【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪轂鍛造，特別涉及一種汽車輪轂鍛造加熱爐。
技術介紹
1、輪轂，別名輪圈，即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件，由于其主要承受車輛整體的質量，而單一金屬材質的汽車輪轂在長期時候后容易產生變形，因此現有的汽車輪轂一般材質合金金屬進行鍛造而成；
2、中國專利授權公告號cn219703388u公開了一種鋁合金輪轂鍛造加熱裝置，包括機架結構，機架結構包括底座，其特征在于：底座上側設有加熱裝置，加熱裝置包括連接板，底座上側位于連接板兩側固定有鉸接臺，該技術要解決的技術問題是一種能夠在鍛造時持續加熱、具有夾持結構的一種鋁合金輪轂鍛造加熱裝置。上述的現有技術方案存在以下不足之處：該鍛造加熱裝置中主要通過限位臺對輪轂原料進行放置，而其中其加熱裝置主要設置于限位臺的兩側，使得輪轂原料在受熱時，其底端由于始終與限位臺接觸，使得輪轂原料的底端無法形成熱流，從而影響輪轂原料的均勻加熱，影響其整體的受熱速率，因此存在一定的改進空間。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車輪轂鍛造加熱爐，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的汽車輪轂鍛造加熱爐不易對輪轂原料底端進行均勻加熱的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車輪轂鍛造加熱爐，包括底座，所述底座的頂端安裝有加熱爐，且加熱爐的頂端開設有加熱槽，所述加熱槽的底端開設有凹槽，且凹槽內壁頂端開設有環形槽，所述環形槽的內部安裝有支撐環，且支撐環的頂端安裝有放置臺，所述放置臺的頂端延伸至凹槽的內部
3、優選的，所述對接槽的內部形狀大小與放置環的外部形狀大小相適配，所述放置環通過通孔與支撐導桿的配合和放置臺構成上下滑動結構。
4、優選的，所述支撐導桿設置有四個，所述支撐導桿在放置環的底端呈等間距環狀分布。
5、優選的，所述往復升降機構包括安裝于凹槽內部底端的導向環，且導向環的內外側均安裝有限位板，所述導向環上方的支撐導桿的底端均嵌入有滾珠，且滾珠的底端與導向環的頂端相抵。
6、優選的，所述導向環的俯視截面為環形，且導向環、放置臺與放置環為中軸共線分布，所述導向環的頂端呈波浪狀循環起伏，且導向環的波峰波谷數量為四的倍數。
7、優選的，所述加熱爐的頂端設置有導氣機構，且導氣機構包括安裝于加熱爐頂端外緣的聚熱罩，且聚熱罩的外側均勻貫穿有u形導管，所述u形導管的另一端貫穿至加熱槽的內部，所述u形導管靠近聚熱罩的一端安裝有出氣罩。
8、優選的，所述聚熱罩呈倒漏斗形，且聚熱罩的最小內徑與加熱爐頂端開口內徑相適配，所述出氣罩的內徑由外至內逐漸增大。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、(1)通過放置環以及放置臺的配合，以實現對輪轂原料的放置，利用減速電機，以帶動放置臺轉動，從而使輪轂原料進行緩慢旋轉，以保證電磁加熱管對于輪轂原料四周的均勻受熱，且利用導向環、支撐導桿以及滾珠的配合，使放置臺在轉動過程中同步實現放置環的上下移動，使放置環與放置臺分離，以便于使輪轂原料的底端形成空的空氣通道，以便于熱氣在輪轂底端流動，從而進一步提高輪轂原料的加熱速率；
11、(2)通過放置臺帶動輪轂原料進行上下的螺旋轉動，以便于帶動凹槽內部的熱氣流進行旋轉，且利用u形導管的作用，以便于對凹槽中的熱流進行傳導，配合聚熱罩以及出氣罩的作用，使該熱流沿徑向吹動凹槽中向上涌出的熱流，使兩者形成撞擊，以減緩熱氣的消散，從而提高輪轂原料頂端的受熱效果。
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1.一種汽車輪轂鍛造加熱爐，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂端安裝有加熱爐(2)，且加熱爐(2)的頂端開設有加熱槽(3)，所述加熱槽(3)的底端開設有凹槽(4)，且凹槽(4)內壁頂端開設有環形槽(5)，所述環形槽(5)的內部安裝有支撐環(6)，且支撐環(6)的頂端安裝有放置臺(7)，所述放置臺(7)的頂端延伸至凹槽(4)的內部，所述放置臺(7)的頂端開設有對接槽(8)，且對接槽(8)內部的底端均勻開設有通孔(24)，所述通孔(24)的內部均貫穿有支撐導桿(10)，且多個支撐導桿(10)的頂端連接有放置環(9)，多個所述支撐導桿(10)的底端設置有往復升降機構，以帶動放置環(9)與放置臺(7)進行分離，使輪轂原料加熱時底端形成氣流通道，所述凹槽(4)內部的底端安裝有減速電機(14)，且減速電機(14)的輸出端與放置臺(7)底端的中心相連接，以帶動放置臺(7)進行旋轉，所述加熱槽(3)的內壁均勻安裝有電磁加熱管(15)，所述底座(1)頂端的外緣均勻安裝有支桿(16)，且多個支桿(16)的頂端連接有頂板(17)，所述頂板(17)的底端安裝有液壓氣缸(18)，且液壓氣缸(1
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述對接槽(8)的內部形狀大小與放置環(9)的外部形狀大小相適配，所述放置環(9)通過通孔(24)與支撐導桿(10)的配合和放置臺(7)構成上下滑動結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述支撐導桿(10)設置有四個，所述支撐導桿(10)在放置環(9)的底端呈等間距環狀分布。
4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述往復升降機構包括安裝于凹槽(4)內部底端的導向環(11)，且導向環(11)的內外側均安裝有限位板(12)，所述導向環(11)上方的支撐導桿(10)的底端均嵌入有滾珠(13)，且滾珠(13)的底端與導向環(11)的頂端相抵。
5.根據權利要求4所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述導向環(11)的俯視截面為環形，且導向環(11)、放置臺(7)與放置環(9)為中軸共線分布，所述導向環(11)的頂端呈波浪狀循環起伏，且導向環(11)的波峰波谷數量為四的倍數。
6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述加熱爐(2)的頂端設置有導氣機構，且導氣機構包括安裝于加熱爐(2)頂端外緣的聚熱罩(21)，且聚熱罩(21)的外側均勻貫穿有U形導管(22)，所述U形導管(22)的另一端貫穿至加熱槽(3)的內部，所述U形導管(22)靠近聚熱罩(21)的一端安裝有出氣罩(23)。
7.根據權利要求6所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述聚熱罩(21)呈倒漏斗形，且聚熱罩(21)的最小內徑與加熱爐(2)頂端開口內徑相適配，所述出氣罩(23)的內徑由外至內逐漸增大。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車輪轂鍛造加熱爐，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂端安裝有加熱爐(2)，且加熱爐(2)的頂端開設有加熱槽(3)，所述加熱槽(3)的底端開設有凹槽(4)，且凹槽(4)內壁頂端開設有環形槽(5)，所述環形槽(5)的內部安裝有支撐環(6)，且支撐環(6)的頂端安裝有放置臺(7)，所述放置臺(7)的頂端延伸至凹槽(4)的內部，所述放置臺(7)的頂端開設有對接槽(8)，且對接槽(8)內部的底端均勻開設有通孔(24)，所述通孔(24)的內部均貫穿有支撐導桿(10)，且多個支撐導桿(10)的頂端連接有放置環(9)，多個所述支撐導桿(10)的底端設置有往復升降機構，以帶動放置環(9)與放置臺(7)進行分離，使輪轂原料加熱時底端形成氣流通道，所述凹槽(4)內部的底端安裝有減速電機(14)，且減速電機(14)的輸出端與放置臺(7)底端的中心相連接，以帶動放置臺(7)進行旋轉，所述加熱槽(3)的內壁均勻安裝有電磁加熱管(15)，所述底座(1)頂端的外緣均勻安裝有支桿(16)，且多個支桿(16)的頂端連接有頂板(17)，所述頂板(17)的底端安裝有液壓氣缸(18)，且液壓氣缸(18)的底端安裝有鍛錘(19)，所述鍛錘(19)的底端與加熱槽(3)的開口對應，所述鍛錘(19)頂端的兩側均安裝有導向桿(20)，且導向桿(20)的頂端均貫穿頂板(17)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鍛造加熱爐，其特征在于：所述對接槽(8)的內部形狀大小與放置環(9)的外部形狀大小相適配，所述放置環(9)通過通孔...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫元中，
申請(專利權)人：安徽鼎方金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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