【技術實現步驟摘要】
本申請涉及減速帶的，具體為一種市政工程用公路減速帶。
技術介紹
1、減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。
2、現有技術中的單行道減速帶在實際使用時其往往是單面中部區域的減速帶損壞嚴重，并且其中結構在損壞后更換需要整體進行更換，使得其整體成本大大增加，所以我們提出了一種市政工程用公路減速帶，用以解決上述提出的問題。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本申請提供了一種當其中一個減速帶本體發生損壞后，可以針對損壞的減速帶本體進行快速的更換作業，避免整體裝置進行更換作業，降低了減速帶本體的使用成本，提高了實用性的市政工程用公路減速帶。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種市政工程用公路減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體的底端固定安裝有支撐板，支撐板的外側壁上橫向固定安裝有滑塊，支撐板的另一端的外側壁上開設有滑槽，相鄰的兩個減速帶本體上的滑槽和滑塊滑動卡裝，每個減速帶本體和支撐板上均設置有多個固定機構；
5、固定機構包括支架，減速帶本體和支撐板上縱向開設有通孔，支架橫向
6、每個通孔的頂端均設置有密封機構。
7、優選的，所述密封機構包括密封塊，密封塊固定卡裝在通孔的頂部區域，密封塊的底端與固定板的頂端緊密貼合。
8、進一步的，所述減速帶本體的外側壁的頂端固定安裝有多個防滑條。
9、再進一步的，所述支撐板的底端斜向固定安裝有多個防滑墊。
10、再前述方案的基礎上，每個所述固定螺栓的外側壁上均涂裝有防銹涂料。
11、(三)有益效果
12、與現有技術相比，本申請提供了一種市政工程用公路減速帶，具備以下
13、有益效果：
14、該市政工程用公路減速帶，通過相鄰的減速帶本體上滑槽和滑塊的滑動卡裝，便于每個相鄰之間的減速帶本體進行快速的拆卸作業，通過固定螺栓與地面固定，進而對減速帶本體和支撐板完成固定作業，進而當其中一個減速帶本體發生損壞后，可以針對損壞的減速帶本體進行快速的更換作業，避免整體裝置進行更換作業，降低了減速帶本體的使用成本，提高了實用性。
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1.一種市政工程用公路減速帶，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)的底端固定安裝有支撐板(2)，支撐板(2)的外側壁上橫向固定安裝有滑塊(4)，支撐板(2)的另一端的外側壁上開設有滑槽(3)，相鄰的兩個減速帶本體(1)上的滑槽(3)和滑塊(4)滑動卡裝，每個減速帶本體(1)和支撐板(2)上均設置有多個固定機構；
2.根據權利要求1所述的一種市政工程用公路減速帶，其特征在于：所述密封機構包括密封塊(9)，密封塊(9)固定卡裝在通孔(5)的頂部區域，密封塊(9)的底端與固定板(7)的頂端緊密貼合。
3.根據權利要求2所述的一種市政工程用公路減速帶，其特征在于：所述減速帶本體(1)的外側壁的頂端固定安裝有多個防滑條(10)。
4.根據權利要求3所述的一種市政工程用公路減速帶，其特征在于：所述支撐板(2)的底端斜向固定安裝有多個防滑墊(11)。
5.根據權利要求4所述的一種市政工程用公路減速帶，其特征在于：每個所述固定螺栓(8)的外側壁上均涂裝有防銹涂料。
【技術特征摘要】
1.一種市政工程用公路減速帶，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)的底端固定安裝有支撐板(2)，支撐板(2)的外側壁上橫向固定安裝有滑塊(4)，支撐板(2)的另一端的外側壁上開設有滑槽(3)，相鄰的兩個減速帶本體(1)上的滑槽(3)和滑塊(4)滑動卡裝，每個減速帶本體(1)和支撐板(2)上均設置有多個固定機構；
2.根據權利要求1所述的一種市政工程用公路減速帶，其特征在于：所述密封機構包括密封塊(9)，密封塊(9)固定卡裝在通孔(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張鎮，
申請(專利權)人：清遠市通發路橋工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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