【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及鑄造模具，特別涉及一種汽車配件鑄造模具及其使用方法。
技術(shù)介紹
1、汽車配件是組裝汽車整體的單元零件，同時(shí)也是為汽車整體提供服務(wù)的產(chǎn)品，汽車配件大多采用鑄造的方式制造，鑄造模具一般通過上模具和下模具配合組成，上模具與下模具相結(jié)合后，將融化后的澆鑄液倒入模具內(nèi)，澆鑄液緩填充模腔，后續(xù)冷卻定型得到配件。
2、中國(guó)專利技術(shù)專利cn202210365461.3說明書公開了《一種頂注式鑄造模具》，包括上模、下模和澆注通道，上模和下模之間設(shè)有用于成型工件的型腔，澆注通道上設(shè)有澆注口，澆注通道適于連通澆注口和型腔，其特征在于，澆注通道包括直澆道和橫澆道，澆注口通過直澆道連通橫澆道，橫澆道向上連通有緩流腔，緩流腔連通型腔，緩流腔適于儲(chǔ)存部分澆鑄液。本申請(qǐng)的鑄造模具能提升鑄造效率，提高鑄造質(zhì)量。
3、現(xiàn)有的鑄造模具在制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)的汽車配件時(shí)，澆鑄液填充模腔的過程中，容易遺漏模腔中較為精細(xì)的部分空間，造成配件結(jié)構(gòu)缺失，為了讓模腔得到完全填充，澆鑄液的用量通常大于模腔的內(nèi)部空間量，因此在鑄造過程中會(huì)有多余的澆鑄液溢出，但是溢出的澆鑄液得不到控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)個(gè)別溢出口排出相對(duì)更多的澆鑄液，而另一些溢出口卻沒有澆鑄液排出，還是容易造成配件結(jié)構(gòu)缺失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，溢出的澆鑄液得不到控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)個(gè)別溢出口排出相對(duì)更多的澆鑄液，而另一些溢出口卻沒有澆鑄液排出，還是容易造成配件結(jié)構(gòu)缺失。
2、為解決上述問題，本專
3、鑄造下模具設(shè)置為凹模具，鑄造上模具設(shè)置為凸模具，鑄造上模具的底部外圍固定連接有封閉凸模，封閉凸模與冷卻水槽的上方口卡接，溢流口的外部向外固定延伸有下合管殼，封閉凸模的下表面開設(shè)有上合管殼，下合管殼與上合管殼卡接組合，且下合管殼的內(nèi)部表面等距開設(shè)有增阻凹槽。
4、在上述汽車配件鑄造模具中，通過下合管殼與上合管殼在溢流口外組合成澆鑄液溢出的管路，澆鑄液冷卻凝固后形成阻塞，從而將下合管殼與上合管殼組合成的管路進(jìn)行封閉，后續(xù)澆鑄液不再?gòu)脑撘缌骺跀D出，而向其他溢流口方向流動(dòng)，從而有效提高澆鑄液對(duì)模腔的填充效果，進(jìn)而有效提高鑄造配件的完整性。
5、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，冷卻水槽的兩端均開設(shè)有注水槽，兩個(gè)注水槽分別插接有注水管路和排水管路，利用注水管路和排水管路實(shí)現(xiàn)冷卻水槽的快速注水和排出，并且流動(dòng)的冷卻水有效提高對(duì)澆鑄液的冷卻效果。
6、作為本申請(qǐng)的再進(jìn)一步改進(jìn)，封閉凸模遠(yuǎn)離上合管殼的一端固定連接有排氣孔，下合管殼的外端固定連接有連接管，連接管呈l形彎曲設(shè)置，且連接管的一端與排氣孔的底端插接，通過連接管插接排氣孔，實(shí)現(xiàn)下合管殼與上合管殼之間的空氣排出，便于澆鑄液進(jìn)入到下合管殼與上合管殼內(nèi)部。
7、作為本申請(qǐng)的更進(jìn)一步改進(jìn)，下合管殼的底部開設(shè)有鑲合槽，鑲合槽與增阻凹槽的底部連通，且鑲合槽的內(nèi)部鑲嵌有堵塞片，鑲合槽與增阻凹槽連通，從而讓冷卻水槽中的冷卻水穿過增阻凹槽與溢出的澆鑄液接觸，從而加快澆鑄液的冷卻凝固，而堵塞片對(duì)鑲合槽進(jìn)行封閉，控制冷卻水的進(jìn)入。
8、作為本申請(qǐng)的又一種改進(jìn)，堵塞片的上表面固定連接有凸棱條，凸棱條與增阻凹槽插接，通過凸棱條有效提高對(duì)增阻凹槽的封閉效果，有效提高堵塞片的擋水效果。
9、作為本申請(qǐng)的又一種改進(jìn)的補(bǔ)充，堵塞片的四角均固定連接有感溫箍筋，感溫箍筋的頂端與鑲合槽固定連接，在澆鑄液進(jìn)入下合管殼后，澆鑄液的高溫影響感溫箍筋，從而讓感溫箍筋變形推開堵塞片，實(shí)現(xiàn)冷卻水穿過增阻凹槽與溢出的澆鑄液接觸。
10、作為本申請(qǐng)的又一種改進(jìn)的補(bǔ)充，感溫箍筋形變前呈u形彎曲設(shè)置，感溫箍筋形變后呈u形彎曲設(shè)置，且感溫箍筋由形狀記憶合金材料制成，控制感溫箍筋從u形向v形變化，有效提高堵塞片的啟閉效果，形狀記憶合金材料制成的感溫箍筋感溫效果更好。
11、一種汽車配件鑄造模具的使用方法，其特征在于，
12、步驟一：選取鑄件所需的鑄造下模具和鑄造上模具，將鑄造上模具與鑄造下模具合模，澆鑄液從注入口注入模腔，直至澆鑄液填滿注入口內(nèi)；
13、步驟二：將施壓模具的施壓柱插入到注入口內(nèi)，對(duì)注入口內(nèi)的澆鑄液施壓，將處在注入口內(nèi)的澆鑄液擠壓入鑄造下模具與鑄造上模具之間模腔內(nèi)，模腔中多出的澆鑄液從溢流口擠出；
14、步驟三：從溢流口擠出的澆鑄液進(jìn)入下合管殼與上合管殼組合的管道空間中，澆鑄液透過下合管殼與冷卻水槽中的冷卻水熱傳遞冷卻，澆鑄液冷卻凝固后對(duì)該管道空間進(jìn)行阻塞，后續(xù)澆鑄液不再?gòu)脑撘缌骺跀D出，而向其他溢流口方向流動(dòng)。
15、綜上，本專利技術(shù)在進(jìn)行汽車配件的澆鑄時(shí)，鑄造上模具與鑄造下模具合模，澆鑄液從注入口注入模腔，直至澆鑄液填滿注入口內(nèi)，然后施壓模具的施壓柱插入到注入口內(nèi)，對(duì)注入口內(nèi)的澆鑄液施壓，實(shí)現(xiàn)模腔中多出的澆鑄液從溢流口擠出，從而有效提高澆鑄液的填充效果，溢出的澆鑄液從溢流口進(jìn)入到下合管殼與上合管殼形成的管道中，采用冷卻水槽中的冷卻水對(duì)該管道內(nèi)的澆鑄液進(jìn)行冷卻，澆鑄液冷卻凝固后形成阻塞，從而將下合管殼與上合管殼組合成的管道進(jìn)行封閉，阻塞澆鑄液的繼續(xù)排出，使得模腔中的澆鑄液向其他溢流口方向流動(dòng)，從而有效提高澆鑄液對(duì)模腔的填充效果，進(jìn)而有效提高鑄造配件的完整性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車配件鑄造模具，包括鑄造下模具(101)以及鑄造下模具(101)的頂部對(duì)應(yīng)連接有鑄造上模具(102)，其特征在于，所述鑄造上模具(102)的中部開設(shè)有注入口(103)，所述注入口(103)的頂部活動(dòng)連接有施壓模具(104)，所述施壓模具(104)的底部固定連接有施壓柱(105)，所述施壓柱(105)與注入口(103)插接，所述鑄造下模具(101)的頂部外圍開設(shè)有冷卻水槽(2)，且鑄造下模具(101)的上方口與冷卻水槽(2)的頂端之間開設(shè)有溢流口(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述冷卻水槽(2)的兩端均開設(shè)有注水槽(202)，兩個(gè)所述注水槽(202)分別插接有注水管路(203)和排水管路(204)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述封閉凸模(201)遠(yuǎn)離上合管殼(302)的一端固定連接有排氣孔(304)，所述下合管殼(301)的外端固定連接有連接管(305)，所述連接管(305)呈L形彎曲設(shè)置，且連接管(305)的一端與排氣孔(304)的底端插接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述堵塞片(401)的上表面固定連接有凸棱條(403)，所述凸棱條(403)與增阻凹槽(303)插接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述堵塞片(401)的四角均固定連接有感溫箍筋(402)，所述感溫箍筋(402)的頂端與鑲合槽(4)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述感溫箍筋(402)形變前呈U形彎曲設(shè)置，所述感溫箍筋(402)形變后呈U形彎曲設(shè)置，且感溫箍筋(402)由形狀記憶合金材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具的使用方法，其特征在于，
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車配件鑄造模具，包括鑄造下模具(101)以及鑄造下模具(101)的頂部對(duì)應(yīng)連接有鑄造上模具(102)，其特征在于，所述鑄造上模具(102)的中部開設(shè)有注入口(103)，所述注入口(103)的頂部活動(dòng)連接有施壓模具(104)，所述施壓模具(104)的底部固定連接有施壓柱(105)，所述施壓柱(105)與注入口(103)插接，所述鑄造下模具(101)的頂部外圍開設(shè)有冷卻水槽(2)，且鑄造下模具(101)的上方口與冷卻水槽(2)的頂端之間開設(shè)有溢流口(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述冷卻水槽(2)的兩端均開設(shè)有注水槽(202)，兩個(gè)所述注水槽(202)分別插接有注水管路(203)和排水管路(204)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造模具，其特征在于，所述封閉凸模(201)遠(yuǎn)離上合管殼(302)的一端固定連接有排氣孔(304)，所述下合管殼(301)的外端固定連接有連接管(305)，所述連接管(305)呈l形彎曲設(shè)置，且...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐永鈞，姜海彬，儲(chǔ)建華，錢雁，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇萬力機(jī)械股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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