【技術實現步驟摘要】
本技術涉及頭枕加工設備，更具體地說，涉及一種汽車epp頭枕模壓結合設備。
技術介紹
1、在汽車座椅的制造過程中，epp顆粒通常被用作頭枕的填充材料，這些顆粒通過模壓結合設備進行成型，以形成頭枕的外形和結構。這種工藝可以確保頭枕具有良好的緩沖性能和結構穩定性。
2、現有技術在實際使用過程中，在制造工藝中，通過將epp顆粒放置在模具中，并施加高溫和高壓，使顆粒在模具內部融化和膨脹，最終形成所需形狀的頭枕部件，但是該種方法都是通過固定的模具進行工作，當需要對不同尺寸和型號的頭枕進行加工時，無法快速更換模具，從而導致設備存在一定的局限性，故提出一種汽車epp頭枕模壓結合設備。
技術實現思路
1、1.要解決的技術問題
2、針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種汽車epp頭枕模壓結合設備，通過雙向電動推桿將卡塊頂出，再通過第一電動推桿控制模具向上移動，從而可以將模具進行快速拆卸，進而達到快速更換模具的效果，以適應不同型號和尺寸的頭枕生產。
3、2.技術方案
4、為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
5、一種汽車epp頭枕模壓結合設備，包括機體，所述機體的內部開設有設備腔，所述設備腔的底壁安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板的頂壁安裝有雙向電動推桿，所述雙向電動推桿的左右側輸出端均固定連接有卡塊，所述機體的內壁左右端均開設有卡槽，所述卡塊和卡槽卡合，所述雙向電動推桿的頂部固定連接有連
6、進一步的，所述伸縮機構包括左弧板，所述左弧板設置在設備腔的外壁左側，所述左弧板的右側設置有右弧板，所述左弧板和右弧板的內壁均等距固定連接有多個鋁合金片。
7、進一步的，所述連接柱的外壁頂部設置有外螺紋，所述連接柱通過外螺紋螺紋連接在模具的底部。
8、進一步的，所述機體的內壁頂部左右端均安裝有第二電動推桿，兩個所述第二電動推桿的輸出端分別固定連接在左弧板和右弧板的外壁。
9、進一步的，所述機體的外壁前后端均開設有多個通孔。
10、進一步的，所述機體的外壁前端安裝有顯示屏。
11、進一步的，所述機體的外壁前側右端安裝有控制開關，所述控制開關分別和第一電動推桿、雙向電動推桿和第二電動推桿電性連接。
12、進一步的，所述模具的外壁上下端均開設有凹槽。
13、3.有益效果
14、相比于現有技術，本技術的優點在于：
15、(1)本方案通過雙向電動推桿將卡塊頂出，再通過第一電動推桿控制模具向上移動，從而可以將模具進行快速拆卸，進而達到快速更換模具的效果，以適應不同型號和尺寸的頭枕生產。
16、(2)本方案通過第二電動推桿控制左弧板和右弧板左右移動，當模壓結合結束后，通過啟動第二電動推桿控制鋁合金片與模具接觸，從而可以對熱量進行傳導和散發，提高模型的成型效率。
17、(3)本方案通過簡單實用的結構在達到使用效果的同時還降低了制造成本，便于批量生產。
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1.一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的內部開設有設備腔(3)，所述設備腔(3)的底壁安裝有第一電動推桿(5)，所述第一電動推桿(5)的輸出端固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的頂壁安裝有雙向電動推桿(7)，所述雙向電動推桿(7)的左右側輸出端均固定連接有卡塊(9)，所述機體(1)的內壁左右端均開設有卡槽(15)，所述卡塊(9)和卡槽(15)卡合，所述雙向電動推桿(7)的頂部固定連接有連接柱(8)，所述連接柱(8)的頂部設置有模具(4)，所述設備腔(3)的外壁頂部設置有伸縮機構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述伸縮機構(2)包括左弧板(201)，所述左弧板(201)設置在設備腔(3)的外壁左側，所述左弧板(201)的右側設置有右弧板(202)，所述左弧板(201)和右弧板(202)的內壁均等距固定連接有多個鋁合金片(203)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述連接柱(8)的外壁頂部設置有外螺紋(10)，所述連接柱(8)通過外
4.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述機體(1)的內壁頂部左右端均安裝有第二電動推桿(14)，兩個所述第二電動推桿(14)的輸出端分別固定連接在左弧板(201)和右弧板(202)的外壁。
5.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述機體(1)的外壁前后端均開設有多個通孔(11)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述機體(1)的外壁前端安裝有顯示屏(12)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述機體(1)的外壁前側右端安裝有控制開關(13)，所述控制開關(13)分別和第一電動推桿(5)、雙向電動推桿(7)和第二電動推桿(14)電性連接。
8.根據權利要求1所述的一種汽車EPP頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述模具(4)的外壁上下端均開設有凹槽(16)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車epp頭枕模壓結合設備，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的內部開設有設備腔(3)，所述設備腔(3)的底壁安裝有第一電動推桿(5)，所述第一電動推桿(5)的輸出端固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的頂壁安裝有雙向電動推桿(7)，所述雙向電動推桿(7)的左右側輸出端均固定連接有卡塊(9)，所述機體(1)的內壁左右端均開設有卡槽(15)，所述卡塊(9)和卡槽(15)卡合，所述雙向電動推桿(7)的頂部固定連接有連接柱(8)，所述連接柱(8)的頂部設置有模具(4)，所述設備腔(3)的外壁頂部設置有伸縮機構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車epp頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述伸縮機構(2)包括左弧板(201)，所述左弧板(201)設置在設備腔(3)的外壁左側，所述左弧板(201)的右側設置有右弧板(202)，所述左弧板(201)和右弧板(202)的內壁均等距固定連接有多個鋁合金片(203)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車epp頭枕模壓結合設備，其特征在于：所述連接柱(8)的外壁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭恒兵，李立忠，林劍，郭海云，
申請(專利權)人：蘇州澤漢汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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