一種X射線探傷管道爬行裝置制造方法及圖紙

本技術(shù)涉及一種X射線探傷管道爬行裝置，包括車身（10）、探傷器（11）；還包括沿車身（10）滑動的滑桿（21），滑桿（21）的兩端分別固定有前滑板（22）、后滑板（23）；前擋板（25）、后擋板（26）；車身（10）上設(shè)有阻擋塊（27），用于限制前擋板（25）和后擋板（26）移動；控制氣缸（24）的輸出端伸出，帶動前擋板（25）與探傷器（11）的前端抵接，滑桿（21）沿車身（10）滑動，使后擋板（26）與探傷器（11）的后端抵接，以實現(xiàn)將探傷器（11）固定在爬行裝置的車身（10）上，在拆卸時控制氣缸（24）的輸出端縮回即可將探傷器（11）與車身（10）分離，從而簡化固定和拆卸過程，便于進(jìn)行安裝和后期維護(hù)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及管道探傷，尤其是一種x射線探傷管道爬行裝置。

技術(shù)介紹

1、管道爬行器是用于對管道對接焊縫進(jìn)行周向x光片拍攝的設(shè)備，主要用于天然氣管道、石油管道、城市供排水管道、自來水管道等多種管道進(jìn)行無損探傷，為管道的安全運行提供了強有力的技術(shù)支撐。一般為通過牽引小車將探傷裝置帶入管道內(nèi)部，探傷裝置即為周向x射線探傷機(jī)，當(dāng)x射線探傷機(jī)的射線發(fā)射窗口對準(zhǔn)焊縫位置時，通過磁定位，使x射線探傷機(jī)按照設(shè)定的曝光電壓和曝光時間對管道對接焊縫進(jìn)行曝光，從而顯示出管道缺陷。目前一般通過螺栓、螺釘?shù)姆绞綄射線探傷裝置固定在爬行裝置上，固定和拆卸過程較為復(fù)雜，不便于進(jìn)行安裝和后期維護(hù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于目前一般通過螺栓、螺釘?shù)姆绞綄射線探傷裝置固定在爬行裝置上，固定和拆卸過程較為復(fù)雜，不便于進(jìn)行安裝和后期維護(hù)。

2、為了解決上述問題，本技術(shù)提供一種x射線探傷管道爬行裝置，包括車身、探傷器，車身上轉(zhuǎn)動設(shè)有多個車輪，還包括沿車身滑動的滑桿，滑桿的兩端分別固定有前滑板、后滑板，前滑板的一側(cè)固定有氣缸，氣缸的輸出端穿過前滑板并固定有前擋板，前擋板能夠與探傷器的前端抵接；后滑板的一側(cè)固定有后擋板，后擋板能夠與探傷器的后端抵接；車身上設(shè)有阻擋塊，用于限制前擋板和后擋板移動。

3、本技術(shù)提供的x射線探傷管道爬行裝置還具有以下技術(shù)特征：

4、所述探傷器的前后兩端均設(shè)有固定架，固定架為方形環(huán)狀結(jié)構(gòu)；前滑板和后滑板上均固定有限位板，限位板能夠伸入固定架內(nèi)；前滑板能夠與探傷器前端的固定架抵接，后滑板能夠與探傷器后端的固定架抵接。

5、所述固定架通過多個連接座與探傷器固定，限位板上開設(shè)有多個與連接座相配合的凹槽。

6、所述車身上固定有支座，支座上開設(shè)有導(dǎo)孔，滑桿沿導(dǎo)孔滑動。

7、兩個支座分別設(shè)置在前滑板與前擋板之間以及后滑板與后擋板之間，阻擋塊固定設(shè)置在支座靠近前擋板或后擋板的一側(cè)，用于限制前擋板和后擋板移動。

8、所述后滑板的一側(cè)通過推桿與后擋板固定。

9、所述車身的前后兩端均設(shè)有減震組件。

10、本技術(shù)具有如下有益效果：控制氣缸的輸出端伸出，帶動前擋板與探傷器的前端抵接，滑桿沿車身滑動，使后擋板與探傷器的后端抵接，以實現(xiàn)將探傷器固定在爬行裝置的車身上，在拆卸時控制氣缸的輸出端縮回即可將探傷器與車身分離，從而簡化固定和拆卸過程，便于進(jìn)行安裝和后期維護(hù)。

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【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種X射線探傷管道爬行裝置，包括車身（10）、探傷器（11），車身（10）上轉(zhuǎn)動設(shè)有多個車輪（12），其特征在于，還包括沿車身（10）滑動的滑桿（21），滑桿（21）的兩端分別固定有前滑板（22）、后滑板（23），前滑板（22）的一側(cè)固定有氣缸（24），氣缸（24）的輸出端穿過前滑板（22）并固定有前擋板（25），前擋板（25）能夠與探傷器（11）的前端抵接；后滑板（23）的一側(cè)固定有后擋板（26），后擋板（26）能夠與探傷器（11）的后端抵接；車身（10）上設(shè)有阻擋塊（27），用于限制前擋板（25）和后擋板（26）移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述探傷器（11）的前后兩端均設(shè)有固定架（13），固定架（13）為方形環(huán)狀結(jié)構(gòu)；前滑板（22）和后滑板（23）上均固定有限位板（28），限位板（28）能夠伸入固定架（13）內(nèi)；前滑板（22）能夠與探傷器（11）前端的固定架（13）抵接，后滑板（23）能夠與探傷器（11）后端的固定架（13）抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述固定架（13）通過多個連接座（14）與探傷器（11）固定，限位板（28）上開設(shè)有多個與連接座（14）相配合的凹槽（29）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述車身（10）上固定有支座（30），支座（30）上開設(shè)有導(dǎo)孔（31），滑桿（21）沿導(dǎo)孔（31）滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，兩個支座（30）分別設(shè)置在前滑板（22）與前擋板（25）之間以及后滑板（23）與后擋板（26）之間，阻擋塊（27）固定設(shè)置在支座（30）靠近前擋板（25）或后擋板（26）的一側(cè)，用于限制前擋板（25）和后擋板（26）移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述后滑板（23）的一側(cè)通過推桿（32）與后擋板（26）固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述車身（10）的前后兩端均設(shè)有減震組件（15）。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種x射線探傷管道爬行裝置，包括車身（10）、探傷器（11），車身（10）上轉(zhuǎn)動設(shè)有多個車輪（12），其特征在于，還包括沿車身（10）滑動的滑桿（21），滑桿（21）的兩端分別固定有前滑板（22）、后滑板（23），前滑板（22）的一側(cè)固定有氣缸（24），氣缸（24）的輸出端穿過前滑板（22）并固定有前擋板（25），前擋板（25）能夠與探傷器（11）的前端抵接；后滑板（23）的一側(cè)固定有后擋板（26），后擋板（26）能夠與探傷器（11）的后端抵接；車身（10）上設(shè)有阻擋塊（27），用于限制前擋板（25）和后擋板（26）移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的x射線探傷管道爬行裝置，其特征在于，所述探傷器（11）的前后兩端均設(shè)有固定架（13），固定架（13）為方形環(huán)狀結(jié)構(gòu)；前滑板（22）和后滑板（23）上均固定有限位板（28），限位板（28）能夠伸入固定架（13）內(nèi)；前滑板（22）能夠與探傷器（11）前端的固定架（13）抵接，后滑板（23）能夠與探傷器（11）后端的固定架（13）抵接。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：饒小林，侯收果，楊傳宇，徐皓宇，張叢敏，翁澤鵬，明文明，石旭冉，
申請(專利權(quán))人：河南捷恒檢測服務(wù)有限公司，
類型：新型
國別省市：