【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及商用車，具體而言，涉及一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、電子裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、在目前國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺陷：一、存在明顯的淡旺季，二、車型幾千種導(dǎo)致沖壓常用零件品種都過(guò)百、三、沖壓零件由于需要專用的模具切換模具影響效率故必須批量生產(chǎn)。四、在日計(jì)劃模式中，強(qiáng)調(diào)端到端的交付周期時(shí)，按沖壓零件周轉(zhuǎn)天數(shù)循環(huán)排產(chǎn)的方式會(huì)產(chǎn)生大量積壓庫(kù)存。本專利技術(shù)就是嘗試解決以上四個(gè)問題得出的技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術(shù)實(shí)施例的目的在于提供支持客戶每天可快速的根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整未來(lái)沖壓計(jì)劃的排產(chǎn)順序和時(shí)間，提升計(jì)劃可執(zhí)行率。以解決傳統(tǒng)日計(jì)劃模式下生產(chǎn)周期不足，按沖壓零件周轉(zhuǎn)天數(shù)循環(huán)排產(chǎn)的方式會(huì)產(chǎn)生大量積壓庫(kù)存的技術(shù)問題。
2、本專利技術(shù)的第一方面提供了一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，所述方法包括：
3、s101，計(jì)算并獲取汽車零件數(shù)量信息；所述汽車零件數(shù)量信息包括上月盤點(diǎn)數(shù)量、本月每日入庫(kù)數(shù)量、本月每日消耗數(shù)量、本月每日需求數(shù)量；
4、s102，將所述汽車零件數(shù)量信息轉(zhuǎn)換為零件排產(chǎn)需求信息；所述零件排產(chǎn)需求信息包括零件待補(bǔ)充需求；
5、s103，根據(jù)預(yù)設(shè)限制條件、所述零件排產(chǎn)需求信息、所述汽車零件數(shù)量信息，生成汽車零件每日需求數(shù)據(jù)。
6、進(jìn)一步，s1中，本月每日消耗數(shù)量包括焊裝每日消耗沖壓件數(shù)量、以及備散件每日消耗沖壓件數(shù)量；
7、其中，從焊裝制造執(zhí)行系統(tǒng)中讀取車身上線過(guò)點(diǎn)信息，
8、根據(jù)焊裝車間備散件出庫(kù)憑證從焊裝bom結(jié)構(gòu)中篩選零件清單，再依據(jù)沖壓基礎(chǔ)零件清單生成所述備散件每日消耗沖壓件數(shù)量。
9、進(jìn)一步，s101中，所述本月每日需求數(shù)量的計(jì)算并獲取，包括：
10、基于歷史排產(chǎn)情況，按照剩余產(chǎn)能將新增車輛客戶訂單基于可排產(chǎn)日期生成新的車輛日計(jì)劃；
11、根據(jù)每日提交的新增備散件售后訂單，以及基于各車間備件生產(chǎn)能力和歷史已排入數(shù)量生成備散件生產(chǎn)計(jì)劃；
12、根據(jù)所述車輛日計(jì)劃、備散件生產(chǎn)計(jì)劃從bom結(jié)構(gòu)中篩選零件清單，再依據(jù)沖壓基礎(chǔ)零件清單生成備散件每日需求數(shù)量。
13、進(jìn)一步，所述s102，包括：
14、計(jì)算每日剩余數(shù)量以及每日待補(bǔ)充數(shù)量；其中，首日待補(bǔ)充數(shù)量＝(向上取整(期初數(shù)量-首日需求數(shù)量)/最小經(jīng)濟(jì)批次)*最小經(jīng)濟(jì)批次；首日剩余數(shù)量＝首日待補(bǔ)充數(shù)量-首日需求數(shù)量；次日待補(bǔ)充數(shù)量＝前一日(首日)剩余數(shù)量-本日需求數(shù)量；
15、生成可排產(chǎn)時(shí)間區(qū)間a，將待補(bǔ)充需求根據(jù)沖基礎(chǔ)零件清單中屬性進(jìn)行品種合并和數(shù)量合并，生成待排入需求。
16、進(jìn)一步，所述預(yù)設(shè)限制條件包括可用沖壓器具數(shù)量；所述s103，包括：
17、步驟1，a按照從小到大的順序取日期e；其中，有日期則取下一未計(jì)算日期執(zhí)行步驟2；無(wú)日期則結(jié)束循環(huán)執(zhí)行步驟14；
18、步驟2，小于等于日期e的待排入需求寫入日期e已分記錄c；其中，剔除已排入c的需求生成未排需求n；線班產(chǎn)能和日期對(duì)應(yīng)班次可得線日產(chǎn)能，參考已分記錄c更新日期e中的產(chǎn)能占用得到剩余日能力m；規(guī)則庫(kù)根據(jù)日期轉(zhuǎn)化為日規(guī)則能力框并根據(jù)已分記錄c更新日規(guī)則能力框得到日剩余能力框s；所述日規(guī)則能力框包括當(dāng)日最大的沖壓可用器具數(shù)量；
19、步驟3，創(chuàng)建二維數(shù)組r[m+1(行),n+1(列)]并初始化值為0；
20、步驟4，從x＝1每次加1的方式開始循環(huán)行；x<＝m+1執(zhí)行步驟5；x>m+1執(zhí)行步驟13；
21、步驟5，從y＝1每次加1的方式開始循環(huán)列；其中，y<＝n+1執(zhí)行步驟6；y>n+1執(zhí)行步驟4；
22、步驟6，判斷n中第y個(gè)元素中數(shù)量a和x比較大小；其中，n[y].a>x執(zhí)行步驟11；n[y].a<＝x執(zhí)行步驟7；
23、步驟7，讀取r[x-n[y].a,y-1]值f1,并回溯日規(guī)則能力框到r[x-n[y].a,y-1]時(shí)已占用的能力t；
24、步驟8，判斷t.a+n[y].a和x的大小；其中，t.a+n[y].a>x執(zhí)行步驟11；t.a+n[y].a<＝x執(zhí)行步驟9；
25、步驟9，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算n[y]的分值f1、根據(jù)日能力框計(jì)算n[y]涉及到t1中的能力值s1；
26、步驟10，判斷t+t1和s的大小并判斷f1+f2和r[x,y-1]值f的大小；其中，t+t1<＝s并且f1+f2>f執(zhí)行步驟12；t+t1>s或者f1+f2<＝f執(zhí)行步驟11；
27、步驟11，將r[x,y-1]的值更新到r[x,y]中并執(zhí)行步驟5；
28、步驟12，將f1+f2的值更新到r[x,y]中并執(zhí)行步驟5；
29、步驟13，采用回溯的方式記錄日期e時(shí)n排入的元素并執(zhí)行；
30、步驟14，匯總所有日期中排入所有n中的元素；
31、步驟15，根據(jù)沖壓基礎(chǔ)零件清單中的一模幾品種填補(bǔ)剔除掉的待排需求。
32、進(jìn)一步，所述回溯方法，包括：
33、將二維數(shù)組r[m,n]從x＝m,y＝n開始每次y減1的方式向前循環(huán)，若r[x,y]和r[x,y-1]不相等，則認(rèn)為n中第y個(gè)元素已使用，此時(shí)x減去n[y],直至循環(huán)到x＝1,y＝1。
34、此外，本專利技術(shù)的第二方面提供了一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括獲取模塊、轉(zhuǎn)換模塊以及生成模塊，其特征在于：
35、獲取模塊，用于計(jì)算并獲取汽車零件數(shù)量信息；所述汽車零件數(shù)量信息包括上月盤點(diǎn)數(shù)量、本月每日入庫(kù)數(shù)量、本月每日消耗數(shù)量、本月每日需求數(shù)量；
36、轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述汽車零件數(shù)量信息轉(zhuǎn)換為零件排產(chǎn)需求信息；所述零件排產(chǎn)需求信息包括零件待補(bǔ)充需求；
37、生成模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)限制條件、所述零件排產(chǎn)需求信息、所述汽車零件數(shù)量信息，生成汽車零件每日需求數(shù)據(jù)。
38、此外，本專利技術(shù)的第三方面提供了一種電子裝置，所述電子裝置包括：一個(gè)或多個(gè)處理器，存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序；其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被配置成由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述程序包括用于執(zhí)行如第一方面所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法步驟。
39、此外，本專利技術(shù)的第四方面一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序；所述程序由處理器加載并執(zhí)行如第一方面所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法步驟。
40、本專利技術(shù)的方案中，通過(guò)計(jì)算并獲取汽車零件數(shù)量信息；所述汽車零件數(shù)量信息包括上月盤點(diǎn)數(shù)量、本月每日入庫(kù)數(shù)量、本月每日消耗數(shù)量、本月每日需求數(shù)量；將所述汽車零件數(shù)量信息轉(zhuǎn)換為零件排產(chǎn)需求信息；所述零件排產(chǎn)需求信息包括零件待補(bǔ)充需求；根據(jù)預(yù)設(shè)限制條件、所述零件排產(chǎn)需求信息、本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，S101中，本月每日消耗數(shù)量包括焊裝每日消耗沖壓件數(shù)量、以及備散件每日消耗沖壓件數(shù)量；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，S101中，所述本月每日需求數(shù)量的獲取，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述S102，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)限制條件包括可用沖壓器具數(shù)量；所述S103，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述回溯方法，包括：
7.一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括獲取模塊、轉(zhuǎn)換模塊以及生成模塊，其特征在于：
8.一種電子裝置，所述電子裝置包括：一個(gè)或多個(gè)處理器，存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序；其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被配置成由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述程序包括用于執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車沖壓數(shù)
9.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序；所述程序由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，s101中，本月每日消耗數(shù)量包括焊裝每日消耗沖壓件數(shù)量、以及備散件每日消耗沖壓件數(shù)量；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，s101中，所述本月每日需求數(shù)量的獲取，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述s102，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車沖壓數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)限制條件包括可用沖壓器具數(shù)量；所述s103，包括：
6.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇睿，趙銘，方紅旭，黎陽(yáng)，占新文，劉嗣斌，葉小朋，韓樂，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳聯(lián)友科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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