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    基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法技術(shù)

    技術(shù)編號:44517643 閱讀:4 留言:0更新日期:2025-03-07 13:11
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,包括以下步驟:S1:采集鋼結(jié)構(gòu)各個(gè)部分的幾何形狀、尺寸和位置信息的點(diǎn)云數(shù)據(jù);S2:將來自不同視角的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行配準(zhǔn)與融合,形成三維點(diǎn)云模型;S3:從三維點(diǎn)云模型中提取鋼結(jié)構(gòu)的幾何特征,并建立鋼結(jié)構(gòu)三維模型;S4:將S3建立的鋼結(jié)構(gòu)三維模型與施工圖紙進(jìn)行對比,識別幾何差異;S5:對施工偏差報(bào)告進(jìn)行分析,識別施工中潛在的質(zhì)量問題。本發(fā)明專利技術(shù),通過結(jié)合無人機(jī)巡檢、點(diǎn)云處理和圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,能夠高效、精準(zhǔn)地識別鋼結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量問題并評估安全風(fēng)險(xiǎn),顯著提高施工質(zhì)量監(jiān)控的自動(dòng)化、智能化水平。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及建筑工程,尤其涉及基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法


    技術(shù)介紹

    1、隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)作為現(xiàn)代建筑中廣泛應(yīng)用的結(jié)構(gòu)形式,其施工質(zhì)量直接影響到建筑的安全性與穩(wěn)定性;傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)測方法通常依賴人工巡檢與手工測量,效率低下且容易受人為因素的影響;此外,鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場往往環(huán)境復(fù)雜、施工周期長,質(zhì)量問題(如結(jié)構(gòu)變形、裂紋或錯(cuò)位)通常在施工過程中難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn);即使通過傳統(tǒng)檢測方法發(fā)現(xiàn)問題,解決問題的響應(yīng)速度也較為滯后,導(dǎo)致潛在的安全隱患未能得到及時(shí)處理,增加了施工風(fēng)險(xiǎn),甚至可能危及整體建筑的安全。

    2、目前,隨著無人機(jī)技術(shù)、激光雷達(dá)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的監(jiān)測逐漸向自動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型;無人機(jī)搭載激光雷達(dá)和高清攝像頭,可以快速獲取施工現(xiàn)場的大量點(diǎn)云數(shù)據(jù),借助計(jì)算機(jī)處理技術(shù)能夠生成詳細(xì)的三維模型,從而進(jìn)行施工偏差的自動(dòng)化檢測;然而,現(xiàn)有技術(shù)中,如何高效、精確地利用點(diǎn)云數(shù)據(jù)提取鋼結(jié)構(gòu)的幾何特征、識別潛在的質(zhì)量問題,并結(jié)合施工環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析,仍然存在較大挑戰(zhàn)。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、基于上述目的,本專利技術(shù)提供了基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法。

    2、基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,包括以下步驟:

    3、s1:通過無人機(jī)搭載的激光雷達(dá)和高清攝像頭,對鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡檢,采集鋼結(jié)構(gòu)各個(gè)部分的幾何形狀、尺寸和位置信息的點(diǎn)云數(shù)據(jù);

    4、s2:對s1采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪和標(biāo)準(zhǔn)化處理,并采用迭代最近點(diǎn)算法的配準(zhǔn)方法,將來自不同視角的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行配準(zhǔn)與融合,形成三維點(diǎn)云模型;

    5、s3:從三維點(diǎn)云模型中提取鋼結(jié)構(gòu)的幾何特征,包括鋼梁、鋼柱和連接點(diǎn)的空間坐標(biāo)、形狀及尺寸信息,并建立鋼結(jié)構(gòu)三維模型;

    6、s4:將s3建立的鋼結(jié)構(gòu)三維模型與施工圖紙進(jìn)行對比,識別實(shí)際建造的鋼結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)圖紙之間的幾何差異,生成施工偏差報(bào)告;

    7、s5:結(jié)合施工環(huán)境數(shù)據(jù),利用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對s4中生成的施工偏差報(bào)告進(jìn)行分析,識別施工中潛在的質(zhì)量問題,同時(shí)評估質(zhì)量問題帶來的安全風(fēng)險(xiǎn),并生成施工風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。

    8、可選的,所述s1具體包括:

    9、s11:基于鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的具體布局和監(jiān)測需求,預(yù)先規(guī)劃無人機(jī)的飛行路徑,確保覆蓋所有鋼結(jié)構(gòu)施工區(qū)域;

    10、s12:通過無人機(jī)搭載的激光雷達(dá),按照預(yù)定的飛行路徑進(jìn)行掃描,實(shí)時(shí)采集鋼結(jié)構(gòu)各部分的距離和反射強(qiáng)度數(shù)據(jù),生成每平方米至少包含100000個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)云數(shù)據(jù);

    11、s13:通過無人機(jī)搭載的高清攝像頭捕捉施工現(xiàn)場的高分辨率圖像,獲取鋼結(jié)構(gòu)表面的紋理和顏色信息;

    12、s14:對s12和s13中采集到的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)與高清攝像頭圖像進(jìn)行時(shí)間同步處理,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確對齊。

    13、可選的,所述s2具體包括:

    14、s21:對s1中采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)離群點(diǎn)移除算法,通過設(shè)定距離閾值,去除點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的噪聲點(diǎn),確保剩余數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;

    15、s22:將去噪后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行尺度歸一化處理,統(tǒng)一點(diǎn)云數(shù)據(jù)的坐標(biāo)范圍,消除不同傳感器采集數(shù)據(jù)間的尺度差異;

    16、s23:采用迭代最近點(diǎn)算法,對來自不同視角的標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行配準(zhǔn),通過迭代優(yōu)化過程,最小化點(diǎn)云之間的距離誤差;

    17、s24:在完成配準(zhǔn)后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,利用加權(quán)平均方法將多視角點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,生成三維點(diǎn)云模型。

    18、可選的,所述s23具體包括:

    19、s231:選擇一組參考點(diǎn)云數(shù)據(jù),并初始化一個(gè)變換矩陣,用于表示源點(diǎn)云數(shù)據(jù)與目標(biāo)點(diǎn)云數(shù)據(jù)之間的初始對齊關(guān)系;

    20、s232:對于源點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的每一個(gè)點(diǎn),尋找目標(biāo)點(diǎn)云數(shù)據(jù)中與之距離最近的對應(yīng)點(diǎn),具體通過計(jì)算每對點(diǎn)之間的距離,確定最佳匹配關(guān)系;

    21、s233:利用最小二乘法方法,計(jì)算源點(diǎn)云數(shù)據(jù)到目標(biāo)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的最優(yōu)剛性變換矩陣;

    22、s234:將計(jì)算得到的最優(yōu)變換矩陣應(yīng)用于源點(diǎn)云數(shù)據(jù),更新其位置;并重復(fù)步驟s232和步驟s233,逐步優(yōu)化配準(zhǔn)結(jié)果,直到點(diǎn)云之間的誤差減少到預(yù)定的閾值以下。

    23、可選的,所述s24具體包括:

    24、s241:為每個(gè)視角的點(diǎn)云數(shù)據(jù)集計(jì)算加權(quán)因子,計(jì)算公式為:,其中,表示第個(gè)視角點(diǎn)云數(shù)據(jù)集的加權(quán)因子;表示第個(gè)視角點(diǎn)云數(shù)據(jù)集的質(zhì)量評分;表示第個(gè)視角點(diǎn)云數(shù)據(jù)集的質(zhì)量評分;表示所有視角點(diǎn)云數(shù)據(jù)集的總數(shù);

    25、s242:對于每個(gè)點(diǎn)在點(diǎn)云數(shù)據(jù)集中的坐標(biāo),根據(jù)加權(quán)因子進(jìn)行加權(quán)計(jì)算,得到加權(quán)坐標(biāo),公式分別為:;;;其中,分別表示第個(gè)視角下第個(gè)點(diǎn)在三維空間中的x、y、z坐標(biāo);分別表示加權(quán)后第個(gè)視角下第個(gè)點(diǎn)的x、y、z坐標(biāo);

    26、s243:將所有視角的加權(quán)點(diǎn)云數(shù)據(jù)集中的加權(quán)坐標(biāo)進(jìn)行累加,生成統(tǒng)一的三維點(diǎn)云模型,表達(dá)式為:,其中,表示最終生成的三維點(diǎn)云模型;表示第個(gè)視角的加權(quán)點(diǎn)云數(shù)據(jù)集。

    27、可選的,所述s3具體包括:

    28、s31:通過法向量計(jì)算方法,基于三維點(diǎn)云模型中每個(gè)點(diǎn)的鄰域點(diǎn)集,計(jì)算各個(gè)點(diǎn)的法向量,并根據(jù)法向量的方向和點(diǎn)云密度特征,篩選出點(diǎn)云數(shù)據(jù)中屬于鋼梁、鋼柱和連接點(diǎn)的點(diǎn)集合;

    29、s32:根據(jù)s31中篩選出的點(diǎn)集合,采用基于聚類的算法,將鋼梁、鋼柱和連接點(diǎn)分別歸類為不同的幾何實(shí)體;

    30、s33:在s32的基礎(chǔ)上,分別提取鋼梁、鋼柱和連接點(diǎn)的空間坐標(biāo)、形狀及尺寸信息;

    31、s34:根據(jù)s33提取的鋼結(jié)構(gòu)幾何特征信息,建立三維鋼結(jié)構(gòu)模型;

    32、三維鋼結(jié)構(gòu)模型表達(dá)式為:,其中,為第個(gè)幾何特征的三維表示,為所有幾何特征。

    33、可選的,所述s4具體包括:

    34、s41:獲取設(shè)計(jì)圖紙中的鋼結(jié)構(gòu)幾何信息,包括鋼梁、鋼柱及連接點(diǎn)的空間坐標(biāo)、形狀和尺寸信息;并通過提取圖紙數(shù)據(jù)中的幾何特征,建立設(shè)計(jì)圖紙的三維模型;

    35、s42:基于最小二乘法的剛性配準(zhǔn)算法,對s3建立的鋼結(jié)構(gòu)三維模型和s41中提取的設(shè)計(jì)圖紙三維模型進(jìn)行空間對齊;

    36、s43:對配準(zhǔn)后的鋼結(jié)構(gòu)三維模型和設(shè)計(jì)圖紙三維模型的每個(gè)對應(yīng)點(diǎn)之間的空間距離進(jìn)行計(jì)算,若距空間離超過設(shè)定的閾值,則認(rèn)為該點(diǎn)為偏差點(diǎn);

    37、s44:將所有計(jì)算出的偏差點(diǎn)數(shù)據(jù)匯總,形成施工偏差報(bào)告,包括偏差點(diǎn)的具體位置、偏差值以及偏差類型。

    38、可選的,所述s5具體包括:

    39、s51:獲取施工環(huán)境數(shù)據(jù),包括氣象信息、土壤條件、施工設(shè)備狀況,以及施工現(xiàn)場的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),包括溫度和濕度;

    40、s52:對不同數(shù)據(jù)源進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,確保數(shù)據(jù)維度一致;

    41、s53:將施工偏差報(bào)告中的偏差點(diǎn)信息與施工環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,構(gòu)建多維數(shù)據(jù)圖,其中每個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一個(gè)施工元素,節(jié)點(diǎn)的特征包括對應(yīng)元素的空間位置、幾何差異以及本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S1具體包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S2具體包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S23具體包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S24具體包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S3具體包括:

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S4具體包括:

    8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S5具體包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S54具體包括:

    10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述S55具體包括:

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述s1具體包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述s2具體包括:

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述s23具體包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于無人機(jī)巡檢與點(diǎn)云處理的鋼結(jié)構(gòu)施工智能監(jiān)測方法,其特征在于,所述s24具體包括:

    6.根...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:張烈熊正國李昊達(dá)張軍羅榮德張志楊冬羅益品陳科宏唐辰寧
    申請(專利權(quán))人:中建五局第三建設(shè)有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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