【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及新能源車輛零部件領域，尤其涉及一種車輛用電池包安裝結構和方法。
技術介紹
1、目前國內重卡商用車市場在逐漸電動化，市場上出現的車型基本上采用圖7中所示的電池包支架結構，這種支架結構包括位于兩端的端架、位于端架之間的l形架以及長方體的框架，下層電池容納并固定于長方體框架內，上層電池固定于長方體框架頂部上。端架、l形架以及長方體框架之間、長方體框架的各部件之間均為剛性焊接，在車輛行駛顛簸的過程中，電池包容易受到較大的沖擊。此外，支架的現場焊接安裝費時費力，效率較低，支架結構復雜。
2、此外，中國專利zl202421720085.6公開了一種新能源車輛用電池包支架，參見圖8，其包括第一電池安裝單元，該第一電池安裝單元包括：
3、間隔布置的第一懸置支架1和第二懸置支架，水平安裝于車架縱梁6外側；
4、電池框架3，用于容納和固定位于上層的第一電池包和位于下層的第二電池包；
5、第一側面支架和第二側面支架2，設置于電池框架3的第一端；
6、第三側面支架和第四側面支架，設置于電池框架3的第二端；以及
7、其中，第一側面支架和第二側面支架2分別通過橡膠襯套或彈性連接件5連接于第一懸置支架；第三側面支架和第四側面支架分別通過橡膠襯套或彈性連接件連接于第二懸置支架。
8、然而，這種電池包支架重量大，約800kg，兩端設置的第一懸置支架1和第二懸置支架限制了電池包的長度，無法適應不同長度規格的電池包，且增加了車輛的軸距。如何提高不同電池型號的適應性、減小
9、因此，有必要研究一種車輛用電池包安裝結構和方法來解決上述的一個或多個技術問題。
技術實現思路
1、為解決上述至少一個技術問題，根據本專利技術一方面，提供了一種車輛用電池包安裝結構，其特征在于包括第一電池安裝單元，所述第一電池安裝單元設置于新能源車輛的兩個縱梁之間且包括：
2、沿縱梁方向依次間隔布置的第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架；
3、平行布置的第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿，連接于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的底部之間且與所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架共同限定第一下層電池包安裝空間；
4、平行布置的第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿，連接于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的頂部之間；
5、第一護板支架，平行地設置于第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿的上方；
6、第一立桿、第二立桿、第三立桿和第四立桿，分別連接于第一縱向支撐桿和第三縱向支撐桿的兩端、以及第二縱向支撐桿和第四縱向支撐桿的兩端、以及第一護板支架的四個端部；所述第一護板支架、第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿、以及第一立桿、第二立桿、第三立桿和第四立桿共同限定第一上層電池包安裝空間；
7、多個橡膠襯套或彈性連接件，分別設置于第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架；
8、多個安裝支架，間隔布置和連接于兩個縱梁外側，且與所述多個橡膠襯套或彈性連接件一一對應連接；
9、第一連接件，設置于第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架；以及
10、第二連接件，設置于第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架；
11、第二電池安裝單元經由第一連接件和第二連接件連接至第一電池安裝單元。
12、根據本專利技術又一方面，所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包。
13、根據本專利技術又一方面，第一電池安裝單元和容納于第一電池安裝單元內的電池包在工廠預制成型并在現場整體地從下往上吊裝或托舉裝配連接至縱梁上設置的多個安裝支架。
14、根據本專利技術又一方面，第一護板支架包括方形框和設置于方形框內的縱梁、橫梁和/或斜梁。
15、根據本專利技術又一方面，所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿為l型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的底梁的上表面，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿為l型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的頂梁的上表面，所述底梁和頂梁的上表面還間隔設置有支撐墊塊。
16、根據本專利技術又一方面，所述第二電池安裝單元設置于新能源車輛的兩個縱梁的外側且包括：
17、沿縱梁方向依次間隔布置的第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架；
18、平行布置的第五縱向支撐桿和第六縱向支撐桿，連接于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的底部之間且與所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架共同限定第二下層電池包安裝空間；
19、平行布置的第七縱向支撐桿和第八縱向支撐桿，連接于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的頂部之間；
20、第二護板支架，平行地設置于第七縱向支撐桿和第八縱向支撐桿的上方；
21、第五立桿、第六立桿和第七立桿，分別連接于第五縱向支撐桿和第七縱向支撐桿的側面、以及第二護板支架的第一側面；
22、第八立桿、第九立桿和第十立桿，分別連接于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的頂面、以及第二護板支架的第二側面；所述第二護板支架、第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿、以及第五至第十立桿共同限定第二上層電池包安裝空間；
23、第三連接件，設置于第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的緊鄰縱梁的一側；以及
24、第四連接件，設置于第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的緊鄰縱梁的一側；
25、其中，所述第三連接件和第一連接件連接且所述第四連接件和第二連接件連接用于將連接第二電池安裝單元連接至第一電池安裝單元。
26、根據本專利技術又一方面，所述第五至第八縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包。
27、根據本專利技術又一方面，第二電池安裝單元和容納于第二電池安裝單元內的電池包在工廠預制成型并在現場整體地分別吊裝連接至第一電池安裝單元的左右兩側。
28、根據本專利技術又一方面，第二護板支架包括方形框和設置于方形框內的縱梁、橫梁和/或斜梁。
29、根據本專利技術又一方面，所述第五縱向支撐桿和第六縱向支撐桿為l型且支撐于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的底梁的上表面，所述第七縱向支撐桿和第八縱向支撐桿為l型且支撐于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的頂梁的上表面，所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的底梁和頂梁的上表面還間隔設置有支撐墊塊；所述第二電池安裝單元還設置有吊裝孔且外側還設置有電池包防護板，所述第一護板支架和第二護板支架可根據客戶需求省略。
30、根據本專利技術又一方面，第一電池安裝單元的第二方形框架以及第二電池安裝單元的第五方形框架、第六立桿和第九立桿省去。...
【技術保護點】
1.一種車輛用電池包安裝結構，其特征在于包括第一電池安裝單元，所述第一電池安裝單元設置于新能源車輛的兩個縱梁之間且包括：
2.根據權利要求1所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包。
3.根據權利要求1或2所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第一電池安裝單元和容納于第一電池安裝單元內的電池包在工廠預制成型并在現場整體地從下往上吊裝或托舉裝配連接至縱梁上設置的多個安裝支架。
4.根據權利要求3所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第一護板支架包括方形框和設置于方形框內的縱梁、橫梁和/或斜梁。
5.根據權利要求4所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿為L型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的底梁的上表面，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿為L型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的頂梁的上表面，所述底梁和頂梁的上表面還間隔設置有支撐墊
6.根據權利要求1或2所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第二電池安裝單元設置于新能源車輛的兩個縱梁的外側且包括：
7.根據權利要求6所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第五至第八縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包。
8.根據權利要求7所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第二電池安裝單元和容納于第二電池安裝單元內的電池包在工廠預制成型并在現場整體地分別吊裝連接至第一電池安裝單元的左右兩側。
9.根據權利要求6所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第二護板支架包括方形框和設置于方形框內的縱梁、橫梁和/或斜梁；所述第五縱向支撐桿和第六縱向支撐桿為L型且支撐于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的底梁的上表面，所述第七縱向支撐桿和第八縱向支撐桿為L型且支撐于所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的頂梁的上表面，所述第四方形框架、第五方形框架和第六方形框架的底梁和頂梁的上表面還間隔設置有支撐墊塊；所述第二電池安裝單元還設置有吊裝孔且外側還設置有電池包防護板；優選地，第一電池安裝單元的第二方形框架以及第二電池安裝單元的第五方形框架、第六立桿和第九立桿省去。
10.利用權利要求1-9任一項所述的車輛用電池包安裝結構將電池包安裝于車輛的方法，其特征在于包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種車輛用電池包安裝結構，其特征在于包括第一電池安裝單元，所述第一電池安裝單元設置于新能源車輛的兩個縱梁之間且包括：
2.根據權利要求1所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿的長度可調節以適應不同長度的電池包。
3.根據權利要求1或2所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第一電池安裝單元和容納于第一電池安裝單元內的電池包在工廠預制成型并在現場整體地從下往上吊裝或托舉裝配連接至縱梁上設置的多個安裝支架。
4.根據權利要求3所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于第一護板支架包括方形框和設置于方形框內的縱梁、橫梁和/或斜梁。
5.根據權利要求4所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第一縱向支撐桿和第二縱向支撐桿為l型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的底梁的上表面，所述第三縱向支撐桿和第四縱向支撐桿為l型且支撐于所述第一方形框架、第二方形框架和第三方形框架的頂梁的上表面，所述底梁和頂梁的上表面還間隔設置有支撐墊塊。
6.根據權利要求1或2所述的車輛用電池包安裝結構，其特征在于所述第二電池...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李強，呂寧，何洪威，陳軍鵬，宋潔，
申請(專利權)人：江蘇湯臣汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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