【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車，尤其涉及一種車門外把手及汽車。
技術介紹
1、隨著汽車行業的發展以及汽車普及程度的提高，人們對汽車性能和美觀程度的要求日漸提高。傳統的汽車車門外把手會突出于汽車表面，使得車輛整體看起來不協調、不美觀。為了提升汽車的美觀程度，降低風阻，目前很多新車型上設計了隱藏式電動車門外把手。
2、在相關技術中，隱藏式電動車門外把手包括電機、執行器組件、安裝座和手柄，安裝座安裝在車門中，電機、執行器組件和手柄均設置在安裝座中，電機和執行器組件用于控制手柄轉動。當無需打開汽車車門時，手柄內嵌于安裝座中，手柄外表面與車門外表面齊平、形成一體；當需要打開汽車車門時，手柄在電機和執行器組件的帶動下自安裝座中緩緩彈出，人們可握持住該手柄將車門打開。
3、然而，該隱藏式電動車門外把手中的電機以及執行器組件均需電源供電，在整車電源斷開后，該種隱藏式電動車門外把手無法打開汽車車門。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種車門外把手及汽車，用以解決在整車電源斷開后，隱形式電動車門外把手無法打開汽車車門的問題。
2、第一方面，本申請實施例提供了一種車門外把手，包括：
3、基座，設置在車門中，基座設置有容納腔；
4、手柄，配合設置在容納腔中；
5、傳動件，活動設置在容納腔的底壁上，至少部分手柄帶動傳動件轉動；
6、傳動件的遠離手柄的一端與車門的門鎖連接，傳動件牽引所述門鎖，以打開車門。
7、在一種可行的實現
8、在一種可行的實現方式中，至少部分手柄自限位孔伸出至容納腔的外部，傳動件活動設置在容納腔的外部。
9、在一種可行的實現方式中，手柄包括柄身和撥塊，撥塊設置在柄身的一側，且撥塊凸出于柄身；
10、柄身活動設置在容納腔中，撥塊穿過限位孔伸出至容納腔的外部。
11、在一種可行的實現方式中，傳動件包括第一傳動部和第二傳動部；
12、第一傳動部的一端轉動設置在底壁上，第一傳動部的另一端與連接件連接，連接件與門鎖連接；
13、第二傳動部的一端與第一傳動部遠離連接件的一端固定連接，且第二傳動部與第一傳動部垂直；
14、撥塊與第二傳動部接觸。
15、在一種可行的實現方式中，容納腔的寬度方向沿豎直方向設置，限位孔沿容納腔的寬度方向延伸，所述手柄在豎直方向轉動。
16、在一種可行的實現方式中，車門外把手還包括銷軸；
17、銷軸的兩端分別設置在容納腔相對的側壁上，且銷軸沿容納腔的長度方向延伸，手柄通過銷軸轉動設置在容納腔中。
18、在一種可行的實現方式中，銷軸位于容納腔的中間位置。
19、在一種可行的實現方式中，車門外把手還包括阻尼器，阻尼器設置在銷軸上，手柄設置在阻尼器上。
20、在一種可行的實現方式中，車門外把手還包括復位扭簧，復位扭簧設置在銷軸上，復位扭簧的一端抵接在手柄朝向容納腔的一側，復位扭簧的另一端抵接在底壁朝向手柄的一側。
21、第二方面，本申請實施例提供了一種汽車，包括車門、密封墊以及如第一方面的車門外把手，車門外把手設置在車門上，密封墊設置在車門外把手的容納腔的側壁與車門之間。
22、本申請實施例提供了一種車門外把手，包括基座、手柄和傳動件，其中，基座設置在汽車的車門中，基座設置有容納腔；手柄轉動設置在容納腔中；傳動件活動設置在容納腔的底壁上，傳動件與車門的門鎖連接，另外，至少部分手柄帶動傳動件轉動，轉動的傳動件牽引門鎖，以打開車門。
23、本申請實施例還提供了一種汽車，包括上述方案中任一技術方案中的汽車外把手，因而具有上述任一技術方案的汽車外把手的全部有益效果，在此不再贅述。
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1.一種車門外把手，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車門外把手，其特征在于，所述容納腔(410)的底壁設置有限位孔(420)，至少部分所述手柄(200)沿所述限位孔(420)的長度方向移動，所述傳動件(500)與至少部分所述手柄(200)接觸。
3.根據權利要求2所述的車門外把手，其特征在于，至少部分所述手柄(200)自所述限位孔(420)伸出至所述容納腔(410)的外部，所述傳動件(500)活動設置在所述容納腔(410)的外部。
4.根據權利要求3所述的車門外把手，其特征在于，所述手柄(200)包括柄身(210)和撥塊(220)，所述撥塊(220)設置在所述柄身(210)的一側，且所述撥塊(220)凸出于所述柄身(210)；
5.根據權利要求4所述的車門外把手，其特征在于，所述傳動件(500)包括第一傳動部(510)和第二傳動部(520)；
6.根據權利要求2所述的車門外把手，其特征在于，所述容納腔(410)的寬度方向沿豎直方向設置，所述限位孔(420)沿所述容納腔(410)的寬度方向延伸，所述手柄在豎直方
7.根據權利要求6所述的車門外把手，其特征在于，所述車門外把手還包括銷軸(600)；
8.根據權利要求7所述的車門外把手，其特征在于，所述車門外把手還包括阻尼器(800)，所述阻尼器(800)設在所述銷軸(600)上，所述手柄(200)設置在所述阻尼器(800)上。
9.根據權利要求7所述的車門外把手，其特征在于，所述車門外把手還包括復位扭簧(700)，所述復位扭簧(700)設置在所述銷軸(600)上，所述復位扭簧(700)的一端抵接在所述手柄(200)朝向所述容納腔(410)的一側，所述復位扭簧(700)的另一端抵接在所述底壁朝向手柄(200)的一側。
10.一種汽車，其特征在于，包括車門、密封墊(900)以及如權利要求1-9任一項所述的車門外把手，所述車門外把手設置在所述車門上，所述密封墊(900)設置在所述車門外把手的容納腔(410)的側壁與所述車門之間。
...【技術特征摘要】
1.一種車門外把手，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車門外把手，其特征在于，所述容納腔(410)的底壁設置有限位孔(420)，至少部分所述手柄(200)沿所述限位孔(420)的長度方向移動，所述傳動件(500)與至少部分所述手柄(200)接觸。
3.根據權利要求2所述的車門外把手，其特征在于，至少部分所述手柄(200)自所述限位孔(420)伸出至所述容納腔(410)的外部，所述傳動件(500)活動設置在所述容納腔(410)的外部。
4.根據權利要求3所述的車門外把手，其特征在于，所述手柄(200)包括柄身(210)和撥塊(220)，所述撥塊(220)設置在所述柄身(210)的一側，且所述撥塊(220)凸出于所述柄身(210)；
5.根據權利要求4所述的車門外把手，其特征在于，所述傳動件(500)包括第一傳動部(510)和第二傳動部(520)；
6.根據權利要求2所述的車門外把手，其特征在于，所述容納腔(410)的寬度方向沿豎直方...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任思文，孟永輝，
申請(專利權)人：北京智米科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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