】
本技術涉及飛機裝配，尤其涉及一種輔助定位裝置。
技術介紹
1、靜電放電器作為飛機結構中的重要部件，通常設置在飛機機翼、水平尾翼的翼尖及其后緣，以達到有效降低飛機機體表面的電暈門限電壓。而靜電放電器底座的安裝位置總共涉及12個部件區域，如升降舵、方向舵、小翼等，每個零件的定位基準和角度要求均不同。
2、目前，各零件后緣的靜電放電器底座在安裝時，需要先在各個零件的安裝基體的基準面上進行手工劃線定位，找到安裝位置，手工劃線所定位處的點與靜電放電器底座上設置的連接孔對應。為確保定位精度，通常將靜電放電器的底座對準安裝位置，然后使用氣動工具對準靜電放電器底座上的連接孔進行配鉆制孔。該方法不僅耗時長、效率低，而且在制孔的過程中很容易對靜電放電器底座造成損壞，另外，整個過程需要有人輔助進行，浪費人力。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種輔助定位裝置，可對靜電放電器底座的安裝位置進行準確穩定地定位，不易損壞成品件，且操作簡單，有利于提高裝配效率。
2、為達此目的，本技術采用以下技術方案：
3、一種輔助定位裝置，所述輔助定位裝置被配置為用于定位靜電放電器底座在飛機零件的安裝基體上的安裝位置，所述安裝基體具有基準面，所述基準面上設置有定位點；
4、所述輔助定位裝置包括：
5、定位模板，疊放于所述基準面上，所述定位模板開設有定位孔，所述定位模板上設置有依次連接并呈夾角設置的第一側壁、第二側壁以及第三側壁，所述第一側壁和所述第三側壁相對所
6、固定架，用于將所述定位模板抵緊于所述基準面。
7、作為輔助定位裝置的可選方案，所述固定架設置有兩個，兩個所述固定架分設于所述定位模板的兩端，所述定位邊位于兩個所述固定架之間。
8、作為輔助定位裝置的可選方案，所述固定架包括依次彎折連接呈u型的第一板、第二板及第三板；
9、所述第一板疊設于所述定位模板背離所述基準面的一側，所述第三板位于所述安裝基體背向所述定位模板的一側，所述第三板設置有固定孔，所述固定孔內穿設有固定件，所述固定件抵緊于所述安裝基體背向所述基準面的一側。
10、作為輔助定位裝置的可選方案，所述第一板上設置有第一連接孔和兩個第二定位孔，兩個所述第二定位孔分設于所述第一連接孔的兩側；
11、所述定位模板上設置有第二連接孔和兩個第三定位孔，兩個所述第三定位孔分設于所述第二連接孔的兩側；
12、所述輔助定位裝置還包括定位件和連接件；
13、兩個所述第二定位孔與兩個第三定位孔一一對應地同軸設置，用于穿設所述定位件；
14、所述第一連接孔與所述第二連接孔同軸設置，用于穿設所述連接件。
15、作為輔助定位裝置的可選方案，所述固定件上設置有柔性套，所述柔性套抵緊于所述安裝基體背離所述基準面的一側。
16、作為輔助定位裝置的可選方案，所述定位模板面向所述基準面的一側間隔設置有兩個定位凸起，所述定位凸起貼靠于所述安裝基體的側壁面。
17、作為輔助定位裝置的可選方案，其中一個所述定位凸起連接于所述第一側壁遠離所述第三側壁的一端，另一所述定位凸起連接于所述第三側壁遠離所述第一側壁的一端。
18、作為輔助定位裝置的可選方案，所述固定架的一端連接于所述定位模板背向所述基準面的一側，所述固定架的另一端延伸至所述安裝基體背向所述基準面的一側，并設置有彈性件，所述彈性件抵緊于所述安裝基體背向所述基準面的一側。
19、作為輔助定位裝置的可選方案，所述定位模板面向所述基準面的一側設置有第一柔性層；和/或，所述定位模板和所述固定架之間夾設有第二柔性層。
20、作為輔助定位裝置的可選方案，所述定位邊上涂覆有顯色顏料。
21、本技術的有益效果：
22、本技術提供了一種輔助定位裝置，用于定位靜電放電器底座在飛機零件的安裝基體上的安裝位置，安裝基體上設置有基準面，基準面上設置有定位點。該輔助定位裝置包括定位模板和固定架，定位模板上開設有第一定位孔。定位模板上設置有依次連接并呈夾角設置的第一側壁、第二側壁和第三側壁，第一側壁和第二側壁的交界處為定位邊。將定位模板疊放于安裝基體的基準面上，使第一側壁與安裝基體的側壁面對齊，并使定位邊與基準面上的定位點對準重合，即可通過第一定位孔確定靜電放電器底座的安裝位置，使用相應的氣動工具穿過第一定位孔在安裝基體上進行制孔，便可得到與靜電放電器底座上的孔位相對位的孔洞。另外，固定架的設置，使定位模板抵緊于基準面，確保在定位孔洞、以及后續正式鉆孔過程中定位模板不會相對基準面移動，保證定位的準確性及制孔過程中的穩定性。并且該裝置操作簡單的同時，還可有效提高定位效率和制孔質量。
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1.一種輔助定位裝置，其特征在于，所述輔助定位裝置被配置為用于定位靜電放電器底座在飛機零件的安裝基體上的安裝位置，所述安裝基體具有基準面，所述基準面上設置有定位點；
2.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定架(2)設置有兩個，兩個所述固定架(2)分設于所述定位模板(1)的兩端，所述定位邊(14)位于兩個所述固定架(2)之間。
3.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定架(2)包括依次彎折連接呈U型的第一板(21)、第二板(22)及第三板(23)；
4.根據權利要求3所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述第一板(21)上設置有第一連接孔(211)和兩個第二定位孔(212)，兩個所述第二定位孔(212)分設于所述第一連接孔(211)的兩側；
5.根據權利要求3所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定件(232)上設置有柔性套，所述柔性套抵緊于所述安裝基體背離所述基準面的一側。
6.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述定位模板(1)面向所述基準面的一側間隔設置有兩個定位凸起(15)
7.根據權利要求6所述的輔助定位裝置，其特征在于，其中一個所述定位凸起(15)連接于所述第一側壁(11)遠離所述第三側壁(13)的一端，另一所述定位凸起(15)連接于所述第三側壁(13)遠離所述第一側壁(11)的一端。
8.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定架(2)的一端連接于所述定位模板(1)背向所述基準面的一側，所述固定架(2)的另一端延伸至所述安裝基體背向所述基準面的一側，并設置有彈性件，所述彈性件抵緊于所述安裝基體背向所述基準面的一側。
9.根據權利要求1-8任一所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述定位模板(1)面向所述基準面的一側設置有第一柔性層；和/或，所述定位模板(1)和所述固定架(2)之間夾設有第二柔性層。
10.根據權利要求1-8任一所述的輔助定位裝置，所述定位邊(14)上涂覆有顯色顏料。
...【技術特征摘要】
1.一種輔助定位裝置，其特征在于，所述輔助定位裝置被配置為用于定位靜電放電器底座在飛機零件的安裝基體上的安裝位置，所述安裝基體具有基準面，所述基準面上設置有定位點；
2.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定架(2)設置有兩個，兩個所述固定架(2)分設于所述定位模板(1)的兩端，所述定位邊(14)位于兩個所述固定架(2)之間。
3.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定架(2)包括依次彎折連接呈u型的第一板(21)、第二板(22)及第三板(23)；
4.根據權利要求3所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述第一板(21)上設置有第一連接孔(211)和兩個第二定位孔(212)，兩個所述第二定位孔(212)分設于所述第一連接孔(211)的兩側；
5.根據權利要求3所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述固定件(232)上設置有柔性套，所述柔性套抵緊于所述安裝基體背離所述基準面的一側。
6.根據權利要求1所述的輔助定位裝置，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴輝，鄭道丹，陳瑞敏，劉潤澤，朱磊，
申請(專利權)人：中國商用飛機有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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