【技術實現步驟摘要】
本技術涉及停車楔，尤其涉及一種停車楔支架。
技術介紹
1、汽車在坡面道路上長時間駐車時，在其制動氣壓不足時會出現溜車等問題，由此現有技術中均會為車輛配備停車楔，以此便于對車輛位置進行固定，進而保護人員安全。由此需要對停車楔配備相應的存放支架，不僅需要便于駕駛員取放，而且還需要保證行車過程中停車楔能夠穩定放置不會脫落，并需要適用于不同種類尺寸的停車楔。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種停車楔支架，不僅能夠便于駕駛員取放，而且還可保證行車過程中停車楔能夠穩定放置不會脫落，適用于不同種類尺寸的停車楔。
2、為達此目的，本技術采用以下技術方案：
3、停車楔支架，安裝于車架上，用于存放停車楔，其中，該停車楔支架包括：
4、連接架，該連接架的一側連接于該車架；
5、支撐架，該支撐架連接于該連接架的另一側，且該支撐架上貫穿設置有容置空間，用于存放該停車楔，該支撐架內側還設置有彈性限位件，該彈性限位件能夠彈性抵壓于該停車楔；
6、箍帶，該箍帶的兩端均設置于該支撐架上，該停車楔存放于該容置空間中時，該箍帶抵壓于該停車楔頂部。
7、作為可選地，其中該彈性限位件設置有兩個，且兩個該彈性限位件相對設置，能夠分別彈性抵壓于該停車楔相對的兩個側面上。
8、作為可選地，其中該連接架設置有第一連接部、延伸部和第二連接部，該第一連接部固設于該車架上，該延伸部的一端連接于該第一連接部，另一端連接于該第二連接部，該支撐架連接于
9、作為可選地，其中該第一連接部、該延伸部和該第二連接部為一體成型結構。
10、作為可選地，其中該第一連接部、該延伸部和該第二連接部三者構成幾字型結構。
11、作為可選地，其中該支撐架設置有第三連接部、限位部和支撐部，該限位部的兩端分別連接于該第三連接部和該支撐部，該第三連接部連接于該支撐架。
12、作為可選地，其中該第三連接部、該限位部和該支撐部三者圍設形成該容置空間。
13、作為可選地，其中該支撐部上設置有減重孔。
14、作為可選地，其中該彈性限位件設置于該限位部的內側，該箍帶連接于該限位部的外側。
15、作為可選地，其中該支撐架可拆卸連接于該連接架。
16、本技術的有益效果：
17、本技術中通過連接架與車架的連接實現了停車楔支架在車架上的穩定放置，同時通過支撐架上的容置空間為停車楔提供了放置空間，使得停車楔在未使用時能夠放置于車架上。具體地，支撐架上設置有彈性限位件，且彈性限位件能夠彈性抵壓于停車楔上，以此能夠將停車楔穩定限位于容置空間中，避免停車楔于停車楔支架上脫落。進一步地，支撐架上還設置有箍帶，箍帶能夠抵壓于停車楔頂部，由此箍帶和彈性限位件的雙重限位下能夠有效保證停車楔的穩定放置，并由此能夠適用于不同種類尺寸的停車楔，擴大了停車楔支架的適用范圍，同時打開和關閉箍帶的簡易操作能夠實現停車楔取放，便于駕駛員操作。
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1.停車楔支架，安裝于車架(100)上，用于存放停車楔，其特征在于，所述停車楔支架包括：
2.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述彈性限位件(201)設置有兩個，且兩個所述彈性限位件(201)相對設置，能夠分別彈性抵壓于所述停車楔相對的兩個側面上。
3.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述連接架(10)設置有第一連接部(11)、延伸部(12)和第二連接部(13)，所述第一連接部(11)固設于所述車架(100)上，所述延伸部(12)的一端連接于所述第一連接部(11)，另一端連接于所述第二連接部(13)，所述支撐架(20)連接于所述第二連接部(13)。
4.根據權利要求3所述的停車楔支架，其特征在于，所述第一連接部(11)、所述延伸部(12)和所述第二連接部(13)為一體成型結構。
5.根據權利要求3所述的停車楔支架，其特征在于，所述第一連接部(11)、所述延伸部(12)和所述第二連接部(13)三者構成幾字型結構。
6.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述支撐架(20)設置有第三連接部(2
7.根據權利要求6所述的停車楔支架，其特征在于，所述第三連接部(21)、所述限位部(22)和所述支撐部(23)三者圍設形成所述容置空間(202)。
8.根據權利要求6所述的停車楔支架，其特征在于，所述支撐部(23)上設置有減重孔(203)。
9.根據權利要求6所述的停車楔支架，其特征在于，所述彈性限位件(201)設置于所述限位部(22)的內側，所述箍帶(30)連接于所述限位部(22)的外側。
10.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述支撐架(20)可拆卸連接于所述連接架(10)。
...【技術特征摘要】
1.停車楔支架，安裝于車架(100)上，用于存放停車楔，其特征在于，所述停車楔支架包括：
2.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述彈性限位件(201)設置有兩個，且兩個所述彈性限位件(201)相對設置，能夠分別彈性抵壓于所述停車楔相對的兩個側面上。
3.根據權利要求1所述的停車楔支架，其特征在于，所述連接架(10)設置有第一連接部(11)、延伸部(12)和第二連接部(13)，所述第一連接部(11)固設于所述車架(100)上，所述延伸部(12)的一端連接于所述第一連接部(11)，另一端連接于所述第二連接部(13)，所述支撐架(20)連接于所述第二連接部(13)。
4.根據權利要求3所述的停車楔支架，其特征在于，所述第一連接部(11)、所述延伸部(12)和所述第二連接部(13)為一體成型結構。
5.根據權利要求3所述的停車楔支架，其特征在于，所述第一連接部(11)、所述延伸部(12)和...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海山，徐琢，王立研，劉賀，孔令寶，
申請(專利權)人：一汽解放汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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