【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間故障預(yù)警與協(xié)調(diào)，具體涉及一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法及分控服務(wù)器。
技術(shù)介紹
1、區(qū)塊鏈技術(shù)自比特幣引入以來(lái)，除了金融行業(yè)，區(qū)塊鏈逐漸被應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理、醫(yī)療健康、房地產(chǎn)等多種行業(yè)，區(qū)塊鏈技術(shù)是一種分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，其核心特點(diǎn)是去中心化、數(shù)據(jù)不可篡改和透明性，去中心化減少了信息處理的時(shí)間，提高工作效率，對(duì)于實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的不同車(chē)間之間信息的交互起到高效的作用，因此對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的故障預(yù)警結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)的研究是有必要的。
2、現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的故障預(yù)警可以滿足基本要求，但是也存在著一些潛在問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)層面，一方面，現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間所使用的控制服務(wù)器多為集中式服務(wù)器，車(chē)間與車(chē)間之間的數(shù)據(jù)共享度不高，在汽車(chē)生產(chǎn)某車(chē)間的某工藝段出現(xiàn)故障時(shí)，依賴于現(xiàn)場(chǎng)溝通來(lái)協(xié)調(diào)上下游車(chē)間的生產(chǎn)速度，然而這種低協(xié)調(diào)效率的方式難以保證維修時(shí)長(zhǎng)內(nèi)生產(chǎn)線不出現(xiàn)阻塞的情況，導(dǎo)致故障預(yù)警機(jī)制不完善、增加汽車(chē)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的后果。
3、另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中存在少數(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)間與車(chē)間之間的數(shù)據(jù)共享，但是依賴于各車(chē)間的一個(gè)中心服務(wù)器去維持汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間與車(chē)間之間的信息數(shù)據(jù)，然而當(dāng)某一汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)故障時(shí)，中心服務(wù)器需要分析故障車(chē)間的故障信息，同時(shí)協(xié)調(diào)上游和下游車(chē)間的生產(chǎn)速度，對(duì)于中心服務(wù)器的工作負(fù)荷過(guò)大，增加工作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)中心服務(wù)器若出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的所有數(shù)據(jù)丟失，增加數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種基于區(qū)
2、本專利技術(shù)第一方面，提供一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，包括：s1.基于plc監(jiān)測(cè)各車(chē)間的各工藝段的生產(chǎn)狀態(tài)，若某工藝段的生產(chǎn)狀態(tài)異常，則生成目標(biāo)監(jiān)測(cè)車(chē)間的故障工藝段的故障信息，上報(bào)故障工藝段的分控服務(wù)器。
3、s2.故障工藝段的分控服務(wù)器分析故障信息，生成故障工藝段的故障信息塊。
4、s3.將故障工藝段的信息塊廣播上鏈，通過(guò)其他節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證，生成新的區(qū)塊，各車(chē)間的各節(jié)點(diǎn)同步更新。
5、s4.各車(chē)間的各節(jié)點(diǎn)根據(jù)接收的故障工藝段的信息塊，解析獲取相應(yīng)的生產(chǎn)信息，進(jìn)行預(yù)警并調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。
6、s5.若目標(biāo)監(jiān)測(cè)車(chē)間的故障工藝段搶修完畢，將恢復(fù)信息上報(bào)故障工藝段的分控服務(wù)器，生成故障工藝段的恢復(fù)信息塊，執(zhí)行s3-s4。
7、本專利技術(shù)第二方面，提供一種分控服務(wù)器，包括：信息采集模塊、信息處理模塊、信息合法性驗(yàn)證模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)。
8、信息采集模塊：基于plc監(jiān)測(cè)汽車(chē)生產(chǎn)各生產(chǎn)車(chē)間的各工藝段的設(shè)備狀態(tài)、特定工藝段參數(shù)，采集汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的各工藝段的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
9、信息處理模塊：包含信息分析單元、信息封裝單元、信息解析單元，用于對(duì)信息塊進(jìn)行設(shè)置、封裝和解析的處理。
10、所述信息分析單元：基于故障車(chē)間的各次相同故障工藝段的相同故障類(lèi)型編號(hào)的實(shí)際搶修時(shí)長(zhǎng)，分析得到預(yù)計(jì)搶修時(shí)長(zhǎng)，基于故障車(chē)間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和預(yù)計(jì)搶修時(shí)長(zhǎng)，分析得到預(yù)計(jì)允許進(jìn)車(chē)數(shù)和預(yù)計(jì)允許出車(chē)數(shù)。
11、所述信息封裝單元：將故障車(chē)間的故障工藝段分析得到的相關(guān)數(shù)據(jù)按照固定信息格式內(nèi)容進(jìn)行填寫(xiě)，封裝成為能被區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證合法的信息塊。
12、所述信息解析單元：將區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中信息塊內(nèi)容按照固定信息格式進(jìn)行解析，提取其中的相關(guān)信息數(shù)據(jù)。
13、信息合法性驗(yàn)證模塊：將廣播到區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的信息塊進(jìn)行解析，從解析后的信息塊中提取信息標(biāo)識(shí)碼，與各節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)的母本信息標(biāo)識(shí)碼進(jìn)行比對(duì)，若信息塊中的信息標(biāo)識(shí)碼在各節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)的母本信息標(biāo)識(shí)碼中存在備份，則說(shuō)明該信息塊合法，被區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)所接受，區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)即汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的各工藝段的分控服務(wù)器同步更新該信息塊，反之則表明該信息塊不合法，不被區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)所接受。
14、數(shù)據(jù)庫(kù)：汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的各工藝段的分控服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)母本信息標(biāo)識(shí)碼、母本故障類(lèi)型編號(hào)。
15、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的實(shí)施例至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：一、本專利技術(shù)提供一種數(shù)據(jù)共享的方法，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間與車(chē)間之間信息的有效溝通，在某汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間出現(xiàn)故障時(shí)，可以有效共享故障信息，避免生產(chǎn)人員與上下游車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)溝通，協(xié)調(diào)生產(chǎn)，保證維修時(shí)長(zhǎng)內(nèi)生產(chǎn)線不出現(xiàn)阻塞。
16、二、本專利技術(shù)結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的故障信息上鏈操作，使用分布式控制服務(wù)器，有效避免傳統(tǒng)集中式服務(wù)器中心化過(guò)強(qiáng)，中心服務(wù)器的工作負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致信息處理效率不高，故障信息不能及時(shí)有效共享而及時(shí)作出正確的響應(yīng)控制的風(fēng)險(xiǎn)，提高汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間之間信息交互處理速度，增加故障問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理的效率。
17、三、本專利技術(shù)基于區(qū)塊鏈技術(shù)，避免中心服務(wù)器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的所有數(shù)據(jù)丟失，采用區(qū)塊鏈技術(shù)，汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、故障信息都能有效地存儲(chǔ)在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)即汽車(chē)生產(chǎn)各車(chē)間的各工藝段的分控服務(wù)器上，保證數(shù)據(jù)的安全、透明。
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1.一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，所述方法還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述基于PLC監(jiān)測(cè)各車(chē)間的各工藝段的生產(chǎn)狀態(tài)，其具體為：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述若目標(biāo)監(jiān)測(cè)車(chē)間的某工藝段出現(xiàn)故障，將故障信息上報(bào)對(duì)應(yīng)工藝段的分控服務(wù)器，其具體為：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述故障工藝段的故障信息塊，其具體為：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述故障工藝段的分控服務(wù)器分析故障信息，其具體方法為：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述將故障工藝段的信息塊廣播上鏈，通過(guò)其他節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證，生成新的區(qū)塊，各車(chē)間的各節(jié)點(diǎn)同步更新，其具體方法為：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述各車(chē)間的各節(jié)點(diǎn)根據(jù)接收的故障工藝段的信息塊，進(jìn)行解析獲取相應(yīng)
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述若目標(biāo)監(jiān)測(cè)車(chē)間的故障工藝段搶修完畢，將恢復(fù)信息上報(bào)故障工藝段的分控服務(wù)器，生成故障工藝段的恢復(fù)信息塊，執(zhí)行S3-S4，其具體為：
10.一種用于執(zhí)行權(quán)利要求1-9所述的基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法所依賴的分控服務(wù)器，其特征在于，其具體為：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，所述方法還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述基于plc監(jiān)測(cè)各車(chē)間的各工藝段的生產(chǎn)狀態(tài)，其具體為：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述若目標(biāo)監(jiān)測(cè)車(chē)間的某工藝段出現(xiàn)故障，將故障信息上報(bào)對(duì)應(yīng)工藝段的分控服務(wù)器，其具體為：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述故障工藝段的故障信息塊，其具體為：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于區(qū)塊鏈的預(yù)警方法，其特征在于，所述故障工藝段的分控服務(wù)器分析故障信息，其具體方法為：
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈軍，索君峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇薇米區(qū)塊鏈科技有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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