【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶線束，具體是高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束。
技術介紹
1、船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。
2、對于現在的船舶在進行使用時，需要在內部進行安裝線束連接處理，傳統的線束就是直接性的進行安裝操作，造成了外部的海水和高溫的情況下使得對線束形成腐蝕損壞，影響到后續設備的運行，讓船舶的使用受到影響。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，以解決上述
技術介紹
中提出的對于現在的船舶在進行使用時，需要在內部進行安裝線束連接處理，傳統的線束就是直接性的進行安裝操作，造成了外部的海水和高溫的情況下使得對線束形成腐蝕損壞，影響到后續設備的運行，讓船舶的使用受到影響的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，包括支撐主板，所述支撐主板的外側邊水平均勻固定設置有安裝側塊，所述安裝側塊的頂面開設有安裝孔，所述支撐主板的一端水平對稱固定設置有插接端塊，所述插接端塊的側邊開設有固定螺孔，所述支撐主板在遠離插接端塊的一端水平對稱開設有配合槽，所述支撐主板的兩端對稱均勻開設有插接孔，所述支撐主板在遠離插接端塊的一端
4、作為本技術的一種優選實施方式：所述支撐主板采用耐高溫耐腐蝕材料制作設置，安裝側塊的個數為四個，且四個安裝側塊對稱固定設置在支撐主板的兩側邊地邊角位置，安裝孔呈貫穿式開設在安裝側塊的頂面中心位置。
5、作為本技術的一種優選實施方式：所述插接端塊的個數為兩塊，且兩塊插接端塊相互之間平行排布設置在支撐主板的一端靠近邊緣位置，插接端塊的一端水平對應插接設置在相鄰的配合槽內側邊，固定螺孔的一開口端對接設置在對接孔的開口端保持通接。
6、作為本技術的一種優選實施方式：所述插接孔的個數為多個，且多個插接孔呈一字形水平等距排布設置，穩定框槽開設在支撐主板的一端靠近邊緣位置，側翻轉槽對稱開設在支撐主板的兩側邊中線一端位置。
7、作為本技術的一種優選實施方式：所述插接軸的一端插接設置在側翻轉槽的內側頂面和底面，對接孔呈貫穿式開設，且對接孔的一端延伸至配合槽的內側邊保持通接，穩定框固定設置在支撐主板的一端靠近邊緣位置，且穩定框的一端水平插接設置在相鄰的穩定框槽的內側邊，內導電板相互之間等距平行排布設置，且內導電板的兩端均延伸固定連接設置在內固定塊的內部，連接端與內卡塊的內部相互之間保持電性連接。
8、作為本技術的一種優選實施方式：所述內卡塊呈錐形卡條結構，插接連桿與支撐主板的材質保持一致設置，且插接連桿的兩端水平對應插接設置在相鄰的插接孔的內部，導電插桿的一端水平插接設置在內卡塊的內側邊。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、本技術通過將多個支撐主板水平設置在船舶的指定位置后，在之間端通過插接連桿插接到相鄰的插接孔的內部，讓兩端的導電插桿插接到內固定塊的內部，在內部的內卡塊穩定卡接設置在導電插桿的外側邊，使得讓兩塊支撐主板形成兩端水平對接安裝操作，且在穩定框插接到穩定框槽的內部密封住，同時一端的插接端塊水平對應插接到配合槽的內部，對側邊的密封板翻轉打開后，使得螺栓貫穿過對接孔后與固定螺孔進行固定安裝，可以將兩塊支撐主板形成水平對接拼裝操作，在安裝完成后通過螺栓貫穿過安裝孔后使得安裝側塊固定安裝在指定位置，形成多對整體的拼裝安裝使用，在采用了耐高溫耐腐蝕材料密封式結構使得整體的耐高溫耐腐蝕效果更好，同時在分體化拼接式結構使得便于安裝使用。
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1.高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，包括支撐主板(1)，其特征在于，所述支撐主板(1)的外側邊水平均勻固定設置有安裝側塊(2)，所述安裝側塊(2)的頂面開設有安裝孔(3)，所述支撐主板(1)的一端水平對稱固定設置有插接端塊(4)，所述插接端塊(4)的側邊開設有固定螺孔(5)，所述支撐主板(1)在遠離插接端塊(4)的一端水平對稱開設有配合槽(6)，所述支撐主板(1)的兩端對稱均勻開設有插接孔(7)，所述支撐主板(1)在遠離插接端塊(4)的一端開設有穩定框槽(8)，所述支撐主板(1)的兩側邊對稱開設有側翻轉槽(9)，所述側翻轉槽(9)的內側邊水平卡接有密封板(10)，所述密封板(10)的頂面和底面對稱插接有插接軸(11)，所述側翻轉槽(9)的內側邊開設有對接孔(12)，所述支撐主板(1)的一端固定設置有穩定框(13)，所述插接孔(7)的內側邊固定卡接有內固定塊(14)，所述支撐主板(1)的內側邊水平均勻卡接有內導電板(15)，所述支撐主板(1)的外側邊套接有隔離外層(16)，所述隔離外層(16)的外側邊涂刷有防腐外層(17)，所述內固定塊(14)的內側邊固定卡接有內卡塊(18)，所述插接
2.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述支撐主板(1)采用耐高溫耐腐蝕材料制作設置，安裝側塊(2)的個數為四個，且四個安裝側塊(2)對稱固定設置在支撐主板(1)的兩側邊地邊角位置，安裝孔(3)呈貫穿式開設在安裝側塊(2)的頂面中心位置。
3.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述插接端塊(4)的個數為兩塊，且兩塊插接端塊(4)相互之間平行排布設置在支撐主板(1)的一端靠近邊緣位置，插接端塊(4)的一端水平對應插接設置在相鄰的配合槽(6)內側邊，固定螺孔(5)的一開口端對接設置在對接孔(12)的開口端保持通接。
4.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述插接孔(7)的個數為多個，且多個插接孔(7)呈一字形水平等距排布設置，穩定框槽(8)開設在支撐主板(1)的一端靠近邊緣位置，側翻轉槽(9)對稱開設在支撐主板(1)的兩側邊中線一端位置。
5.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述插接軸(11)的一端插接設置在側翻轉槽(9)的內側頂面和底面，對接孔(12)呈貫穿式開設，且對接孔(12)的一端延伸至配合槽(6)的內側邊保持通接，穩定框(13)固定設置在支撐主板(1)的一端靠近邊緣位置，且穩定框(13)的一端水平插接設置在相鄰的穩定框槽(8)的內側邊，內導電板(15)相互之間等距平行排布設置，且內導電板(15)的兩端均延伸固定連接設置在內固定塊(14)的內部，連接端與內卡塊(18)的內部相互之間保持電性連接。
6.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述內卡塊(18)呈錐形卡條結構，插接連桿(19)與支撐主板(1)的材質保持一致設置，且插接連桿(19)的兩端水平對應插接設置在相鄰的插接孔(7)的內部，導電插桿(20)的一端水平插接設置在內卡塊(18)的內側邊。
...【技術特征摘要】
1.高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，包括支撐主板(1)，其特征在于，所述支撐主板(1)的外側邊水平均勻固定設置有安裝側塊(2)，所述安裝側塊(2)的頂面開設有安裝孔(3)，所述支撐主板(1)的一端水平對稱固定設置有插接端塊(4)，所述插接端塊(4)的側邊開設有固定螺孔(5)，所述支撐主板(1)在遠離插接端塊(4)的一端水平對稱開設有配合槽(6)，所述支撐主板(1)的兩端對稱均勻開設有插接孔(7)，所述支撐主板(1)在遠離插接端塊(4)的一端開設有穩定框槽(8)，所述支撐主板(1)的兩側邊對稱開設有側翻轉槽(9)，所述側翻轉槽(9)的內側邊水平卡接有密封板(10)，所述密封板(10)的頂面和底面對稱插接有插接軸(11)，所述側翻轉槽(9)的內側邊開設有對接孔(12)，所述支撐主板(1)的一端固定設置有穩定框(13)，所述插接孔(7)的內側邊固定卡接有內固定塊(14)，所述支撐主板(1)的內側邊水平均勻卡接有內導電板(15)，所述支撐主板(1)的外側邊套接有隔離外層(16)，所述隔離外層(16)的外側邊涂刷有防腐外層(17)，所述內固定塊(14)的內側邊固定卡接有內卡塊(18)，所述插接孔(7)的內側邊水平插接有插接連桿(19)，所述插接連桿(19)的兩端固定設置有導電插桿(20)。
2.根據權利要求1所述的高防水耐溫耐腐蝕性船舶線束，其特征在于，所述支撐主板(1)采用耐高溫耐腐蝕材料制作設置，安裝側塊(2)的個數為四個，且四個安裝側塊(2)對稱固定設置在支撐主板(1)的兩側邊地邊角位置，安裝孔(3)呈貫穿式開設在安裝側塊(2)的頂面中心位置。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：林中校，任瀟，楊祥吉，孫春光，趙建華，陳鷹，
申請(專利權)人：浙江恒亞電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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