【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機，特別涉及一種發動機變徑異向進氣彎管。
技術介紹
1、汽車發動機需要干凈的空氣和燃料進行燃燒，在增壓器的作用下，空氣通過空氣濾清器、進氣管被吸入發動機內。
2、針對上述中的相關技術，專利技術人認為存在以下缺陷：現有的發動機進氣管在長時間工作后，進氣管兩端的膠圈在長時間使用后老化，在膠圈老化后，進氣管易漏氣，進而導致動力不足，現有的膠圈更換較為困難，從而提高了工作人員的工作難度。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本技術提供一種發動機變徑異向進氣彎管。
2、本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種發動機變徑異向進氣彎管，包括進氣管主體，所述進氣管主體的一端開設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有膠圈，所述進氣管主體的側壁上安裝有阻擋環，所述膠圈為橡膠材質制成的膠圈。
3、通過采用上述技術方案，當發動機在使用時，發動機將空氣通過進氣管主體吸入發動機內，進而使發動機提供動力，在此過程中，由于發動機在使用過程中會產生高溫，進而使膠圈長時間使用后發生損壞。此時，工作人員移動阻擋環，進一步的工作人員將膠圈從安裝槽內取出即可進行更換，隨后，更換完成后，工作人員將阻擋環復位，進而使阻擋環對膠圈進行阻擋，從而降低了工作人員更換膠圈的難度，進而降低了工作人員的工作難度。
4、進一步的，所述進氣管主體的外壁上安裝有固定環，所述固定環的側壁上開設有凹槽，所述凹槽內安裝有凸塊，所述固定環的外壁上安裝有安裝環，所述阻擋環與安裝環相互固定。
5、通過采用上述技術方案，當工作人員需移動固定環時，工作人員將安裝環向外掰開，進而使凸塊與凹槽相互分離。此時，固定環無法對安裝塊進行阻擋，進而使安裝環與凸塊相互分離，從而使阻擋環在安裝環的作用下與進氣管主體相互分離。隨后，工作人員更換膠圈完成后，工作人員將凸塊重新安裝至凹槽內即可使阻擋環對膠圈進行阻擋，進而降低了工作人員更換膠圈的難度，從而降低了工作人員的工作難度。
6、進一步的，所述安裝環上安裝有兩個相互對稱的固定塊，兩個所述固定塊的側壁上共同螺紋連接有螺栓，所述螺栓的外壁上螺紋連接有螺帽，所述螺帽的側壁與固定塊的側壁抵接。
7、通過采用上述技術方案，當工作人員更換完成后，工作人員需轉動螺栓使兩個固定塊在螺栓的作用下相互靠近，從而使兩個固定塊相互靠近的側壁相互抵接。隨后，工作人員轉動螺帽使螺帽的側壁與固定塊的側壁抵接，進而降低了安裝環受到外力與固定環相互分離的概率，從而提高了裝置的穩定性。
8、進一步的，所述凸塊為不銹鋼材質制成的凸塊，所述安裝環為不銹鋼材質制成的安裝環，所述阻擋環為不銹鋼材質制成的阻擋環。
9、通過采用上述技術方案，不銹鋼材質制成的凸塊、安裝環以及阻擋環降低了工作人員掰開安裝環的難度，從而降低了工作人員的工作難度。
10、進一步的，所述凸塊遠離安裝環的一端開設有圓角。
11、通過采用上述技術方案，凸塊遠離安裝環的一端開設有圓角降低了工作人員將凸塊安裝至凹槽內的難度，從而降低了工作人員的工作難度。
12、進一步的，所述阻擋環靠近膠圈的側壁上固定設置有一端開口的密封環，所述密封環內安裝有橡膠墊片。
13、通過采用上述技術方案，當工作人員將凸塊安裝至凹槽內時，橡膠墊片與膠圈抵接，在此過程中，橡膠具有良好的彈性，進而使橡膠墊片與膠圈抵緊，從而提高了裝置的密封性，進而降低了發生泄漏的概率。
14、進一步的，所述密封環的內壁上開設有卡槽，所述橡膠墊片與卡槽相互匹配。
15、通過采用上述技術方案，卡槽降低了橡膠墊片與密封環相互分離的概率，從而提高了裝置的穩定性。
16、綜上所述，本技術具有以下有益效果：
17、1、本申請中，當發動機在使用時，發動機將空氣通過進氣管主體吸入發動機內，進而使發動機提供動力，在此過程中，由于發動機在使用過程中會產生高溫，進而使膠圈長時間使用后發生損壞。此時，工作人員移動阻擋環，進一步的工作人員將膠圈從安裝槽內取出即可進行更換，隨后，更換完成后，工作人員將阻擋環復位，進而使阻擋環對膠圈進行阻擋，從而降低了工作人員更換膠圈的難度，進而降低了工作人員的工作難度；
18、2、本申請中，當工作人員需移動固定環時，工作人員將安裝環向外掰開，進而使凸塊與凹槽相互分離。此時，固定環無法對安裝塊進行阻擋，進而使安裝環與凸塊相互分離，從而使阻擋環在安裝環的作用下與進氣管主體相互分離。隨后，工作人員更換膠圈完成后，工作人員將凸塊重新安裝至凹槽內即可使阻擋環對膠圈進行阻擋，進而降低了工作人員更換膠圈的難度，從而降低了工作人員的工作難度；
19、3、本申請中，當工作人員更換完成后，工作人員需轉動螺栓使兩個固定塊在螺栓的作用下相互靠近，從而使兩個固定塊相互靠近的側壁相互抵接。隨后，工作人員轉動螺帽使螺帽的側壁與固定塊的側壁抵接，進而降低了安裝環受到外力與固定環相互分離的概率，從而提高了裝置的穩定性。
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1.一種發動機變徑異向進氣彎管，包括進氣管主體(1)，其特征是：所述進氣管主體(1)的一端開設有安裝槽(11)，所述安裝槽(11)內安裝有膠圈(12)，所述進氣管主體(1)的側壁上安裝有阻擋環(13)，所述膠圈(12)為橡膠材質制成的膠圈(12)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述進氣管主體(1)的外壁上安裝有固定環(2)，所述固定環(2)的側壁上開設有凹槽(21)，所述凹槽(21)內安裝有凸塊(22)，所述固定環(2)的外壁上安裝有安裝環(23)，所述阻擋環(13)與安裝環(23)相互固定。
3.根據權利要求2所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述安裝環(23)上安裝有兩個相互對稱的固定塊(3)，兩個所述固定塊(3)的側壁上共同螺紋連接有螺栓(31)，所述螺栓(31)的外壁上螺紋連接有螺帽(32)，所述螺帽(32)的側壁與固定塊(3)的側壁抵接。
4.根據權利要求2所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述凸塊(22)為不銹鋼材質制成的凸塊(22)，所述安裝環(23)為不銹鋼材質制成的安裝環(
5.根據權利要求2所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述凸塊(22)遠離安裝環(23)的一端開設有圓角(4)。
6.根據權利要求1所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述阻擋環(13)靠近膠圈(12)的側壁上固定設置有一端開口的密封環(5)，所述密封環(5)內安裝有橡膠墊片(51)。
7.根據權利要求6所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述密封環(5)的內壁上開設有卡槽(6)，所述橡膠墊片(51)與卡槽(6)相互匹配。
...【技術特征摘要】
1.一種發動機變徑異向進氣彎管，包括進氣管主體(1)，其特征是：所述進氣管主體(1)的一端開設有安裝槽(11)，所述安裝槽(11)內安裝有膠圈(12)，所述進氣管主體(1)的側壁上安裝有阻擋環(13)，所述膠圈(12)為橡膠材質制成的膠圈(12)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述進氣管主體(1)的外壁上安裝有固定環(2)，所述固定環(2)的側壁上開設有凹槽(21)，所述凹槽(21)內安裝有凸塊(22)，所述固定環(2)的外壁上安裝有安裝環(23)，所述阻擋環(13)與安裝環(23)相互固定。
3.根據權利要求2所述的一種發動機變徑異向進氣彎管，其特征是：所述安裝環(23)上安裝有兩個相互對稱的固定塊(3)，兩個所述固定塊(3)的側壁上共同螺紋連接有螺栓(31)，所述螺栓(31)的外壁上螺紋連接有螺帽(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張嘉奇，陶樹彬，張大龍，
申請(專利權)人：杭州寶奇鋁制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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