【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車裝配，具體涉及一種用于汽車檢夾具定位與檢測塊安裝的調節裝置。
技術介紹
1、在當前市場環境下，汽車制造商面臨著多樣化和個性化需求的挑戰，為迅速響應市場變化并保持競爭力，企業需要通過產品升級、功能定制等方式來滿足消費者的不同需求。在這個過程中，產品設計驗證（dv）和工裝樣件（ots）匹配驗證至關重要，因為如果驗證不足，會導致質量問題頻發，增加返工和返修成本，影響生產效率和客戶滿意度。
2、目前，產品設計驗證和工裝樣件匹配通常依賴于專用的簡易夾具和匹配組合檢具（master?cubing）。然而，這類夾具和檢具在完成驗證后往往被廢棄，造成資源浪費，而且它們的制造成本高、重復利用率低，導致一些企業在新品開發時簡化驗證流程，這反過來又影響了產品設計和工裝樣件的充分驗證，增加了后期生產和質量控制的負擔。
3、傳統的簡易夾具和檢具主要由底板基座、定位與檢測塊以及調節裝置構成。底板基座通常可重復使用，但定位與檢測塊和調節裝置由于特定產品的結構需求，形狀和尺寸各異，即使經過通用化和標準化設計，仍存在多種變體，這限制了調節范圍，特別是在左右、前后、上下三個方向的調節能力有限，給實際操作帶來了不便，并造成了社會資源的浪費。
4、鑒于未來產品結構的多樣性和復雜性，產品設計和工裝樣件匹配驗證需要更加全面和精準，以從根本上保證產品質量，減少返工和返修，同時降低驗證成本和縮短周期。為此，有必要對用于定位與檢測塊安裝的調節裝置進行系統化、通用化和標準化的優化設計，以適應改裝或小批量、多品種車型的產品設計驗證和
技術實現思路
1、本技術的目的在于：提供基于上述需求，提出一種用于汽車檢夾具定位與檢測塊安裝的調節裝置，滿足用于零部件的定位與檢測塊的快速裝配及調整工作量低的需求，并且具備重復使用功能,同時使得整個簡易的專用夾具、專用匹配組合檢具等產品設計、樣件匹配的驗證工藝裝備，具備設計開發與制造周期短、投資少、成本低、通用性強等特點，較好地滿足改裝或小批量、多品種車型的產品設計驗證、工裝樣件匹配驗證的需求，甚至滿足小批量生產（sbp，small?batch?production）的需求。
2、為了達到以上目的，本技術的技術方案如下：一種用于汽車檢夾具定位與檢測塊安裝的調節裝置，若干個調節裝置按照預設工位分布在夾檢具底座上，調節裝置相互之間的距離以及調節裝置自身的高度根據實際需要調整后鎖定，調節裝置包括調節裝置底板、調節裝置立柱、立柱支撐板、定位與檢測塊安裝座，其中調節裝置立柱、立柱支撐板、定位與檢測塊安裝座組成第一整體組件，第一整體組件通過腰孔可移動裝配在調節裝置底板上；定位與檢測塊安裝座插接在調節裝置立柱上，兩者之間通過腰孔裝配固定，定位與檢測塊安裝座頂部設有供各種汽車零部件定位與檢測塊的定位面和調節刻度線，以實現定位與檢測塊在三個方向上的快速調整，調節裝置底板可拆卸連接夾檢具底座。
3、立柱、立柱支撐板、定位與檢測塊安裝座等做為整體組件，在底板上可以進行左、右方向移動調節，定位與檢測塊安裝座可以在立柱上進行上、下方向移動調節，定位與檢測塊安裝座提供了汽車零部件產品定位與檢測塊的在其上前、后方向可以調節和裝配固定，從而使得定位與檢測塊在左右、上下、前后等三個方向實現均可調整，且布置在底板、立柱、定位與檢測塊安裝座等調節刻度線提供了相對精確的調節量控制。
4、進一步的，調節裝置底板上設有承載調節裝置立柱的定位面和定位鍵，立柱支撐板的側部抵接調節裝置底板(1)定位面的側壁，這些特征有助于第一整體組件在調節裝置底板上進行前后、上下裝配定位以及左右方向的移動調節。底板還預先設置了用于立柱支撐板與底板之間螺釘連接的螺紋孔，以及底板與夾檢具底座連接的孔位。
5、進一步的，調立柱支撐板連接在底板和調節裝置立柱之間，確保立柱的穩定性和整體組件的牢固性。
6、進一步的，定位與檢測塊安裝座內設有與調節裝置立柱適配的定位鍵和定位面，用于其在立柱上的左右、前后裝配定位。定位與檢測塊安裝座頂部設計有適配定位與檢測塊的定位鍵、定位面和調節刻度線。便于定位與檢測塊在左右、上下方向上的裝配定位，以及前、后方向的調節。
7、進一步的，調節裝置底板、調節裝置立柱、立柱支撐板、定位與檢測塊安裝座采用鋁材加工制造。
8、進一步的，調節裝置底板與調節裝置立柱的左、右方向調節范圍為±15mm，定位與檢測塊安裝座與調節裝置立柱的上下調節范圍為0~50mm，定位與檢測塊與定位與檢測塊安裝座的前后調節范圍為±10mm。
9、有益效果：該調節裝置利用立柱與底板在左、右方向可調節、定位與檢測塊安裝座與立柱上、下方向可調、定位與檢測塊與其安裝座前、后可調，且均有調節刻度線控制調節量的相對精確度，從而實現定位與檢測塊在左右、上下、前后等三個方向實現均可快速調整，滿足使用要求和測量調整方便，此組件可直接替換掉大量的定位與檢測功能塊安裝的專用調節裝置。
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1.一種用于汽車檢夾具定位與檢測塊安裝的調節裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：調節裝置底板(1)上設有承載調節裝置立柱(2)的定位面和定位鍵，立柱支撐板(3)的側部抵接調節裝置底板(1)定位面的側壁，調節裝置底板(1)還預先設置了用于立柱支撐板與底板之間螺釘連接的螺紋孔，以及底板與夾檢具底座連接的孔位。
3.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：所述調節裝置立柱(2)的前后兩側設有定位鍵槽和定位面，立柱定位面兩側有調節刻度線和螺紋孔。
4.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：所述立柱支撐板（3）連接在底板（1）和調節裝置立柱(2)之間。
5.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：所述定位與檢測塊安裝座（4）內設有與調節裝置立柱(2)適配的定位鍵和定位面，用于其在立柱上的左右、前后裝配定位；定位與檢測塊安裝座（4）頂部設計有適配定位與檢測塊的定位鍵、定位面和調節刻度線。
6.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：調節裝置底板(1)、調節裝置立柱(2)、立柱支撐板(3)
7.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：調節裝置底板(1)與調節裝置立柱(2)之間提供±15mm的橫向調節范圍，定位與檢測塊安裝座(4)相對于立柱(2)具備0至50mm的垂直調節，而定位與檢測塊在安裝座(4)上的前后調節為±10mm。
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車檢夾具定位與檢測塊安裝的調節裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：調節裝置底板(1)上設有承載調節裝置立柱(2)的定位面和定位鍵，立柱支撐板(3)的側部抵接調節裝置底板(1)定位面的側壁，調節裝置底板(1)還預先設置了用于立柱支撐板與底板之間螺釘連接的螺紋孔，以及底板與夾檢具底座連接的孔位。
3.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：所述調節裝置立柱(2)的前后兩側設有定位鍵槽和定位面，立柱定位面兩側有調節刻度線和螺紋孔。
4.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于：所述立柱支撐板（3）連接在底板（1）和調節裝置立柱(2)之間。
5.根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂傳志，杜生亞，黃磊，尹禹，戚海玲，袁鋮，
申請(專利權)人：南京依維柯汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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