【技術實現步驟摘要】
本技術涉及變速箱取力器，尤其涉及一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件。
技術介紹
1、取力器，就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。
2、變速箱取力器在出廠前，是需要對取力器進行耐久性能測試，先將被測件通過專用支架固定于工作平板上，輸入軸與輸出軸分別與驅動單元和加載單元的萬向軸連接。
3、而變速箱取力器耐久性能測試設備上，取力器、加載單元和驅動單元是需要分開安裝在測試臺上，不方便調整位置，不方便將取力器、加載單元和驅動單元通過萬向軸連接起來。
4、因此，有必要提供一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本技術提供一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，解決了安裝在測試臺上的取力器加載單元和驅動單元不方便調整位置不方便取力器加載單元和驅動單元相連接進行測試的問題。
2、為解決上述技術問題，本技術提供的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件包括：底板；
3、測試臺，所述測試臺固定連接在底板的頂部，所述測試臺的頂部靠近兩側的位置均開始有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一安裝槽和第二安裝槽的內部均安裝有調節組件，兩個調節組件的上方分別安裝有第一安裝板和第二安裝板；
4、第三安裝槽，所述第三安裝槽開設在測試臺的頂部位于中間的位置，所述第三安裝槽內壁的背面固定連接有安裝扣
5、第一安裝槽位于測試臺的頂部靠近一側且靠近背面的位置，第二安裝槽位于測試臺的頂部靠近另一側且靠近正面的位置，具體參考圖1和圖2，第一安裝槽和第二安裝槽的位置可以根據需求前后調整，調節組件和第三安裝槽內部的結構是一樣的，包含安裝扣、螺紋桿、調節盤、滑桿和內螺紋塊，并且工作方式也是一樣的，兩個調節組件上的調節盤分別位于測試臺的兩側，第一安裝板和第二安裝板分別位于第一安裝槽和第二安裝槽的上方，根據需求可以左右調整第一安裝板和第二安裝板的位置，第一安裝板和第二安裝板分別安裝對取力器耐久測試用的設備，螺紋桿外表面靠近正面一端的位置是沒有螺紋的，所以螺紋桿和測試臺是轉動連接，調節盤位于測試臺的正面，滑桿的正面和背面一端分別和第三安裝槽內壁的正面和背面連接，內螺紋塊正面開設有可以讓滑桿穿過的孔，通過電腦軟件，設置好各階段輸入的轉速、扭矩及持續時間，程序開始運行后，通過驅動單元和加載單元的配合，控制樣品的輸入軸的轉速、扭矩符合試驗要求。
6、優選的，所述測試臺的正面安裝有安裝底座，所述安裝底座的正面安裝有控制開關；
7、控制開關可以控制底板或者后期需要的測試設備運行，安裝底座是可以從測試臺的正面拆卸下來的。
8、優選的，所述底板的頂部安裝有控制箱，所述控制箱的正面轉動連接有箱門；
9、控制箱的內部安裝有電力開關。
10、優選的，所述測試臺的頂部安裝有防護框，所述防護框的頂部位于兩側的位置固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部安裝有吸風罩；
11、防護框的頂部位于正面的位置開設有口，方便后期操作。
12、優選的，所述底板的頂部安裝有抽氣組件，所述抽氣組件包含防護殼，所述防護殼的正面和背面均開設有散熱孔；
13、散熱孔是輔助防護殼內部的設備散熱的。
14、優選的，所述防護殼的內部安裝有風機，所述風機的進口安裝有吸管，所述風機的出口安裝有排出管；
15、吸管的另一端和吸風罩的頂部連接，風機可以抽風，增加測試臺上的空氣流速。
16、與相關技術相比較，本技術提供的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件具有如下有益效果：
17、本技術提供一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，為了方便變速箱取力器進行耐久性能測試時和測試設備連接，在測試臺上分別開設第一安裝槽、第二安裝槽和第三安裝槽，并且將第一安裝板和第二安裝板分別通過兩個調節組件安裝在第一安裝槽和第二安裝槽的上方，而在第三安裝槽的內部通過安裝扣安裝一個可以轉動的螺紋桿，并且將調節盤安裝在螺紋桿的另一端，讓其位于測試臺的正面，而在第三安裝槽的內部安裝有一個滑桿，之后只需要將內螺紋塊安裝在螺紋桿的外表面，并且讓內螺紋塊穿過滑桿，之后需要將工作平臺安裝在內螺紋塊的頂部，在實際測試時，只需要將帶有聯軸器、扭力器和萬向軸的驅動單元和帶有萬向軸的加載單元分別安裝在第一安裝板和第二安裝板上，可以通過兩個調節組件調節第一安裝板和第二安裝板之間的間距，從而可以調整驅動單元和加載單元之間的間距，更加方便萬向軸和取力器連接，之后只需要將取力器安裝在工作平臺上，如果需要前后調整工作平臺前后的位置，只需要轉動調節盤就可以調動螺紋桿轉動，從而可以帶動內螺紋塊在螺紋桿外表面前后移動，從而一調整工作平臺的位置，通過該結構可以根據需求調整取力器、加載單元和驅動單元的位置，方便將三者連接起來，提高了測試效率。
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1.一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，包括：底板；
2.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述測試臺的正面安裝有安裝底座，所述安裝底座的正面安裝有控制開關。
3.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述底板的頂部安裝有控制箱，所述控制箱的正面轉動連接有箱門。
4.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述測試臺的頂部安裝有防護框，所述防護框的頂部位于兩側的位置固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部安裝有吸風罩。
5.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述底板的頂部安裝有抽氣組件，所述抽氣組件包含防護殼，所述防護殼的正面和背面均開設有散熱孔。
6.根據權利要求5所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述防護殼的內部安裝有風機，所述風機的進口安裝有吸管，所述風機的出口安裝有排出管。
【技術特征摘要】
1.一種用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，包括：底板；
2.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述測試臺的正面安裝有安裝底座，所述安裝底座的正面安裝有控制開關。
3.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，所述底板的頂部安裝有控制箱，所述控制箱的正面轉動連接有箱門。
4.根據權利要求1所述的用于變速箱取力器的耐久測試的調節組件，其特征在于，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明杰，王彥偉，崔宇坤，張建華，梁家慶，顧仁濤，張慶林，
申請(專利權)人：山東交通學院，
類型：新型
國別省市：
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