【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種場景批量復現方法，尤其是涉及一種基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，屬于鐵路調度。
技術介紹
1、智能調度集中系統是在現有調度集中系統基礎上，結合“智能鐵路”的發展需求，運用運籌學、統計學和人工智能技術，更好地實現列車運行計劃的智能調整、進路和命令安全卡控、行車調度綜合仿真、ato功能應用等功能，為調度人員提供更加高效、實用的技術手段。
2、列車運行計劃智能調整功能是智能調度集中系統中的關鍵功能，是指在列車受到災害天氣、設備故障、公共衛生事件等突發情況影響偏離計劃運行時，系統能夠根據不同場景提供不同的計劃調整策略，對受干擾的列車運行計劃進行智能調整，疏解列車運行沖突，保證列車運行安全，減少列車晚點時分。
3、列車運行計劃調整場景是列車運行計劃與干擾場景共同構成的，在ctc運行圖上表現為運行線和運輸符號(包括車站封鎖、區間封鎖、車站慢行、區間慢行、綜合天窗等)。不同調度區段管轄的車站范圍、線路特點、列車開行計劃各異，加之干擾場景的運輸符號種類呈多樣性，干擾場景可以組合，可以在調度區段內不同位置、不同時間設置，導致列車計劃智能調整場景是多樣、大量的。在實現列車計劃智能調整功能開發、調試與測試過程中，會頻繁使用到某些特定調整場景，設計該場景下的調整策略、調試該場景下的調整效果及復現可能存在的調整異常現象。若每次都采用人工繪制運行線和繪制運輸符號，在復雜調整場景下，給開發和測試人員增加了巨大的工作量，同時也存在復現場景不準確的風險。不利于列車計劃智能調整功能的推進，也會嚴重影響列
技術實現思路
1、為了解決現有技術中存在的缺陷，本專利技術公開一種基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其技術方案如下：
2、基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為，包括如下步驟：
3、步驟1：為了復現列車運行計劃調整場景，列車運行計劃調整前自動輸出調整場景的記錄文件；
4、步驟2：編輯列車計劃智能調整場景復現目錄；
5、步驟3：列車計劃智能調整場景批量靈活復現的操作實現；
6、步驟4：基于調整場景復現記錄文件的時間數據自適配。
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1.基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟1包括如下內容：
3.根據權利要求1所述的基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟2包括如下內容：
4.根據權利要求1所述的基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟3包括如下內容：
5.根據權利要求1所述的基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟4包括如下內容：
6.根據權利要求5所述的基于CTC運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述運行線信息的開始時刻和結束時刻的方法包括如下內容：
7.一種非易失性存儲介質，其特征在于，所述非易失性存儲介質包括存儲的程序，其中，所述程序運行時控制非易失性存儲介質所在的設備執行權利要求1至6中任意一項所述的方法。
8.一種電子裝置，其特征在于，包含處理器和存儲器；所述存儲器中存儲有計算
...【技術特征摘要】
1.基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟1包括如下內容：
3.根據權利要求1所述的基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟2包括如下內容：
4.根據權利要求1所述的基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步驟3包括如下內容：
5.根據權利要求1所述的基于ctc運行圖的列車計劃智能調整場景批量復現方法，其特征為：所述步...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張濤，周曉昭，宋鵬飛，王濤，趙宏濤，朱志強，張蕓鵬，楊濤，李美林，梁康康，薛默影，劉濤，邵珣，高峰，曹楨，張海峰，王守韋，許春輝，尹彬聿，張翔越，
申請(專利權)人：中國鐵道科學研究院集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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