【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，屬于動力設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、如申請?zhí)枮椋?02011077016.4公開的一種車載動力設(shè)備，包括箱體，所述箱體一側(cè)外壁的兩側(cè)均通過軸承固定有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，兩個所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間連接有同一個鋼帶，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)盤和第二調(diào)節(jié)盤，且第一調(diào)節(jié)盤和第二調(diào)節(jié)盤之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)箱機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)箱機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱頂部外壁開設(shè)有安裝口，且安裝口內(nèi)壁通過螺栓螺接有頂板，所述頂板頂部外壁均開設(shè)有等距離分布得到開口，且開口的內(nèi)壁滑動連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)箱的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑，通過在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置頂板，又在頂板內(nèi)設(shè)置可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)塊，通過調(diào)節(jié)塊方便調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和鋼帶之間的摩擦力，可調(diào)節(jié)在適當(dāng)時候增大摩擦力起到增大扭矩，從而防止鋼帶出現(xiàn)打滑的問題。
2、基于檢索和分析我們得出現(xiàn)有技術(shù)仍然存在不足：
3、現(xiàn)有技術(shù)在使用的過程體積大，移動輪的連接限位不便，強(qiáng)磁發(fā)電電效果較差，因此，需要一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，對上述不足做出改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的主要目的是為了提供一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備。
2、本專利技術(shù)的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：
3、一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，包括用于對驅(qū)動件進(jìn)行限位的動力驅(qū)動件，動力驅(qū)動件內(nèi)安裝有驅(qū)動件；
4、驅(qū)動件的驅(qū)動兩端安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的外端安裝有動力輪連接件，動力輪連接件為十字形固定結(jié)構(gòu)；
5、動力驅(qū)動件上安裝有電磁限位結(jié)構(gòu)，電磁
6、優(yōu)選的、電磁限位結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線和導(dǎo)線孔，n電磁塊上連接有連接導(dǎo)線，導(dǎo)線件上開設(shè)有導(dǎo)線孔，連接導(dǎo)線由導(dǎo)線孔導(dǎo)出。
7、優(yōu)選的、電磁發(fā)電結(jié)構(gòu)包括電磁發(fā)電腔、n電磁塊、s電磁塊和轉(zhuǎn)動件；
8、強(qiáng)磁發(fā)電件內(nèi)開設(shè)有電磁發(fā)電腔，電磁發(fā)電腔內(nèi)驅(qū)動安裝有轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件外圈套設(shè)有s電磁塊，s電磁塊的外圈安裝有轉(zhuǎn)動件。
9、優(yōu)選的、導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線和導(dǎo)線孔，n電磁塊的導(dǎo)電出連接由連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線從導(dǎo)線件上的導(dǎo)線孔內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)出與動力驅(qū)動件相互連通。
10、優(yōu)選的、強(qiáng)磁發(fā)電件和散熱孔由導(dǎo)線件和導(dǎo)線孔相互連通，n電磁塊與驅(qū)動件由連接導(dǎo)線通電。
11、優(yōu)選的、s電磁塊和轉(zhuǎn)動件與n電磁塊配合使用。
12、優(yōu)選的、強(qiáng)磁發(fā)電件和動力驅(qū)動件內(nèi)的驅(qū)動件配合使用，強(qiáng)磁發(fā)電件和動力驅(qū)動件為組合結(jié)構(gòu)。
13、優(yōu)選的、動力輪連接件可置入移動輪結(jié)構(gòu)內(nèi)驅(qū)動連接。
14、本專利技術(shù)的有益技術(shù)效果：
15、本專利技術(shù)提供的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，所述轉(zhuǎn)動件外套設(shè)有s電磁塊，所述s電磁塊的外圈安裝有n電磁塊，所述n電磁塊和s電磁塊置入電磁發(fā)電腔內(nèi)，n電磁塊上連接有連接導(dǎo)線，所述強(qiáng)磁發(fā)電件的一側(cè)安裝有導(dǎo)線件，所述連接導(dǎo)線貫穿連接導(dǎo)線引向連接；通過轉(zhuǎn)動件帶動s電磁塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過s電磁塊的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的電磁與n電磁塊配合使用，n電磁塊產(chǎn)生的電量通過連接導(dǎo)線進(jìn)行導(dǎo)出，實現(xiàn)產(chǎn)生帶能量并導(dǎo)出的功能，通過連接導(dǎo)線對驅(qū)動件進(jìn)行供電用于驅(qū)動的功能；
16、所述導(dǎo)線件的外端安裝有動力驅(qū)動件，所述動力驅(qū)動件內(nèi)開設(shè)有驅(qū)動腔，所述驅(qū)動腔內(nèi)安裝有驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的輸出端安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外端兩側(cè)安裝有動力輪連接件，所述驅(qū)動件為雙驅(qū)動結(jié)構(gòu)，動力輪連接件為限位結(jié)構(gòu)，將動力輪連接件置入驅(qū)動件內(nèi)通過螺絲進(jìn)行固定連接，實現(xiàn)便于固定，多阻力防滑脫的功能。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，包括用于對驅(qū)動件進(jìn)行限位的動力驅(qū)動件(3)，動力驅(qū)動件(3)內(nèi)安裝有驅(qū)動件(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：電磁限位結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線(9)和導(dǎo)線孔(10)，N電磁塊(12)上連接有連接導(dǎo)線(9)，導(dǎo)線件(4)上開設(shè)有導(dǎo)線孔(10)，連接導(dǎo)線(9)由導(dǎo)線孔(10)導(dǎo)出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：電磁發(fā)電結(jié)構(gòu)包括電磁發(fā)電腔(11)、N電磁塊(12)、S電磁塊(13)和轉(zhuǎn)動件(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線(9)和導(dǎo)線孔(10)，N電磁塊(12)的導(dǎo)電出連接由連接導(dǎo)線(9)，連接導(dǎo)線(9)從導(dǎo)線件(4)上的導(dǎo)線孔(10)內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)出與動力驅(qū)動件(3)相互連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：強(qiáng)磁發(fā)電件(1)和散熱孔(2)由導(dǎo)線件(4)和導(dǎo)線孔(10)相互連通，N電磁塊(12)與驅(qū)動件(6)由連接導(dǎo)線(9)通電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：強(qiáng)磁發(fā)電件(1)和動力驅(qū)動件(3)內(nèi)的驅(qū)動件(6)配合使用，強(qiáng)磁發(fā)電件(1)和動力驅(qū)動件(3)為組合結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：動力輪連接件(5)可置入移動輪結(jié)構(gòu)內(nèi)驅(qū)動連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，包括用于對驅(qū)動件進(jìn)行限位的動力驅(qū)動件(3)，動力驅(qū)動件(3)內(nèi)安裝有驅(qū)動件(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：電磁限位結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線(9)和導(dǎo)線孔(10)，n電磁塊(12)上連接有連接導(dǎo)線(9)，導(dǎo)線件(4)上開設(shè)有導(dǎo)線孔(10)，連接導(dǎo)線(9)由導(dǎo)線孔(10)導(dǎo)出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：電磁發(fā)電結(jié)構(gòu)包括電磁發(fā)電腔(11)、n電磁塊(12)、s電磁塊(13)和轉(zhuǎn)動件(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種強(qiáng)磁發(fā)電車載動力設(shè)備，其特征在于：導(dǎo)電結(jié)構(gòu)包括連接導(dǎo)線(9)和導(dǎo)線孔(10)，n電磁塊(12)的導(dǎo)電出連接由連接導(dǎo)線(9)，連接導(dǎo)線(9)從導(dǎo)線件...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘進(jìn)中，
申請(專利權(quán))人：華翔深圳高新技術(shù)服務(wù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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