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    一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器制造技術

    技術編號:44516606 閱讀:0 留言:0更新日期:2025-03-07 13:11
    本發明專利技術提供了一種機翼結構減振的顆粒阻尼器,包括底板、蓋板以及對稱設置在底板上箱體,箱體內放置有若干阻尼顆粒以及相互平行的金屬格柵,箱體內壁上附著有阻尼層。當機翼受到外部擾動導致主梁振動時,阻尼顆粒隨之振動,并振動過程中與金屬格柵以及阻尼層發生碰撞和摩擦,有效地將振動能量轉化為熱能,從而實現振動能量的耗散,在不改變機翼自身結構的情況下,顯著降低了機翼主梁的振動幅度,不僅有效降低了振動對機翼性能的影響,而且實現了降噪的目的,提升了飛行器的靜音性能以及乘坐舒適度。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術屬于顆粒阻尼減振,具體涉及一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器


    技術介紹

    1、振動,作為一種在日常生活和工程實踐中廣泛存在的物理現象,一直以來都是力學領域中備受關注的重要研究對象。其普遍性和復雜性使得振動研究不僅具有理論價值,更在實際應用中發揮著舉足輕重的作用。在力學學科體系中,振動研究占據了舉足輕重的地位,是探索物質運動規律、優化結構設計、提升工程性能的關鍵所在。

    2、隨著現代科技的飛速發展,人們對振動控制和噪聲減少的需求日益迫切。在工業生產、交通運輸、航空航天等領域,振動和噪聲不僅影響設備的運行效率和穩定性,還可能對環境和人體健康造成不利影響。

    3、飛機機翼作為飛機的重要組成部分,其性能的穩定性和安全性對于飛行的成敗至關重要。然而,在飛行過程中,機翼往往會受到各種因素的影響而產生振動現象。這些振動不僅會影響飛機的飛行性能和穩定性,還可能對機翼的結構造成損傷,進而威脅到飛機的安全。

    4、現有機翼振動抑制方法包括優化機翼氣動外形和增強機翼剛度,但是優化機翼氣動外形需要在設計階段就進行充分考慮和精確計算,實施難度較大;采用高質量的材料和先進的制造工藝來提高機翼剛度的方式會增加飛機的制造成本。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于解決現有機翼振動抑制方法實施難度大或者成本大的不足之處,而提供了一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器。

    2、為實現上述目的,本專利技術所提供的技術解決方案是:

    3、一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器,包括底板、蓋板以及對稱設置在底板頂部兩端的箱體,每個箱體內填充有若干阻尼顆粒,且箱體內阻尼顆粒的總質量相等;

    4、所述蓋板安裝在箱體頂部,用于封閉箱體開口,并與所述底板中部形成安裝通孔,所述安裝通孔用于與機翼結構配合安裝;

    5、箱體內布置有多個相互平行的金屬格柵,用于促進阻尼顆粒流動,避免阻尼顆粒堆積;

    6、箱體內壁附有阻尼層,用于吸收阻尼顆粒運動時對箱體的沖擊。

    7、進一步地,所述阻尼顆粒為金屬顆粒或橡膠顆粒。

    8、進一步地,所述阻尼層采用橡膠材料制成,并通過粘合劑粘貼在箱體內壁。

    9、進一步地,所述金屬格柵為圓柱狀,金屬格柵兩端具有外螺紋,用于通過螺母與箱體側壁固定。

    10、進一步地,所述底板、箱體和蓋板均采用鋁合金制成。

    11、一種機翼,包括主梁,所述主梁上設有上述顆粒阻尼器;所述顆粒阻尼器通過其中部的安裝通孔卡接在主梁上,且靠近主梁末梢;

    12、所述顆粒阻尼器的蓋板上且與箱體頂部對應位置處,安裝有螺絲螺母,用于在擰緊時使蓋板壓緊所述主梁的頂部。

    13、一種飛行器,包括上述機翼。

    14、本專利技術的優點是:

    15、1、本專利技術提供一種顆粒阻尼器,顆粒阻尼器具有對稱設置的兩個箱體,箱體內放置有若干阻尼顆粒以及相互平行的金屬格柵,箱體內壁上附著有阻尼層。當機翼受到外部擾動導致主梁振動時,阻尼顆粒隨之振動,并振動過程中與金屬格柵以及阻尼層發生碰撞和摩擦,有效地將振動能量轉化為熱能,從而實現振動能量的耗散,在不改變機翼自身結構的情況下,顯著降低了機翼主梁的振動幅度,不僅有效降低了振動對機翼性能的影響,而且實現了降噪的目的,提升了飛行器的靜音性能以及乘坐舒適度。

    16、2、本專利技術中設置的多個平行的金屬格柵,在阻尼顆粒振動時能夠將阻尼顆粒分散,降低阻尼顆粒的堆積效應,促進阻尼顆粒碰撞,提高了小激勵幅值時本方面顆粒阻尼器的減振效果。

    17、3、本專利技術顆粒阻尼器的箱體內壁上附著有阻尼層,進一步降低了阻尼顆粒對阻尼器箱體的沖擊,進一步提高了本專利技術顆粒阻尼器的穩定性和耐用性。

    18、4、本專利技術顆粒阻尼器結構簡單,體積小,顆粒阻尼器的高度略高于機翼主梁的厚度,在確保阻尼效果的同時,最大限度地減少了對機翼氣動外形的影響。

    19、5、利用本專利技術顆粒阻尼器對機翼主梁降振,適用環境廣且維護成本低,在實際應用效果上具有顯著的創新性和專利技術。

    20、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本專利技術的實踐了解到。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器,其特征在于,包括底板、蓋板以及對稱設置在底板頂部兩端的箱體,每個箱體內填充有若干阻尼顆粒,且箱體內阻尼顆粒的總質量相等;

    2.根據權利要求1所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述阻尼顆粒為金屬顆粒或橡膠顆粒。

    3.根據權利要求2所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述阻尼層采用橡膠材料制成,并通過粘合劑粘貼在箱體內壁。

    4.根據權利要求3所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述金屬格柵為圓柱狀,金屬格柵兩端具有外螺紋,用于通過螺母與箱體側壁固定。

    5.根據權利要求1所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述底板、箱體和蓋板均采用鋁合金制成。

    6.一種機翼,包括主梁,其特征在于,所述主梁上設有權利要求1-5任一項所述顆粒阻尼器;所述顆粒阻尼器通過其中部的安裝通孔卡接在主梁上,且靠近主梁末梢;

    7.一種飛行器,其特征在于,包括權利要求6所述機翼。

    【技術特征摘要】

    1.一種用于機翼結構減振的顆粒阻尼器,其特征在于,包括底板、蓋板以及對稱設置在底板頂部兩端的箱體,每個箱體內填充有若干阻尼顆粒,且箱體內阻尼顆粒的總質量相等;

    2.根據權利要求1所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述阻尼顆粒為金屬顆粒或橡膠顆粒。

    3.根據權利要求2所述的顆粒阻尼器,其特征在于,所述阻尼層采用橡膠材料制成,并通過粘合劑粘貼在箱體內壁。

    4.根據權利要求3所述的顆粒阻尼器...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王振宇王巍楊建耿若懷楊智春
    申請(專利權)人:西北工業大學
    類型:發明
    國別省市:

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