【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及線束焊接，具體為一種線束焊接工裝。
技術(shù)介紹
1、汽車線束是汽車電路的核心組成部分，它由沖制銅材質(zhì)的接觸件端子(連接器)與線芯壓接后，再通過塑壓絕緣體或外加金屬殼體等方式捆扎形成，以連接電路。在制作過程中，端子與線芯的壓接通常采用焊接方式。
2、在現(xiàn)有焊接設(shè)備的操作中，操作人員需要手動將端子放置到焊接位置。由于端子的體積小且質(zhì)量輕，操作人員在將端子放置在焊接工作平面上并松開手，或者設(shè)備啟動后下壓端子時，端子在焊接工作平面上很容易產(chǎn)生位移，此時在對線束的線芯與端子進行焊接，很容易導(dǎo)致線芯焊接在端子上的位置產(chǎn)生偏移，從而影響線束的焊接質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述
技術(shù)介紹
中存在的技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種線束焊接工裝。
2、本技術(shù)技術(shù)方案如下：
3、一種線束焊接工裝，包括工作臺及其上側(cè)的焊接頭和后側(cè)的預(yù)壓裝置，以及相對設(shè)于工作臺兩側(cè)的側(cè)壓裝置；
4、作為本技術(shù)的的核心技術(shù)構(gòu)思，預(yù)壓裝置包括設(shè)于工作臺上的支撐架及其上的下壓機構(gòu)和擋料機構(gòu)，下壓機構(gòu)包括能夠彈性抵緊工作臺臺面的壓緊件，擋料機構(gòu)包括豎向設(shè)于壓緊件后側(cè)的阻擋件，壓緊件設(shè)置為能夠?qū)⒍俗訅壕o在工作臺上，且阻擋件設(shè)置為能夠抵緊端子的插入端。
5、需要注意的是，本焊接工裝中的焊接頭和側(cè)壓裝置為采用現(xiàn)有線束焊接設(shè)備中的現(xiàn)有技術(shù)，在此不做過多敘述。
6、本焊接工裝，相對于現(xiàn)有焊接設(shè)備，通過在工作臺后側(cè)設(shè)置的預(yù)壓裝置，能夠在將端子放置在工作臺臺面上時，在彈
7、如上所述的一種線束焊接工裝，壓緊件的前側(cè)下部為倒斜角結(jié)構(gòu)/倒圓角結(jié)構(gòu)，以確保端子能夠順利、準確且安全地被壓緊和定位，從而保證焊接過程的順利進行。具體來說，其倒斜角或倒圓角的結(jié)構(gòu)可以作為一個引導(dǎo)端子插入的斜面，幫助端子更順暢地進入預(yù)定位置，這種設(shè)計可以減少插入時的摩擦和干涉，使得端子能夠更容易、更準確地被放置和壓緊在工作臺上，倒角或圓角的設(shè)計還可以保護端子的接觸部位不受損傷，如果在插入和壓緊的過程中，壓緊件的前側(cè)下部是直角，可能會因為材質(zhì)的硬度較高而導(dǎo)致端子接觸部位刮傷或變形，影響線束在投入使用后電氣連接的性能。
8、作為一種優(yōu)選的實施方式，支撐架包括豎向設(shè)置的后立板，阻擋件通過第一連接件與后立板連接，且阻擋件的前后位置可調(diào)，使得端子插入的深度能夠調(diào)整，使得本裝置能夠適用于多種長度的端子。
9、進一步地，支撐架還包括橫向設(shè)置的上支板，上支板下側(cè)通過第二連接件連接有可調(diào)節(jié)高度的連接板，壓緊件彈性設(shè)于連接板的下側(cè)，使得本裝置能夠適用于多種厚度的端子使用，同時還可以通過調(diào)整連接板的高度調(diào)整壓緊件的彈性性能。
10、進一步優(yōu)選地，阻擋件為矩形板，且阻擋件的上下側(cè)分別與上支板和工作臺滑動配合，以提高阻擋件前后移動的穩(wěn)定性，具體來說，在阻擋件上下邊的兩端位置均設(shè)有凸起，在上支板和工作臺上對應(yīng)凸起開設(shè)有滑槽，且凸起與滑槽滑動配合，端子則可以放置在工作臺臺面的中部位置。
11、進一步地，第一連接件包括橫向穿過后立板設(shè)置的第一螺桿，且位于后立板前后兩側(cè)的第一螺桿上設(shè)有鎖緊螺母，第二連接件包括豎向穿過上支板設(shè)置的第二螺桿，且位于上支板上下兩側(cè)的第二螺桿上設(shè)有鎖緊螺母，以通過簡單的連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)連接板在高度方向的定位與移動和阻擋件在前后方向的定位與移動。
12、為便于拆裝，連接板和阻擋件分別與對應(yīng)的螺桿可拆卸連接。
13、本技術(shù)一種線束焊接工裝的有益效果在于，通過在工作臺后側(cè)設(shè)置的預(yù)壓裝置，能夠在將端子放置在工作臺臺面上時，在彈性設(shè)置的壓緊件的彈性作用下將端子壓緊在工作臺臺面上，并且在阻擋件的阻擋作用下，端子插入的深度得到了控制，進而能夠?qū)⒍俗訅壕o在合適的焊接位置上，端子不會因自身重量輕或設(shè)備啟動產(chǎn)生振動等原因造成位置偏移，確保了后續(xù)線束焊接位置的準確性，從而提高了線束的焊接質(zhì)量。
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1.一種線束焊接工裝，包括工作臺(1)及其上側(cè)的焊接頭(2)，所述工作臺(1)的兩側(cè)相對設(shè)有側(cè)壓裝置(3)，其特征在于：
2.如權(quán)利要求1所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述壓緊件(43)的前側(cè)下部為倒斜角結(jié)構(gòu)/倒圓角結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述支撐架(41)包括豎向設(shè)置的后立板(411)，所述阻擋件(42)通過第一連接件與后立板(411)連接，且阻擋件(42)的前后位置可調(diào)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述支撐架(41)還包括橫向設(shè)置的上支板(412)，所述上支板(412)下側(cè)通過第二連接件連接有可調(diào)節(jié)高度的連接板(44)，所述壓緊件(43)彈性設(shè)于連接板(44)的下側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述阻擋件(42)為矩形板。
6.如權(quán)利要求5所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述阻擋件(42)的上下側(cè)分別與上支板(412)和工作臺(1)滑動配合。
7.如權(quán)利要求6所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述阻擋件(4
8.如權(quán)利要求7所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述第一連接件包括橫向穿過后立板(411)設(shè)置的第一螺桿，且位于后立板(411)前后兩側(cè)的第一螺桿上設(shè)有鎖緊螺母。
9.如權(quán)利要求8所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述第二連接件包括豎向穿過上支板(412)設(shè)置的第二螺桿，且位于上支板(412)上下兩側(cè)的第二螺桿上設(shè)有鎖緊螺母。
10.如權(quán)利要求9所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述連接板(44)和阻擋件(42)分別與對應(yīng)的螺桿可拆卸連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種線束焊接工裝，包括工作臺(1)及其上側(cè)的焊接頭(2)，所述工作臺(1)的兩側(cè)相對設(shè)有側(cè)壓裝置(3)，其特征在于：
2.如權(quán)利要求1所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述壓緊件(43)的前側(cè)下部為倒斜角結(jié)構(gòu)/倒圓角結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述支撐架(41)包括豎向設(shè)置的后立板(411)，所述阻擋件(42)通過第一連接件與后立板(411)連接，且阻擋件(42)的前后位置可調(diào)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述支撐架(41)還包括橫向設(shè)置的上支板(412)，所述上支板(412)下側(cè)通過第二連接件連接有可調(diào)節(jié)高度的連接板(44)，所述壓緊件(43)彈性設(shè)于連接板(44)的下側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種線束焊接工裝，其特征在于，所述阻擋件(42)為矩形板。
6.如...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋先，
申請(專利權(quán))人：曲阜阜豐汽車配件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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