【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
以下描述涉及無(wú)線通信系統(tǒng)，并且更具體地，涉及用于操作遠(yuǎn)程ue或中繼ue的方法和設(shè)備，所述遠(yuǎn)程ue或中繼ue與配置多路徑中的側(cè)鏈路(sl)非連續(xù)接收(drx)配置的方法相關(guān)。
技術(shù)介紹
1、無(wú)線通信系統(tǒng)正被廣泛部署以用于提供諸如語(yǔ)音和數(shù)據(jù)這樣的各種類型的通信服務(wù)。通常，無(wú)線通信系統(tǒng)是能夠通過(guò)共享可用系統(tǒng)資源(例如，帶寬、發(fā)送功率等)來(lái)支持與多個(gè)用戶通信的多址系統(tǒng)。多址系統(tǒng)的示例包括碼分多址(cdma)系統(tǒng)、頻分多址(fdma)系統(tǒng)、時(shí)分多址(tdma)系統(tǒng)、正交頻分多址(ofdma)系統(tǒng)、單載波頻分多址(sc-fdma)系統(tǒng)和多載波頻分多址(mc-fdma)系統(tǒng)。
2、無(wú)線通信系統(tǒng)采用諸如長(zhǎng)期演進(jìn)(lte)、高級(jí)lte(lte-a)和無(wú)線保真(wifi)這樣的各種無(wú)線電接入技術(shù)(rat)。第5代(5g)也被包括在rat中。5g的三個(gè)關(guān)鍵需求領(lǐng)域是(1)增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶(embb)、(2)大型機(jī)器類型通信(mmtc)和(3)超可靠低延遲通信(urllc)。一些使用情況可能需要用于優(yōu)化的多個(gè)尺寸，而其它使用情況可能只專注于一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)(kpi)。5g以靈活可靠的方式支持這各種使用情況。
3、embb遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了基本的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入，并且涵蓋了云或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(ar)中豐富的交互式工作、媒體和娛樂(lè)應(yīng)用。數(shù)據(jù)是5g的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一，并且在5g時(shí)代，可能第一次看不到專用語(yǔ)音服務(wù)。在5g中，預(yù)計(jì)僅僅使用通信系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)連接性來(lái)將語(yǔ)音作為應(yīng)用程序處理。流量增加的主要驅(qū)動(dòng)力是需要高數(shù)據(jù)速率的應(yīng)用的數(shù)目以及內(nèi)容大小的增加。隨
4、最令人期待的5g用例之一是在每個(gè)領(lǐng)域(即，mmtc)中主動(dòng)連接嵌入式傳感器的功能。預(yù)計(jì)在2020年之前，將有204億個(gè)潛在的物聯(lián)網(wǎng)(iot)裝置。在工業(yè)iot中，5g是實(shí)現(xiàn)智慧城市、資產(chǎn)跟蹤、智能公用事業(yè)、農(nóng)業(yè)和安全基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用的領(lǐng)域之一。
5、urllc包括將利用超可靠/可用的低等待時(shí)間鏈路進(jìn)行行業(yè)改革的服務(wù)，例如關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)駕駛車輛的遠(yuǎn)程控制。可靠性和等待時(shí)間的水平對(duì)于智能電網(wǎng)控制、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)控制和協(xié)調(diào)等是至關(guān)重要的。
6、現(xiàn)在，將詳細(xì)描述多個(gè)用例。
7、5g可以補(bǔ)充光纖到戶(ftth)和基于電纜的寬帶(或電纜數(shù)據(jù)服務(wù)接口規(guī)范(docsis))作為提供每秒數(shù)百兆比特至每秒千兆比特的數(shù)據(jù)速率的流的手段。這種高速度是虛擬現(xiàn)實(shí)(vr)和ar以及分辨率為4k或更高(6k、8k或更高)的tv廣播所需要的。vr和ar應(yīng)用主要包括沉浸式體育賽事。特定應(yīng)用程序可能需要特殊的網(wǎng)絡(luò)配置。例如，對(duì)于vr游戲，游戲公司可能必須將核心服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的邊緣網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器集成在一起，以便使等待時(shí)間最小化。
8、預(yù)計(jì)汽車行業(yè)成為5g的非常重要的新驅(qū)動(dòng)力，有許多用于車輛的移動(dòng)通信的用例。例如，針對(duì)乘客的娛樂(lè)同時(shí)需要高容量和高移動(dòng)性的移動(dòng)寬帶，這是因?yàn)槲磥?lái)的用戶將期望一直保持其高質(zhì)量的連接，而不受其位置和速度的影響。汽車行業(yè)的其它用例是ar儀表板。這些儀表板在駕駛員正透過(guò)前窗看到的內(nèi)容上顯示疊加信息，識(shí)別黑暗中的對(duì)象，并且將對(duì)象的距離和移動(dòng)告知駕駛員。將來(lái)，無(wú)線模塊將能夠?qū)崿F(xiàn)車輛本身之間的通信、車輛與支持的基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換以及車輛與其它連接裝置(例如，行人攜帶的裝置)之間的信息交換。安全系統(tǒng)可以引導(dǎo)駕駛員采取替代的行為過(guò)程，以使他們能夠更安全地駕駛并使事故風(fēng)險(xiǎn)降低。下一階段將是受遠(yuǎn)程控制的或自動(dòng)駕駛的車輛。這需要不同的自動(dòng)駕駛車輛之間以及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間有非常可靠、非常快速的通信。將來(lái)，自動(dòng)駕駛車輛將執(zhí)行所有駕駛活動(dòng)，同時(shí)駕駛員將注意力集中在車輛本身難以捉摸的交通異常上。自動(dòng)駕駛車輛的技術(shù)要求需要超低等待時(shí)間和超高可靠性，從而使交通安全性增至人不能實(shí)現(xiàn)的水平。
9、常常被稱為智慧社會(huì)的智慧城市和智慧家庭將被嵌入致密的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。智能傳感器的分布式網(wǎng)絡(luò)將確認(rèn)城市或家庭的成本和能效維護(hù)條件。可以為每戶家庭進(jìn)行類似的設(shè)置，其中，溫度傳感器、窗戶和加熱控制器、防盜警報(bào)器和家用電器全都以無(wú)線方式連接。這些傳感器中的許多通常以低數(shù)據(jù)速率、低功率和低成本為特征，但是例如，在某些類型的監(jiān)控裝置中可能需要實(shí)時(shí)高清(hd)視頻。
10、包括熱或氣體的能量的消耗和分布正變得高度分散，從而產(chǎn)生了對(duì)非常分散的傳感器網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)控制的需求。智能電網(wǎng)使用數(shù)字信息和通信技術(shù)將這些傳感器互連，以收集信息并對(duì)信息采取動(dòng)作。該信息可以包括關(guān)于供應(yīng)商和消費(fèi)者的行為的信息，從而使智能電網(wǎng)能夠以自動(dòng)方式改善諸如電力這樣的燃料的分配的效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)可行性和生產(chǎn)的可持續(xù)性。智能電網(wǎng)可以被視為延遲少的另一傳感器網(wǎng)絡(luò)。
11、衛(wèi)生領(lǐng)域擁有許多可以得益于移動(dòng)通信的應(yīng)用。通信系統(tǒng)使得能夠進(jìn)行在遠(yuǎn)距離處提供臨床醫(yī)療服務(wù)的遠(yuǎn)程醫(yī)療。它有助于消除距離障礙，并能改善對(duì)在遙遠(yuǎn)的農(nóng)村社區(qū)常常將無(wú)法持續(xù)獲得的醫(yī)療服務(wù)的訪問(wèn)。它還可用于在重癥監(jiān)護(hù)和緊急情形下挽救生命。基于移動(dòng)通信的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以為諸如心率和血壓這樣的參數(shù)提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和傳感器。
12、無(wú)線和移動(dòng)通信對(duì)于工業(yè)應(yīng)用而言變得越來(lái)越重要。電線的安裝和維護(hù)成本高，并且用可重新配置的無(wú)線鏈路替換電纜的可能性對(duì)于許多行業(yè)而言都是誘人的機(jī)會(huì)。然而，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要無(wú)線連接以與電纜相近的延遲、可靠性和容量操作，并且簡(jiǎn)化其管理。低延遲和極低錯(cuò)誤概率是5g需要應(yīng)對(duì)的新要求。
13、最后，物流和貨運(yùn)跟蹤是移動(dòng)通信的重要用例，以使得能夠使用基于位置的信息系統(tǒng)在它們所處的任何地方跟蹤庫(kù)存和包裹。物流和貨運(yùn)跟蹤用例通常需要較低的數(shù)據(jù)速度，但是需要寬廣的覆蓋范圍和可靠的位置信息。
14、無(wú)線通信系統(tǒng)是通過(guò)共享可用系統(tǒng)資源(帶寬、發(fā)送功率等)來(lái)支持多個(gè)用戶的通信的多址系統(tǒng)。多址系統(tǒng)的示例包括cdma系統(tǒng)、fdma系統(tǒng)、tdma系統(tǒng)、ofdma系統(tǒng)、sc-fdma系統(tǒng)和mc-fdma系統(tǒng)。
15、側(cè)鏈路(sl)是指其中在用戶設(shè)備(ue)與ue之間建立直接鏈路并且ue直接交換語(yǔ)音或數(shù)據(jù)而沒(méi)有基站(bs)干預(yù)的通信方案。sl被認(rèn)為是減輕bs迅速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)流量約束的解決方案。
16、車輛對(duì)一切(v2x)是其中車輛通過(guò)有線/無(wú)線通信與另一車輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施交換信息的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種操作無(wú)線通信系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程用戶設(shè)備UE的方法，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所述中繼UE和所述遠(yuǎn)程UE兩者與所述基站RRC_CONNECTED，所述遠(yuǎn)程UE直接向所述基站發(fā)送所述偏好DRX配置信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所述遠(yuǎn)程UE不能直接執(zhí)行與所述基站的發(fā)送和接收，所述遠(yuǎn)程UE通過(guò)所述中繼UE從所述基站接收所述SL?DRX配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述遠(yuǎn)程UE通過(guò)所述中繼UE向所述基站發(fā)送所述偏好DRX配置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，不能直接執(zhí)行與所述基站的發(fā)送和接收包括：所述遠(yuǎn)程UE在覆蓋范圍外的情況，或者所述遠(yuǎn)程UE被RRC_CONNECTED到除了所述基站之外的不同基站的情況。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述操作基于識(shí)別出所述遠(yuǎn)程UE能夠使用多路徑，其中，到所述基站的直接鏈路和通過(guò)所述中繼UE到所述基站的間接鏈路都是活動(dòng)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，基于所述基站單獨(dú)地配置用于所述多路徑的
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，基于所述基站已經(jīng)配置了與Uu鏈路的承載相關(guān)聯(lián)的SL承載，所述遠(yuǎn)程UE識(shí)別出能夠使用所述多路徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，基于用于維持當(dāng)前Uu鏈路的指示符被包括在用于建立與所述中繼UE的SL連接的RRC配置中，所述遠(yuǎn)程UE識(shí)別出能夠使用所述多路徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述遠(yuǎn)程UE通知所述中繼UE能夠使用所述多路徑。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述側(cè)鏈路信息是SidelinkUEInformation。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述遠(yuǎn)程UE在資源分配模式2下操作。
13.一種用于無(wú)線通信系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程UE的設(shè)備，所述設(shè)備包括：
...【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
1.一種操作無(wú)線通信系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程用戶設(shè)備ue的方法，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所述中繼ue和所述遠(yuǎn)程ue兩者與所述基站rrc_connected，所述遠(yuǎn)程ue直接向所述基站發(fā)送所述偏好drx配置信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所述遠(yuǎn)程ue不能直接執(zhí)行與所述基站的發(fā)送和接收，所述遠(yuǎn)程ue通過(guò)所述中繼ue從所述基站接收所述sl?drx配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述遠(yuǎn)程ue通過(guò)所述中繼ue向所述基站發(fā)送所述偏好drx配置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，不能直接執(zhí)行與所述基站的發(fā)送和接收包括：所述遠(yuǎn)程ue在覆蓋范圍外的情況，或者所述遠(yuǎn)程ue被rrc_connected到除了所述基站之外的不同基站的情況。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述操作基于識(shí)別出所述遠(yuǎn)程ue能夠使用多路徑，其中，到所述基站的直接鏈路和通過(guò)所述中繼ue到所述基...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白曙英，樸基源，李承旻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：LG電子株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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