【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及裝潢型材，尤其是一種側(cè)壁板。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)在的很多建筑物為了增加電梯的使用效率和方便度常常會(huì)將電梯設(shè)置雙通道，比如某些醫(yī)院會(huì)將電梯設(shè)置為前后開(kāi)門(mén)，這種電梯往往空間較大，電梯的內(nèi)壁常常會(huì)采用鋁板裝飾，通過(guò)螺絲固定在電梯側(cè)壁。當(dāng)電梯使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，螺絲會(huì)松動(dòng)，電梯上下運(yùn)動(dòng)會(huì)使得鋁板受到不同方向的力，久而久之造成鋁板變形，長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生異響，影響乘坐體驗(yàn)，即使更換新的鋁板，也會(huì)因?yàn)殡娞蓍L(zhǎng)期使用，框架的微形變?cè)斐尚碌匿X板貼合不緊密，使用時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)噪音，使用成本較高且體驗(yàn)較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的一個(gè)目的是提供一種雙門(mén)電梯組合式轎廂，用以解決上述至少其中之一的技術(shù)問(wèn)題。
2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝穗p門(mén)電梯組合式轎廂，包括頂板、底板和兩個(gè)以上相對(duì)且豎直放置的壁板，所述頂板置于所述壁板的上方，所述底板置于所述壁板的下方；
3、底板包括承載重物的承載區(qū)，以及設(shè)置在承載區(qū)外側(cè)的插槽；
4、壁板下方設(shè)置有與插槽配合的插頭，插頭插入插槽內(nèi)，進(jìn)行插接固定；
5、底板還包括設(shè)置在插槽外側(cè)的支撐機(jī)構(gòu)；
6、支撐機(jī)構(gòu)為向上豎起的支撐板；
7、支撐板是形成底板的金屬板，向上彎折的金屬構(gòu)件；
8、支撐板遠(yuǎn)離承載區(qū)的一側(cè)面與承載區(qū)的承載面垂直；
9、支撐板朝向承載區(qū)的一側(cè)面與承載區(qū)的承載面呈現(xiàn)鈍角配合結(jié)構(gòu)；
10、壁板朝向承載區(qū)的面，與插頭朝向承載區(qū)的面，在同一平面；
11、壁板背向承
12、壁板自下方與插頭的連接處向上，逐步加厚，形成插入插頭后，與支撐板上呈現(xiàn)與鈍角的面貼合的下部面結(jié)構(gòu)；
13、進(jìn)而，在插頭插入插槽后，支撐板的傾斜面與壁板的下部面結(jié)構(gòu)貼合支撐。
14、優(yōu)選的，頂板包括安置設(shè)備的裝飾區(qū)，以及設(shè)置在裝飾區(qū)外側(cè)的凹槽；
15、壁板上方設(shè)置有與凹槽配合的凸頂，凸頂插入凹槽內(nèi)，進(jìn)行插接固定；
16、頂板還包括設(shè)置在凹槽外側(cè)的下壓機(jī)構(gòu)；
17、下壓機(jī)構(gòu)為向下豎立的下壓板；
18、下壓板是形成頂板的金屬板，向下彎折的金屬構(gòu)件；
19、下壓板遠(yuǎn)離裝飾區(qū)的一側(cè)面與裝飾區(qū)的裝飾面垂直；
20、下壓板朝向裝置區(qū)的一側(cè)面與裝飾區(qū)的裝飾面呈現(xiàn)鈍角配合結(jié)構(gòu)；
21、壁板朝向裝飾區(qū)的面，與凸頂朝向裝飾區(qū)的面，在同一平面；
22、壁板背向裝飾區(qū)的面，相比較與凸頂背向裝飾區(qū)的面，向外側(cè)凸出，具有更厚的結(jié)構(gòu)；
23、壁板自上方與凸頂?shù)倪B接處向下，逐步加厚，形成插入凸頂后，與下壓板上呈現(xiàn)與鈍角的面貼合的上部面結(jié)構(gòu)；
24、進(jìn)而，在凸頂插入凹槽后，下壓板的傾斜面與壁板的上部面結(jié)構(gòu)貼合壓置。
25、優(yōu)選的，所述壁板的內(nèi)表面采用航空纖維板。
26、優(yōu)選的，所述底板的下表面設(shè)有一豎直安裝的液壓桿，液壓桿的上端與所述底板固定連接，下端連接一支撐架；
27、設(shè)有一彈簧，所述彈簧的一端固定于底板的下表面，另一端固定于支撐架。
28、優(yōu)選的，所述壁板的厚度在4.7厘米至10.3厘米之間。
29、優(yōu)選的，所述凸頂或插頭的長(zhǎng)度與壁板高度的比為1:5.3至1:8.6。
30、優(yōu)選的，所述凹槽或插槽的寬度與凹槽或插槽深度的比為1：2.7至1：4.8。
31、優(yōu)選的，所述壁板的背面設(shè)有柔性墊，所述柔性墊的厚度在3厘米至5.5厘米之間，且所述柔性墊的表面涂有背膠。
32、優(yōu)選的，所述壁板的背面設(shè)有發(fā)泡膠。
33、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┝穗p門(mén)電梯組合式轎廂，包括頂板、底板和兩個(gè)以上相對(duì)且豎直放置的壁板，所述頂板置于所述壁板的上方，所述底板置于所述壁板的下方，底板包括承載重物的承載區(qū)，以及設(shè)置在承載區(qū)外側(cè)的插槽；壁板下方設(shè)置有與插槽配合的插頭，插頭插入插槽內(nèi)，進(jìn)行插接固定；底板還包括設(shè)置在插槽外側(cè)的支撐機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)為向上豎起的支撐板；支撐板是形成底板的金屬板，向上彎折的金屬構(gòu)件；支撐板遠(yuǎn)離承載區(qū)的一側(cè)面與承載區(qū)的承載面垂直；支撐板朝向承載區(qū)的一側(cè)面與承載區(qū)的承載面呈現(xiàn)鈍角配合結(jié)構(gòu)；壁板朝向承載區(qū)的面，與插頭朝向承載區(qū)的面，在同一平面；壁板背向承載區(qū)的面，相比較與插頭背向承載區(qū)的面，向外側(cè)凸出，具有更厚的結(jié)構(gòu)；壁板自下方與插頭的連接處向上，逐步加厚，形成插入插頭后，與支撐板上呈現(xiàn)與鈍角的面貼合的下部面結(jié)構(gòu)；進(jìn)而，在插頭插入插槽后，支撐板的傾斜面與壁板的下部面結(jié)構(gòu)貼合支撐。此方案通過(guò)底板與壁板對(duì)應(yīng)配合，依靠重力使得壁板向底板形成擠壓，形成電梯內(nèi)部空間時(shí)在無(wú)需任何螺絲固定的情況下固定框架，避免了電梯使用時(shí)間教程后螺絲松動(dòng)或鋁板變形產(chǎn)生的異響，提高了乘客體驗(yàn)，降低了使用成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用成本較高且體驗(yàn)較差的問(wèn)題。
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1.雙門(mén)電梯組合式轎廂，包括頂板、底板和兩個(gè)以上相對(duì)且豎直放置的壁板，所述頂板置于所述壁板的上方，所述底板置于所述壁板的下方，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的內(nèi)表面采用航空纖維板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述底板的下表面設(shè)有一豎直安裝的液壓桿，液壓桿的上端與所述底板固定連接，下端連接一支撐底座；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的厚度在4.7厘米至10.3厘米之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述凸頂或插頭的長(zhǎng)度與壁板高度的比為1:5.3至1:8.6。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述插槽的寬度與插槽深度的比為1：2.7至1：4.8。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的背面設(shè)有柔性墊，所述柔性墊的厚度在3厘米至5.5厘米之間，且所述柔性墊的表面涂有背膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的背面設(shè)有發(fā)泡膠。
...【技術(shù)特征摘要】
1.雙門(mén)電梯組合式轎廂，包括頂板、底板和兩個(gè)以上相對(duì)且豎直放置的壁板，所述頂板置于所述壁板的上方，所述底板置于所述壁板的下方，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的內(nèi)表面采用航空纖維板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述底板的下表面設(shè)有一豎直安裝的液壓桿，液壓桿的上端與所述底板固定連接，下端連接一支撐底座；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙門(mén)電梯組合式轎廂，其特征在于，所述壁板的...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：季磊，李永強(qiáng)，陳偉，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海富士電梯有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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