【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
該技術(shù)屬于機(jī)械，特別是涉及一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝。
技術(shù)介紹
1、汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
2、隨著汽車(chē)功能在不斷升級(jí)更新，承載技術(shù)更新涉及眾多汽車(chē)零部件。其中電器功能的更新都會(huì)涉及線束的更新，導(dǎo)致汽車(chē)線束的種類(lèi)眾多，由于現(xiàn)有的線束工裝板的掛插的位置不能夠調(diào)節(jié)，只能夠?qū)σ环N或者幾種進(jìn)行線束，需要購(gòu)買(mǎi)多種不同類(lèi)型的線束板，增加了汽車(chē)線束的成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、該技術(shù)的目的在于提供一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件，使線束板的掛插位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)解決了現(xiàn)有的線束工裝板的掛插的位置不能夠調(diào)節(jié)，只能夠?qū)σ环N或者幾種進(jìn)行線束，需要購(gòu)買(mǎi)多種不同類(lèi)型的線束板，增加了汽車(chē)線束的成本的問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，該技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
3、該技術(shù)為一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，包括移動(dòng)架，所述移動(dòng)架頂部固定連接有固定架，所述固定架正面和背面均固定連接有工裝板，兩個(gè)所述工裝板以固定架為中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)所述工裝板內(nèi)部包含的零件相同，所述工裝板內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述工裝板正面設(shè)置有固定組件，所述調(diào)節(jié)組件數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述調(diào)節(jié)組件內(nèi)部所包含的零件相同，所述調(diào)節(jié)組件包括圓桿一，所述工裝板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有方形凹槽一，所述圓桿一頂部和底部均與方形凹槽一內(nèi)壁固
4、進(jìn)一步地，所述圓桿一外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊正面固定連接有圓殼，所述圓殼正面固定連接有掛插，所述圓殼內(nèi)壁固定連接有圓桿二，所述圓桿二外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，通過(guò)設(shè)置圓桿，提高了移動(dòng)板移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
5、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)板背面固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)桿，所述圓殼內(nèi)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓形凹槽一，所述圓形凹槽一內(nèi)壁與滑動(dòng)桿外表面滑動(dòng)連接，所述圓桿二外表面套設(shè)有彈簧一，所述彈簧一正面與移動(dòng)板背面固定連接，所述彈簧一背面與圓殼內(nèi)壁固定連接，通過(guò)設(shè)置彈簧一，使工作人員將連接塊松開(kāi)后限位塊能夠自動(dòng)復(fù)位。
6、進(jìn)一步地，所述兩個(gè)所述滑動(dòng)桿背面固定連接有限位塊，所述移動(dòng)板左側(cè)和右側(cè)固定連接有連接塊，所述限位塊正面嚙合連接有齒輪板，所述齒輪板數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述齒輪板正面均與工裝板背面固定連接，通過(guò)設(shè)置齒輪板，使掛插能夠根據(jù)需要進(jìn)行上下調(diào)整。
7、進(jìn)一步地，所述固定組件數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述固定組件為陣列設(shè)置，三個(gè)所述固定組件內(nèi)部所包含的零件相同，所述固定組件包括固定座，所述固定座背面與工裝板正面固定連接，通過(guò)設(shè)置固定組件，使樣線能夠在凹槽內(nèi)部固定不會(huì)在線束時(shí)掉落或者松動(dòng)，提高了汽車(chē)線束的質(zhì)量。
8、進(jìn)一步地，所述固定座正面固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁固定連接有固定桿，所述固定桿外表面滑動(dòng)連接有壓塊，兩個(gè)所述固定桿外表面均套設(shè)有彈簧二，兩個(gè)所述彈簧二正面均與壓塊背面固定連接，兩個(gè)所述彈簧二背面均勻凹槽內(nèi)壁固定連接，通過(guò)設(shè)置固定桿，使壓塊在移動(dòng)的過(guò)程中更加穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生偏移的情況。
9、進(jìn)一步地，所述固定桿內(nèi)部開(kāi)設(shè)有圓形凹槽二，所述圓形凹槽二內(nèi)壁螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿背面與壓塊正面接觸，所述螺紋桿正面固定連接有轉(zhuǎn)把，通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)把，使工作人員能夠快速地將樣線進(jìn)行固定。
10、該技術(shù)具有以下有益效果：
11、該技術(shù)通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件，具體是通過(guò)將連接塊向下推動(dòng)，使滑動(dòng)桿在圓殼外部的長(zhǎng)度增加，滑動(dòng)桿會(huì)推動(dòng)限位塊離開(kāi)齒輪板，工作人員能夠根據(jù)需要進(jìn)行線束的樣線進(jìn)行對(duì)掛插位置的調(diào)整，使一個(gè)工裝板能夠?qū)Χ喾N不同種類(lèi)的汽車(chē)樣線進(jìn)行線束，不用購(gòu)買(mǎi)多種工裝板，降低了汽車(chē)線束的成本，提高了裝置的實(shí)用性。
12、該技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定組件，具體是當(dāng)工作人員對(duì)樣線進(jìn)行線束時(shí)，將樣線穿過(guò)固定塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)的凹槽，通過(guò)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，壓塊會(huì)向下移動(dòng)使壓塊底部能夠與樣線表面接觸，樣線能夠在凹槽內(nèi)部固定不會(huì)在線束時(shí)掉落或者松動(dòng)，提高了汽車(chē)線束的質(zhì)量。
13、當(dāng)然，實(shí)施該技術(shù)的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，包括移動(dòng)架（1），所述移動(dòng)架（1）頂部固定連接有固定架（2），所述固定架（2）正面和背面均固定連接有工裝板（3），兩個(gè)所述工裝板（3）以固定架（2）為中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其特征在于：兩個(gè)所述工裝板（3）內(nèi)部包含的零件相同，所述工裝板（3）內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件（11），所述工裝板（3）正面設(shè)置有固定組件（22）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述圓桿一（111）外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊（112），所述移動(dòng)塊（112）正面固定連接有圓殼（113），所述圓殼（113）正面固定連接有掛插（114），所述圓殼（113）內(nèi)壁固定連接有圓桿二（115），所述圓桿二（115）外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)板（116）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述移動(dòng)板（116）背面固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)桿（118），所述圓殼（113）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓形凹槽一，所述圓形凹槽一內(nèi)壁與滑動(dòng)桿（118）外表面滑動(dòng)連接，所述圓桿二（115）外表面套設(shè)有彈簧一（117），所述彈簧一（1
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，兩個(gè)所述滑動(dòng)桿（118）背面固定連接有限位塊（120），所述移動(dòng)板（116）左側(cè)和右側(cè)固定連接有連接塊（119），所述限位塊（120）正面嚙合連接有齒輪板（121），所述齒輪板（121）數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述齒輪板（121）正面均與工裝板（3）背面固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述固定組件（22）數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述固定組件（22）為陣列設(shè)置，三個(gè)所述固定組件（22）內(nèi)部所包含的零件相同，所述固定組件（22）包括固定座（221），所述固定座（221）背面與工裝板（3）正面固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述固定座（221）正面固定連接有固定塊（222），所述固定塊（222）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁固定連接有固定桿（223），所述固定桿（223）外表面滑動(dòng)連接有壓塊（224）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，兩個(gè)所述固定桿（223）外表面均套設(shè)有彈簧二（225），兩個(gè)所述彈簧二（225）正面均與壓塊（224）背面固定連接，兩個(gè)所述彈簧二（225）背面均勻凹槽內(nèi)壁固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述固定桿（223）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有圓形凹槽二，所述圓形凹槽二內(nèi)壁螺紋連接有螺紋桿（226），所述螺紋桿（226）背面與壓塊（224）正面接觸，所述螺紋桿（226）正面固定連接有轉(zhuǎn)把（227）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，包括移動(dòng)架（1），所述移動(dòng)架（1）頂部固定連接有固定架（2），所述固定架（2）正面和背面均固定連接有工裝板（3），兩個(gè)所述工裝板（3）以固定架（2）為中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其特征在于：兩個(gè)所述工裝板（3）內(nèi)部包含的零件相同，所述工裝板（3）內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件（11），所述工裝板（3）正面設(shè)置有固定組件（22）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述圓桿一（111）外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊（112），所述移動(dòng)塊（112）正面固定連接有圓殼（113），所述圓殼（113）正面固定連接有掛插（114），所述圓殼（113）內(nèi)壁固定連接有圓桿二（115），所述圓桿二（115）外表面滑動(dòng)連接有移動(dòng)板（116）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，所述移動(dòng)板（116）背面固定連接有兩個(gè)滑動(dòng)桿（118），所述圓殼（113）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓形凹槽一，所述圓形凹槽一內(nèi)壁與滑動(dòng)桿（118）外表面滑動(dòng)連接，所述圓桿二（115）外表面套設(shè)有彈簧一（117），所述彈簧一（117）正面與移動(dòng)板（116）背面固定連接，所述彈簧一（117）背面與圓殼（113）內(nèi)壁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)線束樣線制作的多維度工裝，其特征在于，兩個(gè)所述滑動(dòng)桿（118）背面固定連接有限位塊（120），所述移動(dòng)板（116）左側(cè)和右側(cè)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳鑫，凌強(qiáng)，沈仲煒，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：蘇州波特尼電氣系統(tǒng)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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