【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車(chē)零配件，尤其涉及一種汽車(chē)線束用保護(hù)套。
技術(shù)介紹
1、隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭，汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，各種元件之間的連接、供電、信號(hào)傳輸?shù)染枰玫骄€束，為了保證線束在使用時(shí)不會(huì)受到彎折、磨損，通常利用橡膠保護(hù)套進(jìn)行對(duì)線束進(jìn)行包裹，所以這些小部件對(duì)汽車(chē)的作用同樣不容忽視。
2、經(jīng)檢索在公告號(hào)為：cn203151014u中公開(kāi)了一種汽車(chē)后備箱門(mén)線束膠套，其技術(shù)方案是：它由位于中部的波紋管、位于兩端卡接圈和連接波紋管、卡接圈的連接彎管構(gòu)成，特別之處是，波紋管的縱截面的波形為折線形，相鄰折線的連接處光滑過(guò)渡。本技術(shù)優(yōu)點(diǎn)如下：1.波紋管波紋幾何形狀由圓弧連接改為折線及相鄰折線光滑過(guò)渡連接，大大提高了波紋管的拉伸率和壓縮率；2.增大連接彎管與兩端卡接圈的連接角度，使線束在線束膠套中的走向順暢平滑，便于線束拆裝；3.卡接圈的卡接臺(tái)棱邊處設(shè)計(jì)了過(guò)渡圓角，便于安裝且不會(huì)因?yàn)殁k金厚度變化或變形導(dǎo)致裝配不良；4.卡接槽的突邊設(shè)計(jì)，有利于防水和密封；5.去除一端卡接圈處設(shè)置的線束固定舌片，將雙舌片改為單舌片，避免捆綁線束后卡接圈變形。
3、上述申請(qǐng)中保護(hù)套通常為圓筒結(jié)構(gòu)，孔徑大小固定，無(wú)法為線束提供有效固定，同時(shí)保護(hù)套在收到碰撞或拉扯的作用力下會(huì)產(chǎn)生形變，影響對(duì)線束的保護(hù)和固定效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)以上不足，本技術(shù)提供了一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，旨在改善孔徑大小固定，無(wú)法為線束提供有效固定，同時(shí)保護(hù)套在收到碰撞
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，包括波紋管，所述波紋管的一端設(shè)有外環(huán)，所述外環(huán)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)螺紋連接有螺釘，所述固定塊之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的頂部固定連接有滑桿。
3、優(yōu)選的，所述外環(huán)內(nèi)側(cè)固定連接有外齒輪，所述滑動(dòng)塊的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外側(cè)固定連接有內(nèi)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有轉(zhuǎn)把。
4、優(yōu)選的，所述波紋管的另一端安裝有連接套，所述連接套為可拆卸部件。
5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的頂部開(kāi)設(shè)有與滑桿適配的滑槽。
6、優(yōu)選的，所述波紋管內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣層。
7、優(yōu)選的，所述絕緣層內(nèi)開(kāi)設(shè)有管道。
8、優(yōu)選的，所述彈簧的一端固定連接在外環(huán)的一側(cè)。
9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)塊的頂端固定連接有卡環(huán)，所述卡環(huán)為彈性材料可產(chǎn)生一定形變。
10、本技術(shù)具有如下有益效果：
11、1、本技術(shù)中，將汽車(chē)線束穿過(guò)外環(huán)，接著轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把帶動(dòng)與其固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)外側(cè)設(shè)置的內(nèi)齒輪和外環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置的外齒輪通過(guò)過(guò)盈配合可實(shí)現(xiàn)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)并進(jìn)行固定，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)借助滑槽帶動(dòng)滑桿移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)塊在固定塊之間移動(dòng)，來(lái)改變滑動(dòng)塊之間的距離來(lái)適應(yīng)不同尺寸的汽車(chē)線束，同時(shí)也可以對(duì)汽車(chē)線束進(jìn)行固定，防止汽車(chē)線束發(fā)生纏繞或移動(dòng)。
12、2、本技術(shù)中，通過(guò)彈簧的回彈性可以將因收到外力作用下產(chǎn)生形變的波紋管變?yōu)槌跏嫉男螤睿乐挂虿y管形變影響對(duì)線束的保護(hù)和固定效果。
13、3、本技術(shù)中，通過(guò)可改變大小的卡環(huán)配合滑動(dòng)塊可以更好地對(duì)線束進(jìn)行限位，防止線束之間發(fā)生纏繞。
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1.一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，包括波紋管(1)，其特征在于：所述波紋管(1)的一端設(shè)有外環(huán)(3)，所述外環(huán)(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定環(huán)(8)，所述固定環(huán)(8)的一側(cè)固定連接有固定塊(12)，所述固定塊(12)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺孔(13)，所述螺孔(13)內(nèi)螺紋連接有螺釘(19)，所述固定塊(12)之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(10)，所述滑動(dòng)塊(10)的頂部固定連接有滑桿(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述外環(huán)(3)內(nèi)側(cè)固定連接有外齒輪(9)，所述滑動(dòng)塊(10)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)的外側(cè)固定連接有內(nèi)齒輪(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)固定連接有固定桿(17)，所述固定桿(17)的頂部固定連接有轉(zhuǎn)把(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述波紋管(1)的另一端安裝有連接套(2)，所述連接套(2)為可拆卸部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)的頂部開(kāi)設(shè)有與滑桿(11)適配的滑槽(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述絕緣層(7)內(nèi)開(kāi)設(shè)有管道(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述彈簧(5)的一端固定連接在外環(huán)(3)的一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述滑動(dòng)塊(10)的頂端固定連接有卡環(huán)(18)，所述卡環(huán)(18)為彈性材料可產(chǎn)生一定形變。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，包括波紋管(1)，其特征在于：所述波紋管(1)的一端設(shè)有外環(huán)(3)，所述外環(huán)(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定環(huán)(8)，所述固定環(huán)(8)的一側(cè)固定連接有固定塊(12)，所述固定塊(12)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺孔(13)，所述螺孔(13)內(nèi)螺紋連接有螺釘(19)，所述固定塊(12)之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(10)，所述滑動(dòng)塊(10)的頂部固定連接有滑桿(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在于：所述外環(huán)(3)內(nèi)側(cè)固定連接有外齒輪(9)，所述滑動(dòng)塊(10)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)的外側(cè)固定連接有內(nèi)齒輪(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(15)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)固定連接有固定桿(17)，所述固定桿(17)的頂部固定連接有轉(zhuǎn)把(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束用保護(hù)套，其特征在...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧嘉城，晁軍建，張賀功，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：丹陽(yáng)市博納車(chē)業(yè)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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