【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車(chē)懸置領(lǐng)域，尤其是涉及了一種混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有新能源車(chē)型平臺(tái)化整合，動(dòng)力總成需滿足平臺(tái)下不同車(chē)型不同扭矩所有模式下的要求，這就導(dǎo)致混動(dòng)新能源車(chē)型對(duì)懸置系統(tǒng)的要求更加苛刻，而現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題：懸置總成產(chǎn)品安裝點(diǎn)動(dòng)剛度不足；平臺(tái)化大扭矩車(chē)型，懸置受力增加，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)動(dòng)靜特性難以滿足平臺(tái)所有車(chē)型的要求，整車(chē)nvh測(cè)試效果不佳，整車(chē)下線路異響。亟需一種混動(dòng)車(chē)用懸置總成，以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決
技術(shù)介紹
中所存在的問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成。
2、一種混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，包括左懸置、右懸置和后懸置，所述左懸置包括連接座，所述連接座頂部焊接有筒形殼，所述筒形殼后端右上側(cè)設(shè)置有支座鈑金支架，所述筒形殼內(nèi)壁固定安裝有左主簧，所述左主簧前側(cè)設(shè)置有左托臂，所述左主簧的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一凸臺(tái)，所述左主簧的左右內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有限位墊，所述左主簧頂壁設(shè)置有第二凸臺(tái)，所述左主簧底壁設(shè)置有第三凸臺(tái)。
3、基于上述，所述限位墊的表面陣列開(kāi)設(shè)有多個(gè)直線形槽，且直線形槽與筒形殼的軸線平行，兩個(gè)所述限位墊、第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)呈圓周陣列設(shè)置在筒形殼內(nèi)壁上。
4、基于上述，所述右懸置包括右支架，所述右支架內(nèi)部設(shè)置有右主簧，所述右主簧前側(cè)設(shè)置有右托臂，所述右主簧與右支架下半部之間合圍成密封腔，密封腔內(nèi)填充有乙二醇，密封腔內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板將密封腔分隔成上下兩部分，隔板下設(shè)置有環(huán)形流道、解耦膜，所述解耦膜上設(shè)置有
5、基于上述，所述右支架上設(shè)置有與密封腔連通的注液孔，注液孔內(nèi)設(shè)置有密封鋼珠。
6、基于上述，所述后懸置包括后支架，所述后支架右端固定安裝有框形架，所述框形架內(nèi)壁固定安裝有環(huán)形內(nèi)襯，所述環(huán)形內(nèi)襯前后側(cè)壁均一體成型有后主簧，兩個(gè)所述后主簧之間一體成型有橡膠套，所述橡膠套內(nèi)部嵌設(shè)有主簧內(nèi)骨架，所述主簧內(nèi)骨架呈a字形，且尖端朝向右側(cè)，所述環(huán)形內(nèi)襯右側(cè)壁一體成型有第四凸臺(tái)，所述橡膠套左端中部一體成型有第五凸臺(tái)，所述環(huán)形內(nèi)襯左側(cè)壁一體成型有第六凸臺(tái)。
7、基于上述，所述主簧內(nèi)骨架右半部上貫穿開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述主簧內(nèi)骨架左半部上貫穿開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通槽。
8、基于上述，所述后支架前側(cè)貫穿設(shè)置有襯套外骨架，所述襯套外骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套橡膠體，所述襯套橡膠體內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套內(nèi)骨架。
9、本技術(shù)相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本技術(shù)通過(guò)左懸置和后懸置中，設(shè)置第一凸臺(tái)與限位墊、第四凸臺(tái)與主簧內(nèi)骨架右端、第五凸臺(tái)與第六凸臺(tái)等限位結(jié)構(gòu)，改善x向動(dòng)靜特性，以滿足整車(chē)nvh要求；并通過(guò)右懸置中，右支架上設(shè)置加強(qiáng)筋，增強(qiáng)支架強(qiáng)度；并通過(guò)解耦膜表面增加凸點(diǎn)及切口，減低撞擊產(chǎn)生的異響；具有動(dòng)靜特性好，滿足整車(chē)nvh要求、降低異響的優(yōu)點(diǎn)。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：包括左懸置、右懸置和后懸置，所述左懸置包括連接座，所述連接座頂部焊接有筒形殼，所述筒形殼后端右上側(cè)設(shè)置有支座鈑金支架，所述筒形殼內(nèi)壁固定安裝有左主簧，所述左主簧前側(cè)設(shè)置有左托臂，所述左主簧的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一凸臺(tái)，所述左主簧的左右內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有限位墊，所述左主簧上側(cè)設(shè)置有第二凸臺(tái)，所述左主簧下側(cè)設(shè)置有第三凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述限位墊的表面陣列開(kāi)設(shè)有多個(gè)直線形槽，且直線形槽與筒形殼的軸線平行，兩個(gè)所述限位墊、第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)呈圓周陣列設(shè)置在左主簧內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述右懸置包括右支架，所述右支架內(nèi)部設(shè)置有右主簧，所述右主簧前側(cè)設(shè)置有右托臂，所述右主簧與右支架下半部之間合圍成密封腔，密封腔內(nèi)填充有乙二醇，密封腔內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板將密封腔分隔成上下兩部分，隔板下設(shè)置有環(huán)形流道、解耦膜，所述解耦膜上設(shè)置有凸點(diǎn)及切口，所述環(huán)形流道及解耦膜用于連通密封腔的上下兩部分，密封腔的下半部?jī)?nèi)設(shè)置有皮碗、皮碗蓋板，所述皮碗上設(shè)置有
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述右支架上設(shè)置有與密封腔連通的注液孔，注液孔內(nèi)裝配有密封鋼珠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述后懸置包括后支架，所述后懸置右端固定安裝有框形架，所述框形架內(nèi)壁固定安裝有環(huán)形內(nèi)襯，所述環(huán)形內(nèi)襯前后側(cè)壁均一體成型有后主簧，兩個(gè)所述后主簧之間一體成型有橡膠套，所述橡膠套內(nèi)部嵌設(shè)有主簧內(nèi)骨架，所述主簧內(nèi)骨架呈A字形，且尖端朝向右側(cè)，所述環(huán)形內(nèi)襯右側(cè)壁一體成型有第四凸臺(tái)，所述橡膠套左端中部一體成型有第五凸臺(tái)，所述環(huán)形內(nèi)襯左側(cè)壁一體成型有第六凸臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述主簧內(nèi)骨架右半部上貫穿開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述主簧內(nèi)骨架左半部上貫穿開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述后支架前側(cè)貫穿設(shè)置有襯套外骨架，所述襯套外骨架內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套橡膠體，所述襯套橡膠體內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套內(nèi)骨架。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：包括左懸置、右懸置和后懸置，所述左懸置包括連接座，所述連接座頂部焊接有筒形殼，所述筒形殼后端右上側(cè)設(shè)置有支座鈑金支架，所述筒形殼內(nèi)壁固定安裝有左主簧，所述左主簧前側(cè)設(shè)置有左托臂，所述左主簧的左右兩側(cè)均設(shè)置有第一凸臺(tái)，所述左主簧的左右內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有限位墊，所述左主簧上側(cè)設(shè)置有第二凸臺(tái)，所述左主簧下側(cè)設(shè)置有第三凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述限位墊的表面陣列開(kāi)設(shè)有多個(gè)直線形槽，且直線形槽與筒形殼的軸線平行，兩個(gè)所述限位墊、第二凸臺(tái)和第三凸臺(tái)呈圓周陣列設(shè)置在左主簧內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混動(dòng)新能源車(chē)用懸置總成，其特征在于：所述右懸置包括右支架，所述右支架內(nèi)部設(shè)置有右主簧，所述右主簧前側(cè)設(shè)置有右托臂，所述右主簧與右支架下半部之間合圍成密封腔，密封腔內(nèi)填充有乙二醇，密封腔內(nèi)設(shè)置有隔板，隔板將密封腔分隔成上下兩部分，隔板下設(shè)置有環(huán)形流道、解耦膜，所述解耦膜上設(shè)置有凸點(diǎn)及切口，所述環(huán)形流道及解耦膜用于連通密封腔的上下兩部分，密封腔的下半部...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐波，桑賀，王勇，郝超恒，李鑫，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：河南恒發(fā)科技股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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