【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種進(jìn)氣罩結(jié)構(gòu)，具體的說是一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，屬于汽車零部件。
技術(shù)介紹
1、汽車空調(diào)處于外循環(huán)工作狀態(tài)時，需要將車外的新鮮空氣吸入車內(nèi)，同時不能將發(fā)動機(jī)艙的熱空氣（熱空氣中含廢棄）吸入駕駛室，雨天還要注意不能將雨水吸入駕駛室，并及時將進(jìn)入汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩的雨水排出。
2、然而目前現(xiàn)有情況下汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩由于進(jìn)氣口截面為略帶平面矩形，上端與下端尺寸接近，出氣口靠近上部，從進(jìn)氣口進(jìn)入空氣會在進(jìn)氣罩內(nèi)部形成渦流，造成了風(fēng)噪較大；其次汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩的排水管布置在底部偏上位置，會造成底部少量雨水沉積，在車輛高速行駛時，雨水會隨進(jìn)氣口帶入空調(diào)前蒸系統(tǒng)的風(fēng)險；然而目前汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩的排水管因?yàn)樽龀鲋蓖ㄏ蛲猓晁m然是方便排出，但發(fā)動機(jī)艙內(nèi)熱空氣也會從排水管處吸入而進(jìn)入空調(diào)前蒸系統(tǒng)，廢氣進(jìn)入空調(diào)前蒸系統(tǒng)后會通過風(fēng)道進(jìn)入駕駛室；還有因現(xiàn)有進(jìn)氣罩的出氣口靠近進(jìn)氣罩上部，也就靠近進(jìn)氣口，出氣口周圈又沒有遮擋，雨量較大時，雨水、雜物容易進(jìn)入空調(diào)前蒸系統(tǒng)，會造成系統(tǒng)故障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其結(jié)構(gòu)合理、隔絕廢氣、排水更順暢，有效降低進(jìn)氣噪聲，最大限度提高機(jī)器工作性能，同時提高了相關(guān)部件的使用壽命。
2、為了達(dá)到以上目的，本技術(shù)的一種汽車空調(diào)進(jìn)氣罩，其特征在于：包括abcda圍合的進(jìn)氣口，efghe圍合的出氣口；所述進(jìn)氣口為擴(kuò)口式，其截面形成上端寬和下端窄，所述出氣口位于進(jìn)氣罩中部；
3、進(jìn)一步地，所述擋板呈環(huán)狀，并以周向?qū)?yīng)分布，且與所述出氣口圍合邊一體注塑成型。
4、進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣罩整體為梯狀構(gòu)造，由上而下逐漸縮小。
5、進(jìn)一步地，所述鴨嘴狀排水管一側(cè)為帶擴(kuò)口管路且與排水口上出水管過盈安裝，鴨嘴狀排水管另一側(cè)包括左壓片和右壓片，左壓片、右壓片一體相連且其末端通過外力作用生成所需的閉合端或開口端；沒有水流通過時，左壓片和右壓片末端相互貼合成閉合端而處于內(nèi)部通道閉合狀，當(dāng)下雨有水流通過時，在水流重力作用下左壓片和右壓片末端以中心相互分離成開口端，而處于內(nèi)部通道開啟狀，開啟最大極限成環(huán)狀。
6、進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣罩為聚丙烯 塑料材質(zhì)，所述鴨嘴狀排水管為丁腈橡膠材質(zhì)。
7、本技術(shù)汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩具備如下優(yōu)點(diǎn)：由于該進(jìn)氣罩的擴(kuò)口式進(jìn)氣口，并且出氣口位于進(jìn)氣罩中部，連接出氣口的氣室流道較為順暢，可減少從進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣在進(jìn)氣罩內(nèi)形成渦流，從而降低進(jìn)氣噪聲；而且該進(jìn)氣罩出氣口圍合邊連有擋板，再有出氣口位于進(jìn)氣罩中部，這樣更好地阻擋雨水、雜物等容易進(jìn)入空調(diào)前蒸系統(tǒng)，避免造成系統(tǒng)故障；該進(jìn)氣罩配裝鴨嘴狀排水管，在沒有雨水流出時，鴨嘴狀水管處于緊閉狀態(tài)，以阻止發(fā)動機(jī)艙熱空氣以及廢氣進(jìn)入進(jìn)氣罩，避免熱空氣通過空調(diào)前蒸系統(tǒng)風(fēng)道進(jìn)入駕駛室；還有排水口位于集水池極限低處，排水口末端配裝鴨嘴狀排水管，鴨嘴狀排水管可將進(jìn)入進(jìn)氣罩雨水、雜物完全排出，避免雨水、雜物進(jìn)入空調(diào)前蒸系統(tǒng)而造成故障。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：包括ABCDA圍合的進(jìn)氣口，EFGHE圍合的出氣口；所述進(jìn)氣口為擴(kuò)口式，其截面形成上端寬和下端窄，所述出氣口位于進(jìn)氣罩中部；所述出氣口圍合邊連接有擋板，進(jìn)氣罩內(nèi)底部設(shè)有集水池，所述集水池極限低處開設(shè)一個排水口且外延成出水管伸至進(jìn)氣罩外側(cè)，排水口上出水管配裝鴨嘴狀排水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述擋板呈環(huán)狀，并以周向?qū)?yīng)分布，且與所述出氣口圍合邊一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述進(jìn)氣罩整體為梯狀構(gòu)造，由上而下逐漸縮小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述鴨嘴狀排水管一側(cè)為帶擴(kuò)口管路且與排水口上出水管過盈安裝，鴨嘴狀排水管另一側(cè)包括左壓片和右壓片，左壓片、右壓片一體相連且其末端通過外力作用生成所需的閉合端或開口端；沒有水流通過時，左壓片和右壓片末端相互貼合成閉合端而處于內(nèi)部通道閉合狀，當(dāng)下雨有水流通過時，在水流重力作用下左壓片和右壓片末端以中心相互分離成開口端，而處于內(nèi)部通道開啟狀，開啟最大極限
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述進(jìn)氣罩為聚丙烯塑料材質(zhì)，所述鴨嘴狀排水管為丁腈橡膠材質(zhì)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：包括abcda圍合的進(jìn)氣口，efghe圍合的出氣口；所述進(jìn)氣口為擴(kuò)口式，其截面形成上端寬和下端窄，所述出氣口位于進(jìn)氣罩中部；所述出氣口圍合邊連接有擋板，進(jìn)氣罩內(nèi)底部設(shè)有集水池，所述集水池極限低處開設(shè)一個排水口且外延成出水管伸至進(jìn)氣罩外側(cè)，排水口上出水管配裝鴨嘴狀排水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述擋板呈環(huán)狀，并以周向?qū)?yīng)分布，且與所述出氣口圍合邊一體注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)空氣進(jìn)氣罩，其特征在于：所述進(jìn)氣罩整體為梯狀構(gòu)造，由上而下逐漸縮小...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊情操，鄒小俊，祝小康，張湯赟，呂傳志，
申請(專利權(quán))人：南京依維柯汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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