【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及到通信車輛領域，特別涉及到一種軍用高降噪性能通信車。
技術介紹
1、指揮通信車作為應急救援和指揮調度的重要裝備，需要配備發電機、空調外機以及各類通信設備。目前，市場上已有多種降噪技術方案，如cn202322238753.3公開了一種微壓艙體降噪隔音結構，其采用了基礎的隔音降噪措施。但該方案主要針對艙體本身，未能有效解決車載設備的噪聲問題。
2、在實際應用中，這些設備會產生較大的噪聲和振動，主要體現在以下幾個方面：發電機作為車載供電設備，其噪聲來源包括氣體動力噪音、廢氣排氣噪聲、燃料燃燒聲、活塞運動的機械噪聲、冷卻風扇運轉的氣流聲和電磁聲等；空調外機在運行過程中產生的振動和噪聲，通過車體結構傳導和輻射，同樣會對車內造成噪聲干擾；此外，車內的各類通信設備和機柜在工作時也會產生一定噪聲。這些設備噪聲的疊加會嚴重影響工作人員的工作效率和身心健康，不利于應急救援指揮工作的順利開展。
3、雖然現有技術中已經開發出一些降噪方案，比如一些通信車主要采用在艙體加裝消音墻的單一降噪措施，即使經過降噪處理后，噪聲指標仍然在65db(a)以上(不含底盤啟動噪聲)。這種單一的降噪措施存在以下技術問題：降噪效果不理想，難以滿足人員工作環境對低噪聲的需求；缺乏整車系統性的綜合降噪處理方案，未能從整車角度考慮各噪聲源的協同處理；對于空調出風口等特殊部位的噪聲處理不夠完善，這些部位往往會產生額外的噪聲；缺乏整車綜合降噪后的理論分析評估方法，無法準確預測和評估降噪效果。
4、因此，亟需開發一種能夠實現更好降噪效果的
技術實現思路
1、本專利技術所解決的技術問題是：解決上述存在的技術問題，提供一種具有多種降噪結構的軍用高降噪性能通信車，解決現有指揮通信車中發電機、空調外機及通信設備產生的復合噪聲問題，實現多噪聲源的協同降噪，同時確保設備正常散熱和運行，為工作人員提供良好的工作環境。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：
3、一種軍用高降噪性能通信車，包括底盤和艙體，底盤用于支撐和承載整車，艙體固定在底盤上，艙體包括外層蒙板和內層蒙板，外層蒙板和內層蒙板之間設有防振降噪層；艙體的內側還設有消音墻，包括前消音隔墻和中消音隔墻。
4、優選的，外層蒙板為鋁合金板，內層蒙板為鋅鐵合金板。
5、優選的，防振降噪層為設于艙體內側及外側的噴涂3m水性底盤裝甲。
6、優選的，每個消音墻的外層由金屬板和鋁板組成，在金屬板和鋁板之間填充隔音材料，內層為鋁板，在外層與內層之間填充巖棉。
7、優選的，金屬板為lmm厚的鍍鋅鋼板，鋁板包括2mm厚的鋁板和1.2mm厚的鋁板，所述巖棉的厚度為80mm。
8、優選的，消音墻的拐角位置使用密封材料進行密封。
9、優選的，還包括通風降噪體，通風降噪體設置在艙內空調的出風口位置。
10、優選的，通風降噪體為一面向內凹陷的類長方體結構，內部設有多個垂直設置且相互之間傾斜排列分布的隔板，所述通風降噪體與艙體之間采用密封連接。
11、本專利技術的有益效果：
12、1.通過在艙體采用雙層蒙板結構，外層選用高頻降噪性能較好的鋁合金板，內層選用低頻降噪性能較好的鋅鐵合金板，并在外層與內層之間涂覆3m水性底盤裝甲形成防振降噪涂層；再結合安裝在艙體內側的前消音隔墻和中消音隔墻，以及設置在艙內空調出風口位置的通風降噪體，形成了全方位立體的降噪系統，有效解決了車載設備復合噪聲難以控制的問題，顯著提升了通信車的綜合降噪效果，噪聲指標可控制在60分貝以下，為工作人員提供了更加舒適安靜的工作環境。
13、2.通過在消音墻的外層采用鍍鋅鋼板和鋁板復合結構，內層采用鋁板，并在外層與內層之間填充吸音隔熱的巖棉，同時在拐角位置采用密封處理；以及在通風降噪體內設置多個傾斜排列的隔板，利用吸音和擴張原理改變氣流路徑，并與艙體采用密封連接，形成了高效的噪聲阻隔和消聲系統，本專利技術有效解決了各類設備運行中產生的多種噪聲疊加干擾的問題，在降噪的同時兼顧了設備的正常散熱和運行，噪聲控制更加全面和徹底，適用性和可靠性大大提高。
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1.一種軍用高降噪性能通信車，包括底盤和艙體，底盤用于支撐和承載整車，艙體固定在底盤上，艙體包括外層蒙板和內層蒙板，其特征在于，外層蒙板和內層蒙板之間設有防振降噪層；艙體的內側還設有消音墻，包括前消音隔墻和中消音隔墻。
2.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述外層蒙板為鋁合金板，內層蒙板為鋅鐵合金板。
3.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述防振降噪層為設于艙體內側及外側的噴涂3M水性底盤裝甲。
4.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，每個消音墻的外層由金屬板和鋁板組成，在金屬板和鋁板之間填充隔音材料，內層為鋁板，在外層與內層之間填充巖棉。
5.根據權利要求4所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述金屬板為1mm厚的鍍鋅鋼板，鋁板包括2mm厚的鋁板和1.2mm厚的鋁板，所述巖棉的厚度為80mm。
6.根據權利要求4所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述消音墻的拐角位置使用密封材料進行密封。
7.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其
8.根據權利要求7所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述通風降噪體為一面向內凹陷的類長方體結構，內部設有多個垂直設置且相互之間傾斜排列分布的隔板，所述通風降噪體與艙體之間采用密封連接。
...【技術特征摘要】
1.一種軍用高降噪性能通信車，包括底盤和艙體，底盤用于支撐和承載整車，艙體固定在底盤上，艙體包括外層蒙板和內層蒙板，其特征在于，外層蒙板和內層蒙板之間設有防振降噪層；艙體的內側還設有消音墻，包括前消音隔墻和中消音隔墻。
2.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述外層蒙板為鋁合金板，內層蒙板為鋅鐵合金板。
3.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，所述防振降噪層為設于艙體內側及外側的噴涂3m水性底盤裝甲。
4.根據權利要求1所述的軍用高降噪性能通信車，其特征在于，每個消音墻的外層由金屬板和鋁板組成，在金屬板和鋁板之間填充隔音材料，內層為鋁板，在外層與內層之...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王文，陳進輝，李永平，李果，呂文忠，熊奮超，李文杰，王秋宇，史肖森，
申請(專利權)人：衡陽泰豪通信車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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