【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)，具體涉及一種多路輸出液壓系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著輪式拖拉機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對拖拉機(jī)的液壓系統(tǒng)功能有了更多的需求。目前市場上拖拉機(jī)的液壓系統(tǒng)不僅具有機(jī)具升降、浮動功能，還具有液壓遠(yuǎn)程輸出功能，遠(yuǎn)程輸出功能要求具有恒定的液壓輸出；此外，對于地面凸凹不平或者進(jìn)行坡地作業(yè)的情況，拖拉機(jī)機(jī)具調(diào)平功能越來越重要。
2、在拖拉機(jī)農(nóng)田作業(yè)過程中，一次作業(yè)可能需要液壓恒定輸出功能、機(jī)具調(diào)平功能等多種液壓動作同時工作，且各個動作之間互不影響。在液壓系統(tǒng)無法提供充足的流量時，為了盡可能保證作業(yè)效率和質(zhì)量，各個動作的優(yōu)先級不同。目前，中小馬力拖拉機(jī)通常采用定量泵開心式液壓系統(tǒng)，當(dāng)多個執(zhí)行器同時動作時，油液優(yōu)先流向負(fù)載較低的執(zhí)行器，如果存在執(zhí)行器的負(fù)載可變的情況，就會導(dǎo)致機(jī)具工作速度不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響作業(yè)質(zhì)量和效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：如何對執(zhí)行器按優(yōu)先級供油，保證機(jī)具工作速度穩(wěn)定。
2、本技術(shù)解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：
3、本技術(shù)提供了一種多路輸出液壓系統(tǒng)，包括主泵、油箱、優(yōu)先閥、一級執(zhí)行閥、三通流量閥、二級執(zhí)行閥，所述主泵的入口連接油箱，主泵的出口連接優(yōu)先閥的入口，所述優(yōu)先閥的第一出口連接一級執(zhí)行閥，優(yōu)先閥的第二出口連接三通流量閥，三通流量閥的第一出口連接二級執(zhí)行閥，三通流量閥的第二出口連接有三級執(zhí)行閥組。
4、本技術(shù)的有益效果是：
5、采用本技術(shù)，通過優(yōu)先閥與三通流量閥集成在液壓油路上，
6、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以做如下改進(jìn)。
7、進(jìn)一步的，所述三級執(zhí)行閥組包括第一執(zhí)行閥和第二執(zhí)行閥，所述三通流量閥的第二出口分別通過支路連接第一執(zhí)行閥和第二執(zhí)行閥。
8、第一執(zhí)行閥可用于擴(kuò)展液壓遠(yuǎn)程輸出，第二執(zhí)行閥可用于連接提升控制閥，從而為提升油缸供油，控制機(jī)具上升或者下降；第一執(zhí)行閥和第二執(zhí)行閥可獨(dú)立工作，便于擴(kuò)展拖拉機(jī)功能。
9、進(jìn)一步的，所述第一執(zhí)行閥與第二執(zhí)行閥均為換向閥，第一執(zhí)行閥的回油口與第二執(zhí)行閥的回油口均連接油箱。
10、當(dāng)?shù)谝粓?zhí)行閥與第二執(zhí)行閥不工作時，便于將所處液壓油路的液壓油通過回油口卸荷至油箱。
11、進(jìn)一步的，所述三通流量閥的第二出口至第一執(zhí)行閥的支路上還設(shè)有第一單向閥，第一單向閥能夠使液壓油從三通流量閥的第二出口單向流往第一執(zhí)行閥。
12、通過第一單向閥，避免了第一執(zhí)行閥所控制的執(zhí)行器工作過程中負(fù)載過大時壓力油倒流沖擊主泵，防止主泵損壞。
13、進(jìn)一步的，所述三通流量閥的第二出口至第二執(zhí)行閥的支路上還設(shè)有第二單向閥，第二單向閥能夠使液壓油從三通流量閥的第二出口單向流往第二執(zhí)行閥。
14、通過第二單向閥，避免了第二執(zhí)行閥所控制的執(zhí)行器工作過程中負(fù)載過大時壓力油倒流沖擊主泵，防止主泵損壞。
15、進(jìn)一步的，所述三通流量閥的第一出口至二級執(zhí)行閥的液壓油路上還設(shè)有第三單向閥，第三單向閥能夠使液壓油從三通流量閥的第一出口單向流往二級執(zhí)行閥。
16、通過第三單向閥，避免了二級執(zhí)行閥所控制的執(zhí)行器工作過程中負(fù)載過大時壓力油倒流沖擊主泵，防止主泵損壞。
17、進(jìn)一步的，所述二級執(zhí)行閥為換向閥，二級執(zhí)行閥的回油口連接油箱。
18、當(dāng)二級執(zhí)行閥不工作時，便于將所處液壓油路的液壓油通過回油口卸荷至油箱。
19、進(jìn)一步的，所述優(yōu)先閥的第二出口至三通流量閥的液壓油路上還設(shè)有第一泄壓支路，第一泄壓支路連接油箱，第一泄壓支路上設(shè)有第一安全閥。
20、第一安全閥可控制二級執(zhí)行閥和三級執(zhí)行閥組的最大工作壓力，當(dāng)液壓油超壓時，第一安全閥打開，部分油液通過第一泄壓支路卸荷至油箱，提高了液壓系統(tǒng)的安全性。
21、進(jìn)一步的，所述主泵的出口至優(yōu)先閥的入口的液壓油路上還設(shè)有第二泄壓支路，第二泄壓支路連接油箱，第二泄壓支路上設(shè)有第二安全閥。
22、第二安全閥可控制總液壓油路的最大工作壓力，當(dāng)主泵出口的液壓油超壓時，第二安全閥打開，部分油液通過第二泄壓支路卸荷至油箱，提高了液壓系統(tǒng)的安全性。
23、進(jìn)一步的，所述一級執(zhí)行閥為換向閥，一級執(zhí)行閥的回油口連接油箱。
24、當(dāng)一級執(zhí)行閥不工作時，便于將所處液壓油路的液壓油通過回油口卸荷至油箱。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括主泵(5)、油箱(6)、優(yōu)先閥(1)、一級執(zhí)行閥(2)、三通流量閥(3)、二級執(zhí)行閥(4)，所述主泵(5)的入口連接油箱(6)，主泵(5)的出口連接優(yōu)先閥(1)的入口，所述優(yōu)先閥(1)的第一出口連接一級執(zhí)行閥(2)，優(yōu)先閥(1)的第二出口連接三通流量閥(3)，三通流量閥(3)的第一出口連接二級執(zhí)行閥(4)，三通流量閥(3)的第二出口連接有三級執(zhí)行閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三級執(zhí)行閥組包括第一執(zhí)行閥(7)和第二執(zhí)行閥(8)，所述三通流量閥(3)的第二出口分別通過支路連接第一執(zhí)行閥(7)和第二執(zhí)行閥(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一執(zhí)行閥(7)與第二執(zhí)行閥(8)均為換向閥，第一執(zhí)行閥(7)的回油口與第二執(zhí)行閥(8)的回油口均連接油箱(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三通流量閥(3)的第二出口至第一執(zhí)行閥(7)的支路上還設(shè)有第一單向閥(11)，第一單向閥(11)能夠使液壓油從三通流量閥(3)的第二出
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三通流量閥(3)的第二出口至第二執(zhí)行閥(8)的支路上還設(shè)有第二單向閥(12)，第二單向閥(12)能夠使液壓油從三通流量閥(3)的第二出口單向流往第二執(zhí)行閥(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三通流量閥(3)的第一出口至二級執(zhí)行閥(4)的液壓油路上還設(shè)有第三單向閥(13)，第三單向閥(13)能夠使液壓油從三通流量閥(3)的第一出口單向流往二級執(zhí)行閥(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述二級執(zhí)行閥(4)為換向閥，二級執(zhí)行閥(4)的回油口連接油箱(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述優(yōu)先閥(1)的第二出口至三通流量閥(3)的液壓油路上還設(shè)有第一泄壓支路，第一泄壓支路連接油箱(6)，第一泄壓支路上設(shè)有第一安全閥(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述主泵(5)的出口至優(yōu)先閥(1)的入口的液壓油路上還設(shè)有第二泄壓支路，第二泄壓支路連接油箱(6)，第二泄壓支路上設(shè)有第二安全閥(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述一級執(zhí)行閥(2)為換向閥，一級執(zhí)行閥(2)的回油口連接油箱(6)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括主泵(5)、油箱(6)、優(yōu)先閥(1)、一級執(zhí)行閥(2)、三通流量閥(3)、二級執(zhí)行閥(4)，所述主泵(5)的入口連接油箱(6)，主泵(5)的出口連接優(yōu)先閥(1)的入口，所述優(yōu)先閥(1)的第一出口連接一級執(zhí)行閥(2)，優(yōu)先閥(1)的第二出口連接三通流量閥(3)，三通流量閥(3)的第一出口連接二級執(zhí)行閥(4)，三通流量閥(3)的第二出口連接有三級執(zhí)行閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三級執(zhí)行閥組包括第一執(zhí)行閥(7)和第二執(zhí)行閥(8)，所述三通流量閥(3)的第二出口分別通過支路連接第一執(zhí)行閥(7)和第二執(zhí)行閥(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一執(zhí)行閥(7)與第二執(zhí)行閥(8)均為換向閥，第一執(zhí)行閥(7)的回油口與第二執(zhí)行閥(8)的回油口均連接油箱(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述三通流量閥(3)的第二出口至第一執(zhí)行閥(7)的支路上還設(shè)有第一單向閥(11)，第一單向閥(11)能夠使液壓油從三通流量閥(3)的第二出口單向流往第一執(zhí)行閥(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路輸出液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何小飛，李宏林，張文青，譚洪洋，張春輝，王虎生，李會強(qiáng)，孫思玉，張杰，龐沖，
申請(專利權(quán))人：濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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