【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及馬路標線涂刷設(shè)備，尤其涉及一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、在現(xiàn)代城市和公路建設(shè)中，道路標線是確保交通安全和提高交通效率的重要組成部分，在現(xiàn)有技術(shù)中，交通標線是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標識，其作用是管制和引導(dǎo)交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用，高速公路、一級公路、二級公路和城市快速路、主干路應(yīng)按標準規(guī)定設(shè)置反光交通標線，其他道路可根據(jù)需要按標準設(shè)置交通標線，交通標線在噴涂時，需要先在地面上劃出白色標線，以便于對整條交通標線進行定位，路面上的標線均是采用標線裝置畫出的，馬路標線涂刷機是一種專門用于在道路上繪制標線的機械設(shè)備，這些機器通常用于繪制交通標志線、停車線、斑馬線等。
2、傳統(tǒng)的道路標線涂刷方法主要依賴于人工操作或簡單的機械設(shè)備，這些方法存在以下幾個問題，傳統(tǒng)的涂料方式有兩種，一種是通過滾輪進行粘料滾涂，另外一種是通過噴涂的方式進行涂刷操作，兩種方式皆存在一個問題，涂料在剛噴涂狀態(tài)時，涂料處于濕化狀態(tài)，干燥的速度慢，容易因路面可移動雜物或車輛、人員移動，而導(dǎo)致繪制標線破壞，影響涂料繪制標線的成品效果。所以需要一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，包括標線涂刷機，
4、優(yōu)選的，所述頂蓋頂端安裝有電機，且電機的軸端貫穿頂蓋后連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)環(huán)繞連接有葉板，所述葉板表面開設(shè)有工字型貫穿槽，所述轉(zhuǎn)軸底端外側(cè)對稱安裝有兩個推送板，且推送板呈傾斜設(shè)計，通過電機啟動可帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸帶動葉板在爐倉內(nèi)旋轉(zhuǎn)，控制熔煉涂料的進行攪拌，防止熔煉涂料沉淀堆積形成整體，有利于熔煉涂料的流動。
5、優(yōu)選的，所述架組包括與車架邊側(cè)相連接固定的板架，所述板架內(nèi)部貫穿插設(shè)有橫插軸，所述板架外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第一螺栓，所述第一螺栓末端通過通孔插設(shè)有豎插軸，所述橫插軸末端邊側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第二螺栓，通過第一螺栓的軸端在板架內(nèi)移動，第一螺栓的軸端抵觸橫插軸表面可進行鎖止固定。
6、優(yōu)選的，所述豎插軸外側(cè)套設(shè)安裝有外接板套，所述外接板套外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第三螺栓，通過外接板套在豎插軸表面移動，方便對噴涂管的位置進行進一步調(diào)節(jié)，提高噴涂管的可調(diào)節(jié)性。
7、優(yōu)選的，所述管組包括與爐倉出料口對接的銜接管，所述銜接管另外一端與硬管對接固定，所述硬管貫穿吊板后與噴涂管對接固定，所述噴涂管固定在遮罩板頂端，所述遮罩板底端等距設(shè)置有多個噴頭端，通過銜接管可將爐倉與硬管對接，方便對涂料進行引導(dǎo)，硬管末端的噴涂管設(shè)計，方便涂料從噴涂管的噴頭端噴出，保證涂料在路面噴涂標線的均勻性。
8、優(yōu)選的，所述遮罩板邊側(cè)設(shè)置有指示配件，所述指示配件包括固定在遮罩板表面的定位板套，所述定位板套邊側(cè)通過通孔貫穿插設(shè)有指示軸，所述定位板套外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第四螺栓，通過指示軸的橫桿端在定位板套內(nèi)移動，可方便通過指示軸對路面標線進行引導(dǎo)，保證標線在噴涂時的平穩(wěn)性，避免在噴涂中出現(xiàn)傾斜。
9、優(yōu)選的，所述風(fēng)干組件包括懸板，所述懸板插套在對接塊表面，所述懸板外側(cè)通過通孔插設(shè)有第五螺栓，且第五螺栓軸端通過螺紋孔插設(shè)在對接塊內(nèi)部，所述懸板底端設(shè)置有豎板端，且豎板端內(nèi)側(cè)通過滑槽內(nèi)嵌安裝有滑塊，所述滑塊固定在風(fēng)扇組兩側(cè)，所述風(fēng)扇組頂端安裝有蓄電池，通過蓄電池可提供風(fēng)扇組風(fēng)扇端運行的電力，通過風(fēng)扇組的風(fēng)扇端對標線進行快速風(fēng)干操作。
10、優(yōu)選的，其中一個所述滑塊表面通過螺紋孔插設(shè)有螺紋旋軸，且螺紋旋軸一端轉(zhuǎn)動安裝在懸板豎板端滑槽內(nèi)壁，所述螺紋旋軸頂端貫穿懸板頂端外側(cè)，通過懸板的滑槽可對滑塊進行限位，使滑塊僅能上下移動，從而調(diào)節(jié)改變風(fēng)扇組的位置，繼而可控制風(fēng)扇組對涂料風(fēng)干的風(fēng)力大小。
11、優(yōu)選的，所述風(fēng)扇組表面等距安裝有多個風(fēng)扇端，所述風(fēng)扇組底端安裝有導(dǎo)板，且導(dǎo)板內(nèi)壁開設(shè)有風(fēng)槽，通過導(dǎo)板可對風(fēng)扇組風(fēng)扇端吹出的風(fēng)力進行引導(dǎo)，保證風(fēng)力對涂料的吹拂風(fēng)干效果。
12、本專利技術(shù)至少具備以下有益效果：
13、通過設(shè)置對接塊與風(fēng)干組件，實現(xiàn)對噴涂后標線的快速風(fēng)干操作，相較于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，本裝置通過吊板兩側(cè)設(shè)置對接塊，使懸板滑動中與對接塊插接，當(dāng)噴涂管對路面噴涂完畢后，風(fēng)扇組的風(fēng)扇端啟動后可對路面噴涂標線進行快速風(fēng)干，同時導(dǎo)板可對風(fēng)力進行引導(dǎo)，使風(fēng)力能夠集中吹拂，根據(jù)天氣的冷熱程度，可將螺紋旋軸扭動，控制滑塊在內(nèi)壁導(dǎo)槽內(nèi)移動，繼而使風(fēng)扇組的高度能調(diào)節(jié)，改變風(fēng)扇組的風(fēng)扇端對標線的直吹風(fēng)力大小，進一步提高標線風(fēng)干的效率。
14、通過設(shè)置架組、遮罩板與管組，保證標線噴涂時的齊整性，本裝置通過橫插軸在板架內(nèi)移動，可改變噴涂管的噴涂位置，通過豎插軸在外接板套內(nèi)移動，可改變噴涂管噴涂的高度，通過遮罩板可對噴涂的涂料進行束縛限位，從而保證涂料噴涂時的外形平整性，避免因環(huán)境風(fēng)力大導(dǎo)致噴涂出現(xiàn)瑕疵的幾率。
15、通過設(shè)置指示配件，實現(xiàn)對涂料直線噴涂的引導(dǎo)，本裝置通過指示軸的橫桿端在定位板套內(nèi)移動，同時，第四螺栓的軸端在定位板套螺紋孔內(nèi)移動后抵觸在指示軸表面鎖止，通過指示軸可與舊標線或與路邊平齊，從而保證噴涂的穩(wěn)定性與位置精確性，避免噴涂標線時偏移或斷噴現(xiàn)象。
16、通過設(shè)置熔煉爐體，可對涂料進行攪拌并推送，本裝置通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動葉板旋轉(zhuǎn)，繼而對熱熔涂料進行攪拌操作，避免涂料出現(xiàn)沉淀凝固的情況出現(xiàn)，防止將爐倉的出料口堵塞，同時，轉(zhuǎn)軸帶動推送板轉(zhuǎn)動，可對涂料進行持續(xù)推送，進一步降低爐倉內(nèi)壁出料口位置堵塞的幾率。
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1.一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，包括標線涂刷機（1），所述標線涂刷機（1）包括車架（11），所述車架（11）依次安裝有氣泵（12）與推把（14），其特征在于，所述車架（11）頂端左側(cè)設(shè)置有熔煉爐體（2），所述熔煉爐體（2）包括約束環(huán)（21），所述約束環(huán)（21）內(nèi)安裝有爐倉（22），且爐倉（22）頂端扣蓋安裝有頂蓋（23），所述頂蓋（23）與氣泵（12）直接通過泵管（13）對接，所述車架（11）左側(cè)安裝有架組（3），所述架組（3）左側(cè)設(shè)置有噴涂組件（4），所述噴涂組件（4）包括外接板套（41），所述外接板套（41）邊側(cè)連接有連軸（43），且連軸（43）末端連接有軸套（44），所述軸套（44）底端連接有吊板（45），且吊板（45）右側(cè)連接有遮罩板（46），所述遮罩板（46）頂端設(shè)置有管組（48），所述吊板（45）底端外側(cè)連接對接塊（47），且對接塊（47）外側(cè)安裝有風(fēng)干組件（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述頂蓋（23）頂端安裝有電機（24），且電機（24）的軸端貫穿頂蓋（23）后連接有轉(zhuǎn)軸（25），所述轉(zhuǎn)軸（25）外側(cè)環(huán)
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述架組（3）包括與車架（11）邊側(cè)相連接固定的板架（31），所述板架（31）內(nèi)部貫穿插設(shè)有橫插軸（33），所述板架（31）外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第一螺栓（32），所述第一螺栓（32）末端通過通孔插設(shè)有豎插軸（35），所述橫插軸（33）末端邊側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第二螺栓（34）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述豎插軸（35）外側(cè)套設(shè)安裝有外接板套（41），所述外接板套（41）外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第三螺栓（42）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述管組（48）包括與爐倉（22）出料口對接的銜接管（481），所述銜接管（481）另外一端與硬管（482）對接固定，所述硬管（482）貫穿吊板（45）后與噴涂管（483）對接固定，所述噴涂管（483）固定在遮罩板（46）頂端，所述遮罩板（46）底端等距設(shè)置有多個噴頭端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述遮罩板（46）邊側(cè)設(shè)置有指示配件（49），所述指示配件（49）包括固定在遮罩板（46）表面的定位板套（491），所述定位板套（491）邊側(cè)通過通孔貫穿插設(shè)有指示軸（493），所述定位板套（491）外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第四螺栓（492）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述風(fēng)干組件（5）包括懸板（51），所述懸板（51）插套在對接塊（47）表面，所述懸板（51）外側(cè)通過通孔插設(shè)有第五螺栓（52），且第五螺栓（52）軸端通過螺紋孔插設(shè)在對接塊（47）內(nèi)部，所述懸板（51）底端設(shè)置有豎板端，且豎板端內(nèi)側(cè)通過滑槽內(nèi)嵌安裝有滑塊（55），所述滑塊（55）固定在風(fēng)扇組（53）兩側(cè)，所述風(fēng)扇組（53）頂端安裝有蓄電池（54）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，其中一個所述滑塊（55）表面通過螺紋孔插設(shè)有螺紋旋軸（56），且螺紋旋軸（56）一端轉(zhuǎn)動安裝在懸板（51）豎板端滑槽內(nèi)壁，所述螺紋旋軸（56）頂端貫穿懸板（51）頂端外側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述風(fēng)扇組（53）表面等距安裝有多個風(fēng)扇端，所述風(fēng)扇組（53）底端安裝有導(dǎo)板（57），且導(dǎo)板（57）內(nèi)壁開設(shè)有風(fēng)槽。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，包括標線涂刷機（1），所述標線涂刷機（1）包括車架（11），所述車架（11）依次安裝有氣泵（12）與推把（14），其特征在于，所述車架（11）頂端左側(cè)設(shè)置有熔煉爐體（2），所述熔煉爐體（2）包括約束環(huán)（21），所述約束環(huán)（21）內(nèi)安裝有爐倉（22），且爐倉（22）頂端扣蓋安裝有頂蓋（23），所述頂蓋（23）與氣泵（12）直接通過泵管（13）對接，所述車架（11）左側(cè)安裝有架組（3），所述架組（3）左側(cè)設(shè)置有噴涂組件（4），所述噴涂組件（4）包括外接板套（41），所述外接板套（41）邊側(cè)連接有連軸（43），且連軸（43）末端連接有軸套（44），所述軸套（44）底端連接有吊板（45），且吊板（45）右側(cè)連接有遮罩板（46），所述遮罩板（46）頂端設(shè)置有管組（48），所述吊板（45）底端外側(cè)連接對接塊（47），且對接塊（47）外側(cè)安裝有風(fēng)干組件（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述頂蓋（23）頂端安裝有電機（24），且電機（24）的軸端貫穿頂蓋（23）后連接有轉(zhuǎn)軸（25），所述轉(zhuǎn)軸（25）外側(cè)環(huán)繞連接有葉板（26），所述葉板（26）表面開設(shè)有工字型貫穿槽，所述轉(zhuǎn)軸（25）底端外側(cè)對稱安裝有兩個推送板（27），且推送板（27）呈傾斜設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述架組（3）包括與車架（11）邊側(cè)相連接固定的板架（31），所述板架（31）內(nèi)部貫穿插設(shè)有橫插軸（33），所述板架（31）外側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第一螺栓（32），所述第一螺栓（32）末端通過通孔插設(shè)有豎插軸（35），所述橫插軸（33）末端邊側(cè)通過螺紋孔插設(shè)有第二螺栓（34）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用馬路標線涂刷設(shè)備，其特征在于，所述豎插軸（35）外側(cè)套設(shè)安裝有外接板套（41...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓超，呂鳳軍，陳鵬飛，邱彥幀，王廣飛，
申請(專利權(quán))人：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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