【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及冶煉，具體為一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車。
技術(shù)介紹
1、常規(guī)熱兌把液態(tài)硅鉻合金直接倒入低微碳鉻鐵爐中，無(wú)法有效去除液態(tài)硅鉻中的廢渣，導(dǎo)致低微碳鉻鐵產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，反應(yīng)周期長(zhǎng)，可利用帶篦渣的流槽進(jìn)行熱兌，由于液態(tài)硅鉻合金比重大，會(huì)優(yōu)先從流槽底部流進(jìn)低微碳鉻鐵爐，液態(tài)硅鉻合金廢渣比重輕，會(huì)被流槽上的篦子攔截，從而減少了廢渣進(jìn)爐的情況，篦出后的廢物還需要傾倒排出，因此結(jié)合上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種專用的帶篦子的流槽車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，包括軌道，所述軌道上方設(shè)有車體，所述車體的下方設(shè)有軌道輪，前方的軌道輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有減速器，所述減速器主體固接在車體的下方，所述減速器的輸入端連接有電機(jī)，所述車體的上方設(shè)有流槽，所述流槽內(nèi)部前端設(shè)有篦子，所述流槽的后方兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)輪，所述軌道的前后方分別設(shè)有限位架和引導(dǎo)架。
3、進(jìn)一步的：所述流槽的底部?jī)蓚?cè)通過(guò)軸承座與車體互連，所述流槽可在車體上端左右擺動(dòng)，所述流槽的前方兩側(cè)設(shè)有拉簧，所述拉簧的下端與車體互連。
4、優(yōu)選的：所述流槽的前端下方設(shè)有掛鉤。
5、進(jìn)一步的：所述限位架的上端設(shè)有橫板，所述限位架的中部設(shè)有阻尼器。
6、進(jìn)一步的：所述引導(dǎo)架上方設(shè)有引導(dǎo)板，所述引導(dǎo)架設(shè)置在軌道的兩側(cè)，所述引導(dǎo)輪可貼合引導(dǎo)板下方內(nèi)壁
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)采用蝸輪蝸桿減速器，具備自鎖功能，可使得鐵水順暢傾倒入流槽并進(jìn)入熔爐，同時(shí)篦子剝離廢料，掛鉤和限位架實(shí)現(xiàn)車體鎖定，防止翻轉(zhuǎn)，引導(dǎo)輪和引導(dǎo)板協(xié)同工作，傾斜流槽排出廢渣，設(shè)備緊湊，操作簡(jiǎn)便，通過(guò)減少?gòu)U渣，提高成品質(zhì)量。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，包括軌道(1)，其特征在于：所述軌道(1)上方設(shè)有車體(2)，所述車體(2)的下方設(shè)有軌道輪(12)，前方的軌道輪(12)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有減速器(11)，所述減速器(11)主體固接在車體(2)的下方，所述減速器(11)的輸入端連接有電機(jī)(10)，所述車體(2)的上方設(shè)有流槽(3)，所述流槽(3)內(nèi)部前端設(shè)有篦子(7)，所述流槽(3)的后方兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)輪(8)，所述軌道(1)的前后方分別設(shè)有限位架(5)和引導(dǎo)架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，其特征在于：所述流槽(3)的底部?jī)蓚?cè)通過(guò)軸承座(4)與車體(2)互連，所述流槽(3)可在車體(2)上端左右擺動(dòng)，所述流槽(3)的前方兩側(cè)設(shè)有拉簧(9)，所述拉簧(9)的下端與車體(2)互連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，其特征在于：所述流槽(3)的前端下方設(shè)有掛鉤(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，其特征在于：所述限位架(5)的上端設(shè)有橫板，所述限位架(5)的中部設(shè)有阻
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，其特征在于：所述引導(dǎo)架(6)上方設(shè)有引導(dǎo)板(13)，所述引導(dǎo)架(6)設(shè)置在軌道(1)的兩側(cè)，所述引導(dǎo)輪(8)可貼合引導(dǎo)板(13)下方表面。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，包括軌道(1)，其特征在于：所述軌道(1)上方設(shè)有車體(2)，所述車體(2)的下方設(shè)有軌道輪(12)，前方的軌道輪(12)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有減速器(11)，所述減速器(11)主體固接在車體(2)的下方，所述減速器(11)的輸入端連接有電機(jī)(10)，所述車體(2)的上方設(shè)有流槽(3)，所述流槽(3)內(nèi)部前端設(shè)有篦子(7)，所述流槽(3)的后方兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)輪(8)，所述軌道(1)的前后方分別設(shè)有限位架(5)和引導(dǎo)架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高低微碳鉻鐵成品質(zhì)量的流槽車，其特征在于：所述流槽(3)的底部?jī)蓚?cè)通過(guò)軸承座(4)與車體(2)互連，所述流槽(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭強(qiáng)強(qiáng)，安海峰，唐玉鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：內(nèi)蒙古天爍材料科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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