【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及大直徑煤筒倉施工，具體涉及用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法。
技術介紹
1、煤筒倉廣泛應用于煤化工、煤炭、電力、港口、礦山等行業，結構較為復雜，施工難度大，技術要求高。目前，大直徑煤筒倉施工主要包括基礎、倉壁及扶壁柱、環梁、內筒、漏斗、錐斗、倉內平臺、倉頂結構、倉壁和漏斗的預應力施加。筒倉倉壁及扶壁柱、內筒施工一般均采用滑模工藝。
2、目前，常規的滑模工藝存在以下缺陷：1、大直徑常規滑模提升系統在大直徑滑模施工過程中整體穩定性不足，容易導致水平中心便宜及垂直度偏移；2、滑模至大型預留洞口處因整體剛性不足容易導致洞口處支撐變形，甚至造成施工停滑。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術公開了一種用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法。對上述常規滑模工藝進行了創新，在施工效率、大直徑筒倉滑模提升系統加固及穩定性、滑升過程中預留大型門洞加固支撐技術、漏斗環梁加固支撐技術方面取得了顯著效果，同時還避免了遇到大型預留洞口停滑等待的情況，提高了混凝土的成型質量和施工效率，在儲煤筒倉越來越趨于大型化的當下具有廣泛的應用前景和推廣價值。
2、具體方案如下：
3、用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，基于大直徑筒倉，滑模提升系統包括模板系統、操作平臺系統和液壓系統，具體步驟依次如下：施工準備、模板系統組裝、操作平臺系統組裝、液壓系統組裝、滑模施工、滑模提升系統拆除和倉頂施
4、進一步地，所述模板系統組裝依次包括安裝提升架、安裝鋼管圍圈和安裝鋼模板，其中，安放提升架時，將提升架所在的平面與底板面垂直，且提升架水平面中心線指向筒倉圓心，在確定位置無誤后臨時進行支承加固；當一個筒倉臨時安裝固定4～8個提升架后，檢查其外側上、下牛腿標高是否相同，不同的要調到同一平面內；將鋼環梁吊至提升架外側上牛腿安放，同時調整其標高及對正圓心，當誤差為3mm時認為合格，將其與提升架焊牢固定；沿著鋼環梁，按底板上提升架的定位線安裝余下的提升架，并與鋼環梁固定；異形提升架的牛腿應后焊，在安裝好上鋼環梁后再安裝下鋼環梁；安裝鋼管圍圈時，按先內后外，先下后上的順序將鋼管圍圈擱在提升架立柱內側牛腿上，并將圍圈連成整體，但連接處先不焊；安裝鋼模板前，在模板表面涂刷隔離劑，然后按先內后外的順序組裝；模板拼板時要保證幾何尺寸準確；在鋼牛腿處調整螺桿絲杠，使模板產生錐度，其中外模0.1％，內模0.4％，然后加滿鉤頭螺栓并擰緊，加滿u型扣，同時確保模板錐度仍在設計范圍內，在模板錐度符合設計要求的情況下，將鋼管圍圈與提升架立柱點焊。
5、進一步地，所述操作平臺系統組裝時，各節點的連接牢固，依照頂板結構定位線吊裝組合鋼桁架，鋼桁架上弦擱在上鋼環梁上并焊接，下弦底面與下鋼環梁頂面間焊接；梁兩側交錯間隔留一塊鋼模不裝，留作梁內鋼筋綁扎口；在支模前梁底鋼筋穿入箍筋并一起放模內；布置平臺鋼管桁架，相鄰桁架之間設置水平支撐，在桁架上鋪木枋，在木枋上鋪厚膠合板，留下人孔；板面與滑模模板口、梁口模板相平；平臺滑升前搭設好外吊腳手架；提升架立柱中鋼管上方扣牢，下方各橫管與立管用直角扣件連接，做斜拉桿；同時利用鋪在組合梁鋼桁架鋼牛腿上的鋼管吊下鋼管搭設簡易拆模平臺，并滿掛安全網。
6、進一步地，所述液壓系統組裝時，將行程接近的千斤頂安設在同一組油路內；分油管在與液壓控制臺接出的主油管接通后便進入板下，沿輻射筋鋪設，沿提升架立柱至板面與千斤頂相接，油管跨越筒壁相連處時，沿提升架立柱及橫梁布設，板面上的油管沿提升架橫梁上敷設，不與結構鋼筋相碰；液壓控制裝置安裝試運轉合格后，安裝支承桿；支承桿位于千斤頂穿孔中心，并用線錘找正。
7、進一步地，所述滑模施工時，綁扎鋼筋、澆筑混凝土和滑升模板工序相互銜接、重復循環連續進行；其它工序，包括檢測中心線和垂直度、調整升差、接長或加固支承桿、預埋鐵件和預留孔洞，修補混凝土表面和筒壁抹灰，均穿插進行。
8、進一步地，所述滑升模板依次包括以下步驟：
9、(1)試升及初升：
10、初升從基礎頂面開始連續分層澆筑1200mm，當混凝土強度達到初凝與終凝之間，即貫入阻力值在0.3～0.35kn/cm2以上時，進行試升工作；試升時先將模板升起60mm，即提升千斤頂1～2個行程，當混凝土出模后不坍落，又未被模板帶起時，即進行初升，初升階段一次提升30cm；試升結束后，對所有模板及焊接安裝部位的質量情況進行檢查。
11、(2)正常滑升：
12、1、每澆灌一層混凝土，提升模板一個澆灌層高度，依次連續澆灌，連續滑升；
13、2、鋼筋綁扎、砼澆注、模板提升、砼收光、爬桿接長，重復循環的連續工作；同時進行模板平臺的扭轉、滑升高度等施工精度的測量和控制，支撐桿接長工作；
14、3、正常氣溫下，每次提升模板的時間控制在1.5小時左右，當混凝土澆灌一圈時間較長時，每隔30分鐘開動一次控制臺，提升1～2個行程，每行程間距3cm；
15、(3)末升
16、1、滑升至接近頂部處，測定砼的標高及做出相應標志；在最后一層砼澆注時加快澆注速度，及時對模內砼進行找平；在最后一層砼澆注后即將模板提升30cm，再將模板內重振搗一次，以保證截面寬度；
17、2、停滑方法：在上述工作進行結束即最后一層混凝土澆注后2小時內，每隔半小時提升一次，直至模板與混凝土脫離為止，并且控制好空滑高度。
18、進一步地，所述門洞加固時，采用多組型鋼門型支撐加固，并與滑模提升系統爬桿連接成整體；根據門洞跨度、高度以及門洞上方混凝土荷載，設計對應支撐規格和數量的門型支架，對支撐體系進行焊接，焊接后與滑模提升系統爬桿形成整體式的剛性體系，滿足滑模提升系統滑過門洞時整體穩定性，同時減緩滑升速度，實現過門洞后連續滑模施工安全性。
19、進一步地，所述漏斗環梁加固包括：空滑施工滑模加固、模板及支架加固和混凝土澆筑。
20、進一步地，所述空滑施工滑模加固中，筒壁滑升至漏斗頂環梁底部時停止澆筑混凝土，提前在筒壁內植入附加桿，附加桿隔一布一；脫模后，拆除內模及內吊架；在空滑之前，進行一次標高校正,確定架體位于同一標高時開始初步空滑；待初步空滑高度1.2m完成后，關閉控制臺停滑，再進行一次標高校正，水平標高無誤后，進行第二次滑升，第二次滑升高度為1.2m，分5次完成，每次200mm，此時需要對爬桿作橫向水平連接，使所有爬桿具有更好的整體性；第二次滑升完成后，停滑模架，檢查水平標高、以及模板垂直度，待架體正常后，開始第三次也即最后一次架體滑升；第三次滑升高度為1.1m，分5個行程完成，每行程220mm，該次滑升對爬桿的加固同第二次滑升；待模架空滑至設計標高后，用限位塊鎖緊千斤頂底部，并從環梁底部的外挑架根部設置長度6m的斜桿，頂托住滑模上平臺，煤倉設置8根本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，基于大直徑筒倉滑模提升系統，滑模提升系統包括模板系統、操作平臺系統和液壓系統，具體步驟依次如下：施工準備、模板系統組裝、操作平臺系統組裝、液壓系統組裝、滑模提升系統加固及滑模施工、滑模提升系統拆除和倉頂施工；其中，滑模施工和滑模提升系統拆除之間還設有門洞加固和漏斗環梁加固步驟。
2.根據權利要求1所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述模板系統組裝依次包括安裝提升架、安裝鋼管圍圈和安裝鋼模板，其中，安放提升架時，將提升架所在的平面與底板面垂直，且提升架水平面中心線指向筒倉圓心，在確定位置無誤后臨時進行支承加固；當一個筒倉臨時安裝固定4～8個提升架后，檢查其外側上、下牛腿標高是否相同，不同的要調到同一平面內；將鋼環梁吊至提升架外側上牛腿安放，同時調整其標高及對正圓心，當誤差為3mm時認為合格，將其與提升架焊牢固定；沿著鋼環梁，按底板上提升架的定位線安裝余下的提升架，并與鋼環梁固定；異形提升架的牛腿應后焊，在安裝好上鋼環梁后再安裝下鋼環梁；
3.根
4.根據權利要求3所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述液壓系統組裝時，將行程接近的千斤頂安設在同一組油路內；分油管在與液壓控制臺接出的主油管接通后便進入板下，沿輻射筋鋪設，沿提升架立柱至板面與千斤頂相接，油管跨越筒壁相連處時，沿提升架立柱及橫梁布設，板面上的油管沿提升架橫梁上敷設，不與結構鋼筋相碰；液壓控制裝置安裝試運轉合格后，安裝支承桿；支承桿位于千斤頂穿孔中心，并用線錘找正。
5.根據權利要求4所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述滑模施工時，綁扎鋼筋、澆筑混凝土和滑升模板工序相互銜接、重復循環連續進行；其它工序，包括檢測中心線和垂直度、調整升差、接長或加固支承桿、預埋鐵件和預留孔洞，修補混凝土表面和筒壁抹灰，均穿插進行。
6.根據權利要求5所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述滑升模板依次包括以下步驟：
7.根據權利要求6所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述門洞加固時，采用多組型鋼門型支撐加固，并與滑模提升系統爬桿連接成整體；根據門洞跨度、高度以及門洞上方混凝土荷載，設計對應支撐規格和數量的門型支架，對支撐體系進行焊接，焊接后與滑模提升系統爬桿形成整體式的剛性體系，滿足滑模提升系統滑過門洞時整體穩定性，同時減緩滑升速度，實現過門洞后連續滑模施工安全性。
8.根據權利要求7所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述漏斗環梁加固包括：空滑施工滑模加固、模板及支架加固和混凝土澆筑。
9.根據權利要求8所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述空滑施工滑模加固中，筒壁滑升至漏斗頂環梁底部時停止澆筑混凝土，提前在筒壁內植入附加桿，附加桿隔一布一；脫模后，拆除內模及內吊架；在空滑之前，進行一次標高校正,確定架體位于同一標高時開始初步空滑；待初步空滑高度1.2m完成后，關閉控制臺停滑，再進行一次標高校正，水平標高無誤后，進行第二次滑升，第二次滑升高度為1.2m，分5次完成，每次200mm，此時需要對爬桿作橫向水平連接，使所有爬桿具有更好的整體性；第二次滑升完成后，停滑模架，檢查水平標高、以及模板垂直度，待架體正常后，開始第三次也即最后一次架體滑升；第三次滑升高度為1.1m，分5個行程完成，每行程220mm，該次滑升對爬桿的加固同第二次滑升；待模架空滑至設計標高后，用限位塊鎖緊千斤頂底部，并從環梁底部的外挑架根部設置長度6m的斜桿，頂托住滑模...
【技術特征摘要】
1.用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，基于大直徑筒倉滑模提升系統，滑模提升系統包括模板系統、操作平臺系統和液壓系統，具體步驟依次如下：施工準備、模板系統組裝、操作平臺系統組裝、液壓系統組裝、滑模提升系統加固及滑模施工、滑模提升系統拆除和倉頂施工；其中，滑模施工和滑模提升系統拆除之間還設有門洞加固和漏斗環梁加固步驟。
2.根據權利要求1所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述模板系統組裝依次包括安裝提升架、安裝鋼管圍圈和安裝鋼模板，其中，安放提升架時，將提升架所在的平面與底板面垂直，且提升架水平面中心線指向筒倉圓心，在確定位置無誤后臨時進行支承加固；當一個筒倉臨時安裝固定4～8個提升架后，檢查其外側上、下牛腿標高是否相同，不同的要調到同一平面內；將鋼環梁吊至提升架外側上牛腿安放，同時調整其標高及對正圓心，當誤差為3mm時認為合格，將其與提升架焊牢固定；沿著鋼環梁，按底板上提升架的定位線安裝余下的提升架，并與鋼環梁固定；異形提升架的牛腿應后焊，在安裝好上鋼環梁后再安裝下鋼環梁；
3.根據權利要求2所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述操作平臺系統組裝時，各節點的連接牢固，依照頂板結構定位線吊裝組合鋼桁架，鋼桁架上弦擱在上鋼環梁上并焊接，下弦底面與下鋼環梁頂面間焊接；梁兩側交錯間隔留一塊鋼模不裝，留作梁內鋼筋綁扎口；在支模前梁底鋼筋穿入箍筋并一起放模內；布置平臺鋼管桁架，相鄰桁架之間設置水平支撐，在桁架上鋪木枋，在木枋上鋪厚膠合板，留下人孔；板面與滑模模板口、梁口模板相平；通過槽鋼焊接將提升平臺連接成整體，形成剛性體系，對滑模提升系統進行加固，控制滑模提升系統圓度與穩定性。平臺滑升前搭設好外吊腳手架；提升架立柱中鋼管上方扣牢，下方各橫管與立管用直角扣件連接，做斜拉桿；同時利用鋪在組合梁鋼桁架鋼牛腿上的鋼管吊下鋼管搭設簡易拆模平臺，并滿掛安全網。
4.根據權利要求3所述的用于大直徑筒倉滑模提升系統的大型門洞漏斗環梁加固支撐工法，其特征在于，所述液壓系統組裝時，將行程接近的千斤頂安設在同一組油路內；分油管在與液壓控制臺接出的主油管接通后便進入板下，沿輻射筋鋪設，沿提升架立柱至板面與千斤頂相接，油管跨越筒壁相連處時，沿提升架立柱及橫梁布設，板面上的油管沿提升架橫梁上敷設，不與結構鋼筋相碰；液壓控制裝置安裝試運轉合格后，安裝支承桿；支承桿位于千斤頂穿孔中心，并用線錘找正。
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡進，楊超，朱開宇，宋世凱，
申請(專利權)人：中國化學工程第十四建設有限公司，
類型：發明
國別省市：
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