【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件加工，尤其涉及一種汽車窗框導軌的標識裝置。
技術介紹
1、汽車的窗框導軌是一種約束車窗升降方向的部件，其通常采用鋼帶裁剪后彎折制得，在裝車前，需要對窗框導軌進行標識。若在裁剪后對每根導軌進行標識，則工作量太大，不易批量打標，因此現有的方案均是在裁剪前對鋼帶進行間隔標識，使得裁剪后的每個導軌均具有標識。
2、然而，鋼帶一般卷在料架上，其具有一定的彎曲弧度，這導致在打標過程中存在打標不均勻，部分標識不清楚等缺陷。
技術實現思路
1、針對現有技術的上述不足，本技術所要解決的技術問題在于，提出一種汽車窗框導軌的標識裝置，用于解決現有技術中因鋼帶本身存在彎曲導致打標不均勻等問題。
2、本技術解決其技術問題采用的技術方案是一種汽車窗框導軌的標識裝置，包括沿長度方向排列的滾壓組件和標識模具；
3、所述滾壓組件包括多個沿長度方向設置的滾壓單元，每個所述滾壓單元均包括一可轉動的上輥和下輥，所述窗框導軌可從所述上輥與所述下輥之間穿過；
4、所述標識模具包括下模和上模，所述窗框導軌可從所述下模和所述上模之間穿過；其中，所述下模與多個所述下輥處于同一高度。
5、進一步地，所述滾壓單元包括兩個相對設置的安裝架，所述下輥的兩端分別可轉動的設置在兩個所述安裝架上；
6、所述安裝架上還設置有一滑塊，所述滑塊可相對于所述安裝架沿高度方向滑動，所述上輥的兩端分別可轉動的設置在兩個所述滑塊上。
7、進一步地，多個所述
8、進一步地，所述滾壓組件包括八個沿長度方向等距排列的滾壓單元。
9、進一步地，每個所述滾壓單元均設有一傳動件，所述傳動件與所述下輥連接，用以帶動所述下輥轉動。
10、進一步地，多個所述傳動件沿長度方向排列，且任意相鄰兩個所述傳動件之間通過聯軸器連接。
11、進一步地，處于兩端的兩個傳動件設置有一接入件，所述接入件用于與驅動電機連接。
12、進一步地，還包括一沖床，所述標識模具設置在所述沖床上。
13、進一步地，在所述標識模具遠離所述滾壓組件的一側還設置有一卷料架，用以接收窗框導軌。
14、與現有技術相比，本技術至少具有以下有益效果：
15、增設一滾壓組件，包括多個沿長度方向排列的滾壓單元，多個滾壓單元對鋼帶(窗框導軌)進行滾壓整平，整平后的鋼帶進入標識模具中進行打標，此時鋼帶表面平整不彎曲，打標后的標識字跡和圖案清晰且均勻。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，包括沿長度方向排列的滾壓組件和標識模具；
2.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，所述滾壓單元包括兩個相對設置的安裝架，所述下輥的兩端分別可轉動的設置在兩個所述安裝架上；
3.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，多個所述滾壓單元沿長度方向等距排列。
4.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，所述滾壓組件包括八個沿長度方向等距排列的滾壓單元。
5.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，每個所述滾壓單元均設有一傳動件，所述傳動件與所述下輥連接，用以帶動所述下輥轉動。
6.根據權利要求5所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，多個所述傳動件沿長度方向排列，且任意相鄰兩個所述傳動件之間通過聯軸器連接。
7.根據權利要求6所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，處于兩端的兩個傳動件設置有一接入件，所述接入件用于與驅動電機連接。
8.根據權利要求1所述的一種汽車窗
9.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，在所述標識模具遠離所述滾壓組件的一側還設置有一卷料架，用以接收窗框導軌。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，包括沿長度方向排列的滾壓組件和標識模具；
2.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，所述滾壓單元包括兩個相對設置的安裝架，所述下輥的兩端分別可轉動的設置在兩個所述安裝架上；
3.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，多個所述滾壓單元沿長度方向等距排列。
4.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，所述滾壓組件包括八個沿長度方向等距排列的滾壓單元。
5.根據權利要求1所述的一種汽車窗框導軌的標識裝置，其特征在于，每個所述滾壓單元均設有一傳動件，所述傳動...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：章奇江，卓傳應，章華振，林建映，劉繼偉，夏燁，
申請(專利權)人：廣州精樂汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。