【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車載視頻呼叫處理，具體為一種車載視頻呼叫的處理方法和裝置。
技術介紹
1、車載視頻呼叫是一種在車輛中通過視頻通信技術與他人進行實時視頻交流的功能。這種功能通常集成在車載視頻會議系統或車載娛樂系統中，為駕駛者和乘客提供便捷的溝通方式。
2、現有的車載視頻呼叫裝置通常采用車載視頻終端進行控制，而控制的方式大多采用按動按鈕進行視頻呼叫，但是當車輛緊急剎車或撞擊前方車輛的時候，使用者很難及時按動按鈕進行視頻呼叫，當發生危險的時候，不便于及時對緊急聯系人進行通知。
3、而我們結合上述的問題就會發現，目前市場上現有的車載視頻呼叫裝置，在進行使用的時候，很難同時去規避上述提出的問題，并且即便是能夠解決，也需要通過外部工具配合進行解決，從而無法達到我們所期望的效果，故而，我們提出一種車載視頻呼叫的處理方法和裝置。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種車載視頻呼叫的處理方法和裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種車載視頻呼叫的處理裝置，包括車載視頻終端，所述車載視頻終端的頂部固定連接有顯示屏，所述顯示屏與車載視頻終端電性連接，所述車載視頻終端的一側通過電線連接有對講器，所述車載視頻終端的內腔設置有控制機構，所述控制機構用于控制攝像頭啟動，所述車載視頻終端的一側通過電線連接有攝像頭；
3、所述攝像頭的一側固定連接有固定架，所述固定架的頂部設置有遮擋機構，所述遮擋機構用于對攝像頭
4、優選的，所述控制機構包括開設于車載視頻終端內部的空腔，所述空腔的內壁轉動連接有轉動盤，所述轉動盤的頂部內腔設置有慣性組件，所述慣性組件用于啟動攝像頭，所述慣性組件包括固定連接于轉動盤內部的固定殼，所述固定殼的內腔滑動連接有第一重力塊，所述第一重力塊的一側固定連接有第一拉簧，所述第一拉簧的另一端與固定殼的內壁固定連接，所述固定殼的內腔固定連接有觸控開關。
5、優選的，所述車載視頻終端的一側滑動連接有按動塊，所述按動塊的一側固定連接有導向桿，所述導向桿的一端固定連接有第二弧形金屬板，所述導向桿的表面活動套設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與按動塊的一側固定連接，所述第一彈簧的另一端與車載視頻終端的內壁固定連接，所述固定殼的內腔滑動連接有頂桿，所述頂桿的一端與第一重力塊的一側固定連接，所述頂桿的另一端與第二弧形金屬板接觸。
6、優選的，所述車載視頻終端的一側螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有與轉動盤配合使用的摩擦塊。
7、優選的，所述固定殼的一側固定連接有兩個接觸塊，所述接觸塊采用銅制成，兩個所述接觸塊分別與觸控開關的兩個連接端電性連接，所述空腔的內壁固定連接有兩個第一弧形金屬板，所述第一弧形金屬板與接觸塊接觸，兩個所述第一弧形金屬板分別與車載視頻終端的輸出端和輸入端電性連接。
8、優選的，所述遮擋機構包括固定連接于固定架頂部的安裝殼，所述安裝殼的數量為兩個，所述安裝殼的底部固定連接有導向殼，所述導向殼的內腔滑動連接有擋板，所述安裝殼和導向殼的內腔均通過軸承轉動連接有齒輪，兩個所述齒輪相對的一側之間固定連接有轉桿，所述安裝殼和導向殼的內腔均與轉桿的表面轉動連接，所述擋板的一側固定連接有第一齒板，所述第一齒板與導向殼內部的齒輪嚙合，所述安裝殼的內腔滑動連接有第二齒板，所述第二齒板與安裝殼內部的齒輪嚙合，所述第二齒板的一端固定連接有第二重力塊，所述安裝殼的內壁固定連接有調節塊，所述調節塊的一側固定連接有第二拉簧，所述第二拉簧的另一端與第二重力塊的一側固定連接。
9、優選的，所述固定殼和安裝殼的內腔均開設有導軌，所述第一重力塊和第二重力塊的表面均轉動連接有滾珠，所述滾珠的表面與導軌的內腔滑動連接。
10、優選的，所述固定架的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的底部設置有粘膠。
11、優選的，所述導向殼的內腔開設有滑動槽，所述擋板的內腔轉動連接有滾輪，所述滾輪的表面與滑動槽的內腔滑動連接，所述滾輪以及滾珠均采用不銹鋼制成。
12、一種車載視頻呼叫的處理裝置的處理方法，包括以下步驟：
13、s1：將車載視頻終端安裝在車輛中，通過轉動盤的旋轉可以調整慣性組件與地面處于水平狀態，正常使用的時候，使用者可以按動按動塊，使得第二弧形金屬板對頂桿進行擠壓，從而使得第一重力塊對觸控開關進行擠壓，從而啟動觸控開關，使得車載視頻終端控制攝像頭打開，從而進行視頻呼叫；
14、s2：當車輛緊急剎車或撞擊前方車輛的時候，則會對第一重力塊以及第二重力塊產生慣性，使得第一重力塊以及第二重力塊朝車頭的方向繼續移動，此時第一重力塊在慣性的作用下對觸控開關進行擠壓，從而啟動觸控開關，使得車載視頻終端控制攝像頭打開進行視頻呼叫；
15、s3：當第二重力塊朝車頭進行移動的時候，會帶動第二齒板進行移動，第二齒板帶動其中一個齒輪進行旋轉，使得另一個齒輪旋轉帶動第一齒板進行旋轉，第一齒板的移動會帶動擋板對攝像頭進行遮擋，從而對攝像頭進行防護。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
17、1、本專利技術通過設置控制組件，在對車載視頻終端進行安裝的時候，可以對轉動盤進行旋轉，從而可以使得慣性組件與地面處于水平狀態，當車輛發生緊急剎車或撞擊前方車輛的時候，第一重力塊在慣性的作用下對觸控開關進行擠壓，從而啟動觸控開關，使得車載視頻終端控制攝像頭打開進行視頻呼叫，從而可以及時聯系緊急聯系人。
18、2、本專利技術通過設置遮擋機構，當車輛發生緊急剎車或撞擊前方車輛的時候，第二重力塊會朝車頭進行移動，會帶動第二齒板進行移動，第二齒板帶動其中一個齒輪進行旋轉，使得另一個齒輪旋轉帶動第一齒板進行旋轉，第一齒板的移動會帶動擋板對攝像頭進行遮擋，從而對攝像頭進行防護。
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1.一種車載視頻呼叫的處理裝置，包括車載視頻終端（1），所述車載視頻終端（1）的頂部固定連接有顯示屏（11），所述顯示屏（11）與車載視頻終端（1）電性連接，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側通過電線連接有對講器（12），所述車載視頻終端（1）的內腔設置有控制機構（2），所述控制機構（2）用于控制攝像頭（13）啟動，所述車載視頻終端（1）的一側通過電線連接有攝像頭（13）；
2.根據權利要求1所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述控制機構（2）包括開設于車載視頻終端（1）內部的空腔（201），所述空腔（201）的內壁轉動連接有轉動盤（202），所述轉動盤（202）的頂部內腔設置有慣性組件（203），所述慣性組件（203）用于啟動攝像頭（13），所述慣性組件（203）包括固定連接于轉動盤（202）內部的固定殼（204），所述固定殼（204）的內腔滑動連接有第一重力塊（205），所述第一重力塊（205）的一側固定連接有第一拉簧（206），所述第一拉簧（206）的另一端與固定殼（204）的內壁固定連接，所述固定殼（204）的內腔固定連接有觸控開關（207）
3.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側滑動連接有按動塊（208），所述按動塊（208）的一側固定連接有導向桿（209），所述導向桿（209）的一端固定連接有第二弧形金屬板（210），所述導向桿（209）的表面活動套設有第一彈簧（211），所述第一彈簧（211）的一端與按動塊（208）的一側固定連接，所述第一彈簧（211）的另一端與車載視頻終端（1）的內壁固定連接，所述固定殼（204）的內腔滑動連接有頂桿（212），所述頂桿（212）的一端與第一重力塊（205）的一側固定連接，所述頂桿（212）的另一端與第二弧形金屬板（210）接觸。
4.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側螺紋連接有螺紋桿（213），所述螺紋桿（213）的一端固定連接有與轉動盤（202）配合使用的摩擦塊（214）。
5.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述固定殼（204）的一側固定連接有兩個接觸塊（215），所述接觸塊（215）采用銅制成，兩個所述接觸塊（215）分別與觸控開關（207）的兩個連接端電性連接，所述空腔（201）的內壁固定連接有兩個第一弧形金屬板（216），所述第一弧形金屬板（216）與接觸塊（215）接觸，兩個所述第一弧形金屬板（216）分別與車載視頻終端（1）的輸出端和輸入端電性連接。
6.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述遮擋機構（3）包括固定連接于固定架（14）頂部的安裝殼（301），所述安裝殼（301）的數量為兩個，所述安裝殼（301）的底部固定連接有導向殼（302），所述導向殼（302）的內腔滑動連接有擋板（303），所述安裝殼（301）和導向殼（302）的內腔均通過軸承轉動連接有齒輪（304），兩個所述齒輪（304）相對的一側之間固定連接有轉桿（305），所述安裝殼（301）和導向殼（302）的內腔均與轉桿（305）的表面轉動連接，所述擋板（303）的一側固定連接有第一齒板（306），所述第一齒板（306）與導向殼（302）內部的齒輪（304）嚙合，所述安裝殼（301）的內腔滑動連接有第二齒板（307），所述第二齒板（307）與安裝殼（301）內部的齒輪（304）嚙合，所述第二齒板（307）的一端固定連接有第二重力塊（308），所述安裝殼（301）的內壁固定連接有調節塊（309），所述調節塊（309）的一側固定連接有第二拉簧（310），所述第二拉簧（310）的另一端與第二重力塊（308）的一側固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述固定殼（204）和安裝殼（301）的內腔均開設有導軌（311），所述第一重力塊（205）和第二重力塊（308）的表面均轉動連接有滾珠（312），所述滾珠（312）的表面與導軌（311）的內腔滑動連接。
8.根據權利要求1所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述固定架（14）的底部固定連接有安裝板（313），所述安裝板（313）的底部設置有粘膠（314）。
9.根據權利要求6所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述導向殼（302）的內腔開設有滑動槽（315），所述擋板（303）的內腔轉動連接有滾輪（316），所述滾輪（316）的表面與滑動槽（315）的內腔滑動連接，所述滾輪（316）以及滾珠（312）均采用不銹鋼制成。<...
【技術特征摘要】
1.一種車載視頻呼叫的處理裝置，包括車載視頻終端（1），所述車載視頻終端（1）的頂部固定連接有顯示屏（11），所述顯示屏（11）與車載視頻終端（1）電性連接，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側通過電線連接有對講器（12），所述車載視頻終端（1）的內腔設置有控制機構（2），所述控制機構（2）用于控制攝像頭（13）啟動，所述車載視頻終端（1）的一側通過電線連接有攝像頭（13）；
2.根據權利要求1所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述控制機構（2）包括開設于車載視頻終端（1）內部的空腔（201），所述空腔（201）的內壁轉動連接有轉動盤（202），所述轉動盤（202）的頂部內腔設置有慣性組件（203），所述慣性組件（203）用于啟動攝像頭（13），所述慣性組件（203）包括固定連接于轉動盤（202）內部的固定殼（204），所述固定殼（204）的內腔滑動連接有第一重力塊（205），所述第一重力塊（205）的一側固定連接有第一拉簧（206），所述第一拉簧（206）的另一端與固定殼（204）的內壁固定連接，所述固定殼（204）的內腔固定連接有觸控開關（207）。
3.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側滑動連接有按動塊（208），所述按動塊（208）的一側固定連接有導向桿（209），所述導向桿（209）的一端固定連接有第二弧形金屬板（210），所述導向桿（209）的表面活動套設有第一彈簧（211），所述第一彈簧（211）的一端與按動塊（208）的一側固定連接，所述第一彈簧（211）的另一端與車載視頻終端（1）的內壁固定連接，所述固定殼（204）的內腔滑動連接有頂桿（212），所述頂桿（212）的一端與第一重力塊（205）的一側固定連接，所述頂桿（212）的另一端與第二弧形金屬板（210）接觸。
4.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述車載視頻終端（1）的一側螺紋連接有螺紋桿（213），所述螺紋桿（213）的一端固定連接有與轉動盤（202）配合使用的摩擦塊（214）。
5.根據權利要求2所述的一種車載視頻呼叫的處理裝置，其特征在于：所述固定殼（204）的一側固定連接有兩個接觸塊（215），所述接觸塊（215）采用銅制成，兩個所述接觸塊（215）分別與觸控開關（207）的兩個連接端電性連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任國斌，
申請(專利權)人：凱新創達深圳科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：
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