【技術實現步驟摘要】
本技術涉及新能源汽車動力電池，具體而言，涉及一種方殼電池模組壓緊機構。
技術介紹
1、方殼電池模組是一種用于存儲和提供電能的裝置，通常用于電動車輛、能源存儲系統和其他需要大容量電池的應用中，它們通常由多個電池單體組成，集成在一個外殼或模塊中，以便于安裝、管理和維護，在電池包生產過程中，為了保證電池模組在電池包內的穩定性和空間利用率，在模組中的電池之間貼上緩沖泡棉后，需要對電池模組進行壓緊處理，電池模組在入箱完成后緩沖泡棉自然膨脹，使空間占有率飽和，避免在運動過程中電池產生晃動、碰撞等，然而，現有的壓緊裝置往往缺乏靈活性，難以適應不同規格電池包的電池模組壓緊需求，且壓緊力的控制對操作人員要求較高，不便于控制，導致電池模組壓緊靈活性較低，影響電池模組的壓緊靈活性。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本技術提供了一種克服上述技術問題或至少部分地解決上述問題的一種方殼電池模組壓緊機構。
2、本技術是這樣實現的：
3、本技術提供一種方殼電池模組壓緊機構，包括底板，所述底板頂部的左側安裝有壓力數顯器，所述底板頂部的后側安裝有電池座；
4、橫向壓緊機構，所述橫向壓緊機構包括；
5、絲桿座；所述絲桿座固定連接在底板頂部的前側，所述絲桿座內部螺紋連接有絲桿；
6、限位板；所述限位板安裝在螺桿的后側，所述底板的頂部固定連接有位于限位板后側的限位座；
7、電池工裝；所述電池工裝安裝在底板頂部左側的前側；
8、橫向導軌；
9、縱向壓緊機構；所述縱向壓緊機構安裝在底板頂部左側的后側。
10、在一個優選的方案中，所述縱向壓緊機構包括螺桿座、螺桿、接觸板和接觸座，所述螺桿座安裝在底板頂部左側的后側，所述螺桿螺紋連接在螺桿座的內部，所述接觸板安裝在螺桿的右側，所述接觸座安裝在底板頂部的右側。
11、在一個優選的方案中，所述接觸板與限位板的表面均安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器的外側分別與螺桿和絲桿連接，所述壓力傳感器通過導線與壓力數顯器電性連接。
12、在一個優選的方案中，所述底板頂部的左側安裝有縱向導軌，所述縱向導軌的頂部安裝有與螺桿連接的縱向導座。
13、在一個優選的方案中，所述底板頂部的兩側均固定連接有調節座，所述調節座分別位于螺桿座與接觸座的底部。
14、在一個優選的方案中，所述調節座頂部的兩側均固定連接有滑條，所述滑條的頂部分別與螺桿座和接觸座的底部滑動連接。
15、在一個優選的方案中，所述調節座頂部的兩側均安裝有穩定座，所述穩定座的內側分別與螺桿座和接觸座的外側接觸。
16、在一個優選的方案中，所述接觸板的頂部安裝有連接板，所述電池工裝左側的兩側均安裝連接架。
17、本技術提供的一種方殼電池模組壓緊機構，其有益效果包括有：
18、1、通過設置橫向壓緊機構，可以在電池座配合底座工作時，便于使用者對外界電池模組進行橫向壓緊操作，避免電池模組加工操作出現難以進行橫向壓緊的情況，因此提高了電池模組壓緊的便捷性。
19、2、通過設置縱向壓緊機構，可以在限位板配合限位座對電池模組進行壓緊后，對電池模組進行縱向壓緊工作，便于使用者對電池模組進行全方位的壓緊操作，避免電池模組壓緊時出現難以進行全面壓緊的情況，因此提高了電池模組壓緊的全面性。
20、3、通過設置壓力傳感器，可以在螺桿與絲桿工作時，對螺桿與絲桿工作時的壓力進行監測工作，并通過壓力數顯器將電信號顯示出來，以便工作人員了解絲桿有螺桿工作時的壓力值，避免螺桿與絲桿工作時出現壓力難以控制的情況，因此提高了螺桿與絲桿的控制便捷性。
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1.一種方殼電池模組壓緊機構，包括底板(1)，所述底板(1)頂部的左側安裝有壓力數顯器(2)，所述底板(1)頂部的后側安裝有電池座(3)，其特征在于；
2.根據權利要求1所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述縱向壓緊機構包括螺桿座(11)、螺桿(12)、接觸板(13)和接觸座(14)，所述螺桿座(11)安裝在底板(1)頂部左側的后側，所述螺桿(12)螺紋連接在螺桿座(11)的內部，所述接觸板(13)安裝在螺桿(12)的右側，所述接觸座(14)安裝在底板(1)頂部的右側。
3.根據權利要求2所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述接觸板(13)與限位板(6)的表面均安裝有壓力傳感器(15)，所述壓力傳感器(15)的外側分別與螺桿(12)和絲桿(5)連接，所述壓力傳感器(15)通過導線與壓力數顯器(2)電性連接。
4.根據權利要求3所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述底板(1)頂部的左側安裝有縱向導軌(16)，所述縱向導軌(16)的頂部安裝有與螺桿(12)連接的縱向導座(17)。
5.根據權利要求2所述的一
6.根據權利要求5所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述調節座(18)頂部的兩側均固定連接有滑條(19)，所述滑條(19)的頂部分別與螺桿座(11)和接觸座(14)的底部滑動連接。
7.根據權利要求5所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述調節座(18)頂部的兩側均安裝有穩定座(20)，所述穩定座(20)的內側分別與螺桿座(11)和接觸座(14)的外側接觸。
8.根據權利要求2所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述接觸板(13)的頂部安裝有連接板(21)，所述電池工裝(10)左側的兩側均安裝連接架(22)。
...【技術特征摘要】
1.一種方殼電池模組壓緊機構，包括底板(1)，所述底板(1)頂部的左側安裝有壓力數顯器(2)，所述底板(1)頂部的后側安裝有電池座(3)，其特征在于；
2.根據權利要求1所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述縱向壓緊機構包括螺桿座(11)、螺桿(12)、接觸板(13)和接觸座(14)，所述螺桿座(11)安裝在底板(1)頂部左側的后側，所述螺桿(12)螺紋連接在螺桿座(11)的內部，所述接觸板(13)安裝在螺桿(12)的右側，所述接觸座(14)安裝在底板(1)頂部的右側。
3.根據權利要求2所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述接觸板(13)與限位板(6)的表面均安裝有壓力傳感器(15)，所述壓力傳感器(15)的外側分別與螺桿(12)和絲桿(5)連接，所述壓力傳感器(15)通過導線與壓力數顯器(2)電性連接。
4.根據權利要求3所述的一種方殼電池模組壓緊機構，其特征在于，所述底板(1)頂部的左側安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉東寒，胡浩，劉權，
申請(專利權)人：偉爾泰克智造科技蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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