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    一種搗固車制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):44506594 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-07 13:04
    本技術(shù)涉一種搗固車,包括沿鋼軌移動(dòng)的小車,還包括設(shè)置在小車上的第一驅(qū)動(dòng)裝置、與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接從而相對(duì)小車上下升降的搗固機(jī)構(gòu),所述小車上還設(shè)置有調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)搗固角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述小車上設(shè)置有控制器,所述小車、第一驅(qū)動(dòng)裝置以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通信連接所述控制器。本搗固車中搗固機(jī)構(gòu)的搗固角度可以調(diào)節(jié),從而大大提高了倒固作業(yè)范圍。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及鐵路養(yǎng)護(hù)維修,具體地,涉及一種搗固車


    技術(shù)介紹

    1、鐵路需要定期進(jìn)行搗固維護(hù),目前主要通過(guò)在小車上設(shè)置搗固機(jī)構(gòu),小車沿鋼軌移動(dòng),從而完成搗固作業(yè)。作業(yè)前,搗固機(jī)構(gòu)下降至作業(yè)區(qū)域進(jìn)行作業(yè),作業(yè)完成后,搗固機(jī)構(gòu)上升至初始位置,在小車作用下移動(dòng)至下一作業(yè)區(qū)域。即,搗固機(jī)構(gòu)只能相對(duì)小車上下移動(dòng),搗固機(jī)構(gòu)的作業(yè)范圍小。

    2、現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了:cn206887646u公開(kāi)了小型全自動(dòng)液壓搗固車,包括搗固機(jī)構(gòu),所述的搗固機(jī)構(gòu)底部安裝在行走底盤(pán)上,行走底盤(pán)走行方向兩側(cè)邊下部設(shè)有帶動(dòng)其移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu),所述的搗固機(jī)構(gòu)設(shè)有兩組,兩組搗固機(jī)構(gòu)對(duì)稱安裝在行走底盤(pán)走行方向左右兩側(cè),行走底盤(pán)走行方向的兩側(cè)分別設(shè)有多組夾持鋼軌的夾軌機(jī)構(gòu),行走底盤(pán)的中部設(shè)有帶動(dòng)整機(jī)升降并能夠?qū)崿F(xiàn)整機(jī)旋轉(zhuǎn)的下道機(jī)構(gòu),行走底盤(pán)上和兩組搗固機(jī)構(gòu)上分別設(shè)有動(dòng)力裝置;行走底盤(pán)上設(shè)有檢測(cè)整機(jī)搗固作業(yè)點(diǎn)的行走定位傳感器,搗固機(jī)構(gòu)上設(shè)有檢測(cè)搗固機(jī)構(gòu)作業(yè)運(yùn)行位置的定位傳感器。現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的一種搗固車,通過(guò)下道機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整機(jī)旋轉(zhuǎn)的方式從而增大搗固機(jī)構(gòu)作業(yè)范圍。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)解決的技術(shù)問(wèn)題在于,提供一種搗固車,利用鉸接作用,從而使得搗固機(jī)構(gòu)可相對(duì)小車擺動(dòng),從而調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)搗固角度,最終提高本裝置的作業(yè)范圍。

    2、本技術(shù)的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

    3、公開(kāi)一種搗固車,所述搗固車包括沿鋼軌移動(dòng)的小車、設(shè)置在小車上的第一驅(qū)動(dòng)裝置、與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接從而相對(duì)小車上下升降的搗固機(jī)構(gòu),所述小車上還設(shè)置有調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)搗固角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);小車上設(shè)置有控制器,所述小車、第一驅(qū)動(dòng)裝置以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通信連接所述控制器。

    4、優(yōu)選地,小車上還滑動(dòng)連接有安裝架,所述搗固機(jī)構(gòu)鉸接所述安裝架,所述安裝架與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接。

    5、優(yōu)選地,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與安裝架連接的第二驅(qū)動(dòng)裝置、與第二驅(qū)動(dòng)裝置輸出端連接的連桿、以及鉸接桿,所述鉸接桿一端與連桿鉸接,另一端與搗固機(jī)構(gòu)鉸接。

    6、優(yōu)選地,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝架上。

    7、優(yōu)選地,所述小車上還設(shè)置有電機(jī),以及在電機(jī)作用下沿鋼軌行走的行走輪;所述行走輪設(shè)置為四個(gè),分布在小車的四個(gè)角落處。

    8、優(yōu)選地,所述小車上還設(shè)置有夾軌機(jī)構(gòu),所述夾軌機(jī)構(gòu)包括與小車連接的基座、設(shè)置上基座上的油缸、以及在油缸作用下夾持或松開(kāi)鋼軌的夾爪。

    9、優(yōu)選地,所述夾軌機(jī)構(gòu)設(shè)置為四個(gè),分布在小車的四個(gè)角落。

    10、優(yōu)選地,所述搗固機(jī)構(gòu)與安裝架之間還連接有伸縮桿。

    11、優(yōu)選地,所述第一驅(qū)動(dòng)裝置以及第二驅(qū)動(dòng)裝置為液壓油缸。

    12、優(yōu)選地,所述搗固機(jī)構(gòu)數(shù)量為兩個(gè),分布在小車兩側(cè)。

    13、其具有以下有益效果:

    14、1)通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)與小車的夾角,從而調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)的搗固角度,提高搗固機(jī)構(gòu)的作業(yè)范圍。

    15、2)搗固機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩個(gè),滿足對(duì)鋼軌兩側(cè)的搗固作業(yè)。

    16、3)設(shè)置夾軌機(jī)構(gòu),保證搗固機(jī)構(gòu)作業(yè)時(shí),小車不會(huì)晃動(dòng)。

    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種搗固車,包括沿鋼軌移動(dòng)的小車,其特征在于,還包括設(shè)置在小車上的第一驅(qū)動(dòng)裝置、與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接從而相對(duì)小車上下升降的搗固機(jī)構(gòu),所述小車上還設(shè)置有調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)搗固角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述小車上設(shè)置有控制器,所述小車、第一驅(qū)動(dòng)裝置以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通信連接所述控制器。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述小車上還滑動(dòng)連接有安裝架,所述搗固機(jī)構(gòu)鉸接所述安裝架,所述安裝架與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與安裝架連接的第二驅(qū)動(dòng)裝置、與第二驅(qū)動(dòng)裝置輸出端連接的連桿、以及鉸接桿,所述鉸接桿一端與連桿鉸接,另一端與搗固機(jī)構(gòu)鉸接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搗固車,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝架上。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述小車上還設(shè)置有電機(jī),以及在電機(jī)作用下沿鋼軌行走的行走輪;所述行走輪設(shè)置為四個(gè),分布在小車的四個(gè)角落處。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述小車上還設(shè)置有夾軌機(jī)構(gòu),所述夾軌機(jī)構(gòu)包括與小車連接的基座、設(shè)置上基座上的油缸、以及在油缸作用下夾持或松開(kāi)鋼軌的夾爪。

    7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種搗固車,其特征在于,所述夾爪與基座鉸接,油缸的輸出端連接橫桿,橫桿與夾爪通過(guò)連接桿鉸接。

    8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種搗固車,其特征在于,所述夾軌機(jī)構(gòu)設(shè)置為四個(gè),分布在小車的四個(gè)角落。

    9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搗固車,其特征在于,所述搗固機(jī)構(gòu)與安裝架之間還連接有伸縮桿。

    10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述搗固機(jī)構(gòu)數(shù)量為兩個(gè),分布在小車兩側(cè)。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種搗固車,包括沿鋼軌移動(dòng)的小車,其特征在于,還包括設(shè)置在小車上的第一驅(qū)動(dòng)裝置、與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接從而相對(duì)小車上下升降的搗固機(jī)構(gòu),所述小車上還設(shè)置有調(diào)節(jié)搗固機(jī)構(gòu)搗固角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述小車上設(shè)置有控制器,所述小車、第一驅(qū)動(dòng)裝置以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通信連接所述控制器。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述小車上還滑動(dòng)連接有安裝架,所述搗固機(jī)構(gòu)鉸接所述安裝架,所述安裝架與第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固車,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與安裝架連接的第二驅(qū)動(dòng)裝置、與第二驅(qū)動(dòng)裝置輸出端連接的連桿、以及鉸接桿,所述鉸接桿一端與連桿鉸接,另一端與搗固機(jī)構(gòu)鉸接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搗固車,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝架上。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:宋文彪陳俊峰殷勝民肖峰羅小波牟彥澄
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:株洲嘉成科技發(fā)展股份有限公司
    類型:新型
    國(guó)別省市:

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