【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種加載模擬裝置，具體涉及一種靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，屬于模擬試驗(yàn)。
技術(shù)介紹
1、艦船在航行過程中，船舶主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳，使螺旋槳產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又將螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的推力通過推力軸承傳給船體，推動(dòng)船舶航行。在這個(gè)復(fù)雜的過程中，推進(jìn)電機(jī)向螺旋槳傳遞著扭矩，同時(shí)，螺旋槳通過推進(jìn)軸系向止推軸承傳遞著靜推力；而艦船在航行過程中，其艉部形成的不均勻伴流場會(huì)在螺旋槳上產(chǎn)生非定常脈動(dòng)力，使得推進(jìn)軸系產(chǎn)生周期性的振動(dòng)和變形，不僅影響了軸系的力學(xué)性能，還會(huì)降低艦船的聲隱身能力。
2、因?yàn)椋瑸轵?yàn)證軸系設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，需設(shè)計(jì)一套動(dòng)態(tài)力和靜態(tài)力全工況加載模擬裝置，模擬軸系在非定常脈動(dòng)載荷下的變形和應(yīng)力分布情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術(shù)提供一種靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，能夠?qū)ε灤耐七M(jìn)軸系實(shí)現(xiàn)靜態(tài)力以及動(dòng)態(tài)力加載；且能夠負(fù)載模擬以及實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：一種靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，包括：力加載單元、負(fù)載模擬單元、原動(dòng)機(jī)、測試平臺(tái)；
3、所述測試平臺(tái)通過若干隔振器與地基連接；
4、被測軸系安裝在所述測試平臺(tái)上；
5、所述力加載單元用于對被測軸系施加軸向靜態(tài)加載力和動(dòng)態(tài)加載力；
6、所述負(fù)載模擬單元用于模擬被測軸系的負(fù)載；
7、所述原動(dòng)機(jī)用于給被測軸系提供動(dòng)力使其自轉(zhuǎn)。
8、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述力加載單元包
9、所述移動(dòng)墻基座固定在地面上，所述移動(dòng)墻與移動(dòng)墻基座滑動(dòng)配合；
10、所述止擋墻固定在地面上移動(dòng)墻的一側(cè)；
11、所述加載裝置的固定端與移動(dòng)墻連接，加載桿通過力傳感器止擋墻相連接；
12、所述加載裝置用于輸出靜態(tài)加載力或動(dòng)態(tài)加載力；
13、所述被測軸系通過所述負(fù)載模擬單元與所述移動(dòng)墻的另一側(cè)相連。
14、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述負(fù)載模擬單元包括：測功機(jī)；
15、所述移動(dòng)墻遠(yuǎn)離止擋墻的一側(cè)設(shè)置有負(fù)載模擬單元的安裝平臺(tái)；所述測功機(jī)設(shè)置在該安裝平臺(tái)上；所述測功機(jī)的輸出軸上連接有推力軸承a；所述原動(dòng)機(jī)的輸出軸上連接有推力軸承b；所述被測軸系的一端與所述推力軸承b相連，另一端通過聯(lián)軸器與所述推力軸承a相連。
16、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述移動(dòng)墻基座通過螺栓固定在地面的導(dǎo)軌上；
17、所述止擋墻通過螺栓固定在地面的導(dǎo)軌上。
18、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述移動(dòng)墻基座上移動(dòng)墻滑動(dòng)方向的兩端均安裝有限位塊，用于防止移動(dòng)墻脫離移動(dòng)墻基座。
19、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述隔振器采用氣囊隔振器，通過調(diào)節(jié)所述氣囊隔振器中氣囊的壓力，能夠?qū)y試平臺(tái)的高度和水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
20、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：地面上設(shè)置有用于安裝測試平臺(tái)的地坑，地坑內(nèi)設(shè)置有水泥支墩作為測試平臺(tái)的安裝地基，所述測試平臺(tái)通過若干隔振器與水泥支墩連接。
21、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述測試平臺(tái)上表面安裝有若干個(gè)導(dǎo)軌，用于為安裝平臺(tái)提供多個(gè)不同的安裝位；安裝平臺(tái)通過螺栓固定在導(dǎo)軌上，所述原動(dòng)機(jī)和被測軸系設(shè)置在所述安裝平臺(tái)上。
22、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述加載裝置為液壓缸。
23、作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方式：所述地坑內(nèi)，測試平臺(tái)四周還安裝有限位裝置，用以防止測試平臺(tái)傾覆。
24、有益效果：
25、(1)本專利技術(shù)通過力加載單元能夠?qū)ε灤耐七M(jìn)軸系(即被測軸系)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)力以及動(dòng)態(tài)力加載，實(shí)現(xiàn)全工況加載模擬；且能夠通過負(fù)載模擬單元進(jìn)行負(fù)載模擬。
26、(2)本專利技術(shù)的被測軸系所在的測試平臺(tái)通過隔振器與地基連接，可以有效的隔絕外來振動(dòng)，降低外部振動(dòng)對平臺(tái)上設(shè)備的影響。
27、(3)本專利技術(shù)中，測試平臺(tái)能夠通過隔振器調(diào)整高度和水平度，使得被測軸系在任一工況下，都能夠處在水平狀態(tài)。
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1.一種靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，包括：力加載單元、負(fù)載模擬單元、原動(dòng)機(jī)(7)、測試平臺(tái)(1)；
2.如權(quán)利要求1所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述力加載單元包括：加載裝置(13)、力傳感器(14)、止擋墻(15)和移動(dòng)墻(12)；
3.如權(quán)利要求2所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述負(fù)載模擬單元包括：測功機(jī)(11)；
4.如權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述移動(dòng)墻基座(19)通過螺栓固定在地面(20)的導(dǎo)軌上；
5.如權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述移動(dòng)墻基座(19)上移動(dòng)墻(12)滑動(dòng)方向的兩端均安裝有限位塊(18)，用于防止移動(dòng)墻(12)脫離移動(dòng)墻基座(19)。
6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述隔振器(3)采用氣囊隔振器，通過調(diào)節(jié)所述氣囊隔振器中氣囊的壓力，能夠?qū)y試平臺(tái)(1)的高度和水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
7.如權(quán)利要求1-
8.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述測試平臺(tái)(1)上表面安裝有若干個(gè)導(dǎo)軌(2)，用于為安裝平臺(tái)(6)提供多個(gè)不同的安裝位；安裝平臺(tái)(6)通過螺栓固定在導(dǎo)軌(2)上，所述原動(dòng)機(jī)(7)和被測軸系(9)設(shè)置在所述安裝平臺(tái)(6)上。
9.如權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述加載裝置(13)為液壓缸。
10.如權(quán)利要求7所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述地坑內(nèi)，測試平臺(tái)(1)四周還安裝有限位裝置(5)，用以防止測試平臺(tái)(1)傾覆。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，包括：力加載單元、負(fù)載模擬單元、原動(dòng)機(jī)(7)、測試平臺(tái)(1)；
2.如權(quán)利要求1所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述力加載單元包括：加載裝置(13)、力傳感器(14)、止擋墻(15)和移動(dòng)墻(12)；
3.如權(quán)利要求2所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述負(fù)載模擬單元包括：測功機(jī)(11)；
4.如權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述移動(dòng)墻基座(19)通過螺栓固定在地面(20)的導(dǎo)軌上；
5.如權(quán)利要求2或3所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述移動(dòng)墻基座(19)上移動(dòng)墻(12)滑動(dòng)方向的兩端均安裝有限位塊(18)，用于防止移動(dòng)墻(12)脫離移動(dòng)墻基座(19)。
6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力全工況加載模擬裝置，其特征在于，所述隔振器(3)采用氣囊隔振器，通過調(diào)節(jié)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉偉，蔣士亮，王帥，陳亞輝，方昌，
申請(專利權(quán))人：中國船舶集團(tuán)有限公司第七一九研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：
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