【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車線纜，具體是指一種汽車線纜切斷器。
技術介紹
1、隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車成了人們常用的交通工具，且需求量越來越大，汽車線纜是汽車內(nèi)部電路的連接件，根據(jù)汽車內(nèi)不同部件的不同需求汽車線纜的長度需求不同，因此需要利用切割裝置將汽車線纜切割為合適的長度。
2、現(xiàn)有技術中，汽車線纜切斷裝置僅設為單一的切割件對線纜進行切斷，需要一段線纜時，需要利用固定裝置固定后用切割裝置切割然后在利用人工調(diào)節(jié)線纜長度后再次切割才可以得到所需長度的一段線纜，較為繁瑣。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術要解決的技術問題是現(xiàn)有切割裝置需要人工調(diào)整線纜長度進行兩次切割才可以切割成所需長度線纜的成段切割。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術提供的技術方案為：
3、一種汽車線纜切斷器，包括底座，所述底座上固接有支撐墊用于支撐線纜，所述支撐墊平齊于底座，所述底座上端固接有門架，還包括切割機構(gòu)用于切割汽車線纜，所述切割機構(gòu)包括動力組件，所述動力組件包括電機和螺桿，所述電機固接門架一側(cè)，所述電機輸出端連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪與螺桿固接。
4、進一步的，所述門架設為倒u型，所述門架兩側(cè)對稱固接有第一支撐板，所述電機輸出端轉(zhuǎn)動穿過第一支撐板后與主動錐齒輪固接。
5、進一步的，所述門架上端兩側(cè)對稱固接有第二支撐板，所述門架上端中部對稱固接有第三支撐板，所述第三支撐板一側(cè)固接有連接環(huán)，所述螺桿一端轉(zhuǎn)動連接于第三支撐板上的連接環(huán)，
6、進一步的，所述切割機構(gòu)還包括切割組件，所述切割組件包括滑塊、液壓桿和切割件，所述門架上端對稱設有貫穿滑槽，所述滑塊滑動連接于貫穿滑槽內(nèi)，所述滑塊與螺桿螺紋連接，所述滑塊下端固接有上連接板，所述液壓桿固接上連接板，所述液壓趕下端固接有下連接板，所述切割件固接下連接板，所述液壓桿兩側(cè)設有減震彈簧，所述減震彈簧固接上連接板和下連接板之間。
7、進一步的，所述滑塊兩側(cè)對稱固接有限位塊，所述貫穿滑槽兩側(cè)內(nèi)壁設有限位滑槽，所述限位塊滑動適配于限位滑槽內(nèi)。
8、進一步的，所述切割機構(gòu)設有兩組，兩組所述切割機構(gòu)對稱連接于門架上，相互對稱的切割機構(gòu)中切割件內(nèi)側(cè)均設為豎直平面。
9、進一步的，還包括緊固組件，所述緊固組件對稱連接于門架兩側(cè)，所述緊固組件包括緊固板、滑桿和緊固彈簧，所述門架兩側(cè)對稱設有緊固通孔槽，所述緊固板滑動設于緊固通孔槽內(nèi)，所述滑桿對稱固接緊固板上端，所述門架內(nèi)設有安裝滑槽，所述滑桿上端固接有連接塊，所述連接塊滑動適配連接于安裝滑槽內(nèi)，所述緊固彈簧設于安裝滑槽內(nèi)，所述緊固彈簧固接連接塊上。
10、采用上述結(jié)構(gòu)本技術取得的有益效果如下：
11、本技術實施例中門架上連接有相互對稱的切割機構(gòu)，通過電機的帶動可以調(diào)節(jié)相互對稱的切割機構(gòu)中的切割件的間距，進而實現(xiàn)不同長度汽車線纜段的切割，通過一次切割即可得到目標長度的線纜段，簡單高效；相互對稱的切割件內(nèi)側(cè)均為豎直平面，進而使切割得到的線纜段切割面平整；液壓桿兩側(cè)設有減震彈簧，可以提高切割件切割的穩(wěn)定性；門架兩側(cè)設有緊固組件，可以擠壓緊固待切割的線纜。
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1.一種汽車線纜切斷器，包括底座，所述底座上固接有支撐墊用于支撐線纜，所述支撐墊平齊于底座，所述底座上端固接有門架，其特征在于：還包括切割機構(gòu)用于切割汽車線纜，所述切割機構(gòu)包括動力組件，所述動力組件包括電機和螺桿，所述電機固接門架一側(cè)，所述電機輸出端連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪與螺桿固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述門架設為倒U型，所述門架兩側(cè)對稱固接有第一支撐板，所述電機輸出端轉(zhuǎn)動穿過第一支撐板后與主動錐齒輪固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述門架上端兩側(cè)對稱固接有第二支撐板，所述門架上端中部對稱固接有第三支撐板，所述第三支撐板一側(cè)固接有連接環(huán)，所述螺桿一端轉(zhuǎn)動連接于第三支撐板上的連接環(huán)，所述螺桿另一端轉(zhuǎn)動穿過第二支撐板，所述從動錐齒輪轉(zhuǎn)動設于第二支撐板一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述切割機構(gòu)還包括切割組件，所述切割組件包括滑塊、液壓桿和切割件，所述門架上端對稱設有貫穿滑槽，所述滑塊滑動連接于貫穿滑槽內(nèi)，所
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述滑塊兩側(cè)對稱固接有限位塊，所述貫穿滑槽兩側(cè)內(nèi)壁設有限位滑槽，所述限位塊滑動適配于限位滑槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述切割機構(gòu)設有兩組，兩組所述切割機構(gòu)對稱連接于門架上，相互對稱的切割機構(gòu)中切割件內(nèi)側(cè)均設為豎直平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：還包括緊固組件，所述緊固組件對稱連接于門架兩側(cè)，所述緊固組件包括緊固板、滑桿和緊固彈簧，所述門架兩側(cè)對稱設有緊固通孔槽，所述緊固板滑動設于緊固通孔槽內(nèi)，所述滑桿對稱固接緊固板上端，所述門架內(nèi)設有安裝滑槽，所述滑桿上端固接有連接塊，所述連接塊滑動適配連接于安裝滑槽內(nèi)，所述緊固彈簧設于安裝滑槽內(nèi)，所述緊固彈簧固接連接塊上。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車線纜切斷器，包括底座，所述底座上固接有支撐墊用于支撐線纜，所述支撐墊平齊于底座，所述底座上端固接有門架，其特征在于：還包括切割機構(gòu)用于切割汽車線纜，所述切割機構(gòu)包括動力組件，所述動力組件包括電機和螺桿，所述電機固接門架一側(cè)，所述電機輸出端連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪與螺桿固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述門架設為倒u型，所述門架兩側(cè)對稱固接有第一支撐板，所述電機輸出端轉(zhuǎn)動穿過第一支撐板后與主動錐齒輪固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述門架上端兩側(cè)對稱固接有第二支撐板，所述門架上端中部對稱固接有第三支撐板，所述第三支撐板一側(cè)固接有連接環(huán)，所述螺桿一端轉(zhuǎn)動連接于第三支撐板上的連接環(huán)，所述螺桿另一端轉(zhuǎn)動穿過第二支撐板，所述從動錐齒輪轉(zhuǎn)動設于第二支撐板一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線纜切斷器，其特征在于：所述切割機構(gòu)還包括切割組件，所述切割組件包括滑塊、液壓桿和切割件，所述門架上端對稱設有貫穿滑槽，所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張樂群，
申請(專利權(quán))人：華沃實業(yè)上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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