【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及焊接領域，尤其是指一種船銳角焊接結構及其焊接方法。
技術介紹
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技術介紹
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1、船體結構無法避免存在板縫與板縫夾角、板縫與結構夾角小于90度的情況。板縫有三種類型，大接縫、折角縫、普通拼板縫。結構分兩種情況，主要結構和次要結構。主要結構包括板(包括艙壁板、平臺板、外板板、內殼板等)，提供鋼性支持的強橫梁。次要結構包括扁鐵、肘板和板上的骨材等。板縫與結構之間夾角，板縫與板縫之間夾角越大，焊縫重疊的長度就越小。但是由于大接縫和折角縫都存在調整會影響非常大的情況，而結構布置又是固定的。一般定下來就比較難以調整。這種情況在船舶線型復雜的、船舶艏部和尾部出現的比較多。這種結構為了保證強度需要進行縮減探傷等工作，需要設計新的結構。
2、所以，急需一種船銳角焊接結構，有助于解決現有技術中在銳角交匯處焊接需要探傷等后續工作，導致現有技術的焊接結構和方法成本較高的技術問題。
技術實現思路
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技術實現思路
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1、在一實施例中，本專利技術提供了一種船銳角焊接結構，通過結構的改變將其小于一定角度銳角轉化為角度較大的焊接接縫，減小應力集中，有助于解決現有技術中在銳角交匯處焊接需要探傷等后續工作，導致現有技術的焊接結構和方法成本較高的技術問題。
2、所述船銳角焊接結構包括第一拼接板、第二拼接板、第一銳角板，以及第二銳角板、中間過渡板；
3、所述第二拼接板與所述第一拼接板的邊緣對齊；
4、所述第一拼接板和所述第二拼接板拼
5、所述第一拼接板和所述第二拼接板拼接部分的另一側插入所述第二銳角板的銳角一端；
6、所述中間過渡板設置于所述第一拼接板和所述第二拼接板，以及所述第一銳角板和所述第二銳角板圍合中部位置的中心孔。
7、在一實施例中，所述第一銳角和所述第二銳角板小于15度。
8、在一實施例中，所述第一拼接板和所述第二拼接板為30毫米或15毫米。
9、在一實施例中，所述中心孔為圓孔或方孔，所述圓孔的直徑大于300毫米，所述方孔的邊長大于300毫米。
10、在一實施例中，本專利技術還提供了一種船銳角焊接結構的焊接方法，基于所述的船銳角焊接結構，所述船銳角焊接結構的焊接方法包括：
11、沿所述中間過渡板和所述第一拼接板、所述第二拼接板、所述第一銳角板、所述第二銳角板的接縫處進行焊接。
12、在一實施例中，所述船銳角結構用于大接縫和折角縫處。
13、在一實施例中，所述船銳角結構位于船舶艏部和尾部。
14、在一實施例中，所述破口處開二氧化碳焊接坡口。
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1.一種船銳角焊接結構，其特征在于，所述船銳角焊接結構包括：
2.根據權利要求1所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述第一銳角(3)和所述第二銳角板(4)小于15度。
3.根據權利要求2所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述第一拼接板(1)和所述第二拼接板(2)為30毫米或15毫米。
4.根據權利要求3所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述中心孔(6)為圓孔或方孔，所述圓孔的直徑大于300毫米，所述方孔的邊長大于300毫米。
5.一種船銳角焊接結構的焊接方法，其特征在于，基于如權利要求1至4中任一項所述的船銳角焊接結構，所述船銳角焊接結構的焊接方法包括：
6.根據權利要求5所述的船銳角焊接結構的焊接方法，其特征在于，所述船銳角結構用于大接縫和折角縫處。
7.根據權利要求6所述的船銳角焊接結構的焊接方法，其特征在于，所述船銳角結構位于船舶艏部和尾部。
8.根據權利要求7所述的船銳角焊接結構的焊接方法，其特征在于，所述破口處開二氧化碳焊接坡口。
【技術特征摘要】
1.一種船銳角焊接結構，其特征在于，所述船銳角焊接結構包括：
2.根據權利要求1所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述第一銳角(3)和所述第二銳角板(4)小于15度。
3.根據權利要求2所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述第一拼接板(1)和所述第二拼接板(2)為30毫米或15毫米。
4.根據權利要求3所述的船銳角焊接結構，其特征在于，所述中心孔(6)為圓孔或方孔，所述圓孔的直徑大于300毫米，所述方孔的邊長大于300毫米。
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐志聰，楊麟，朱寅，胡顯偉，范劍，
申請(專利權)人：廣船國際有限公司，
類型：發明
國別省市：
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