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    一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44521796 閱讀:2 留言:0更新日期:2025-03-07 13:14
    本技術(shù)公開了一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,包括電池管理系統(tǒng)BMS,所述電池管理系統(tǒng)BMS包括主控芯片MCU,所述主控芯片MCU的引腳1電性連接有整流單元AFE,主控芯片MCU的引腳3電性連接有IC芯片的引腳1,IC芯片的引腳2電性連接有貼片三極管G2的引腳1,IC芯片的引腳3電性連接有貼片三極管C3的引腳1。本技術(shù)通過穩(wěn)壓電路的設(shè)置,能夠?qū)崿F(xiàn)220V的市供電端穩(wěn)定供電的目的,且通過充電器和開關(guān)S1的配合,能夠在220V的市供電端斷電時,通過充電器自動給攝像頭和傳輸設(shè)備持續(xù)供電,保證高速公路監(jiān)控視頻一直處于在線狀態(tài),保證220V的市供電端斷電維修期間視頻正常在線。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及監(jiān)控電路,尤其涉及一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路


    技術(shù)介紹

    1、目前高速公路全程監(jiān)控攝像機(jī)基本全部為鐵塔市電供電,由于鐵塔市電供電不穩(wěn)定,在市電供電斷電后,則會造成攝像機(jī)無法工作,從而容易導(dǎo)致高速公路干線監(jiān)控視頻繁掉線的現(xiàn)象,給予高速交警、路政、高速公路監(jiān)控中心帶來一定的不便,不能滿足使用需求,綜合上述情況,因此我們提出了一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路。

    2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案:

    3、一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,包括電池管理系統(tǒng)bms,所述電池管理系統(tǒng)bms包括主控芯片mcu,所述主控芯片mcu的引腳1電性連接有整流單元afe,主控芯片mcu的引腳3電性連接有ic芯片的引腳1,ic芯片的引腳2電性連接有貼片三極管g2的引腳1,ic芯片的引腳3電性連接有貼片三極管c3的引腳1,貼片三極管g2的引腳3和貼片三極管g3的引腳2電性連接,貼片三極管g2的引腳1電性連接有電阻r1的一端,電阻r1的另一端電性連接有貼片三極管g1的引腳1;

    4、所述主控芯片mcu的引腳11電性連接有只讀儲存器e2prom,主控芯片mcu的引腳10電性連接有攝像頭和傳輸設(shè)備,攝像頭和傳輸設(shè)備的供電輸入端電性連接有同一個220v的市供電端,攝像頭和傳輸設(shè)備的供電輸入端還電性連接有同一個穩(wěn)壓電路,穩(wěn)壓電路與220v的市供電端電性連接,穩(wěn)壓電路與主控芯片mcu的引腳12電性連接;

    5、所述主控芯片mcu的引腳7、引腳8和引腳9電性連接有同一個rs485通信接口的一端,rs485通信接口的另一端電性連接有上位機(jī)u1,主控芯片mcu的引腳5電性連接有充電器的一端和負(fù)載的一端,充電器的另一端與貼片三極管g3的引腳3電性連接,負(fù)載的另一端與貼片三極管g2的引腳3和貼片三極管g3的引腳2電性連接,充電器的一端還電性連接有開關(guān)s1的一端,開關(guān)s1的另一端與穩(wěn)壓電路電性連接,開關(guān)s1的一端與主控芯片mcu的引腳5電性連接,貼片三極管g1的引腳3電性連接有保險絲f1的一端,保險絲f1的另一端電性連接有保險絲f2的一端,保險絲f2的另一端與充電器和負(fù)載的一端電性連接。

    6、優(yōu)選的,所述穩(wěn)壓電路包括三級穩(wěn)壓管vr,三級穩(wěn)壓管vr的引腳3電性連接有電阻r2的一端、電容c1的一端和三極管q1的基極,電阻r2的另一端和三極管q1的集電極均與220v的市供電端電性連接,電容c1的另一端與三極穩(wěn)壓管vr的引腳1電性連接,三級穩(wěn)壓管vr的引腳1還電性連接有電阻r3的一端和電阻r4的一端,三極管q1的發(fā)射極與電阻r3的另一端電性連接,三極管q1的發(fā)射極電性連接有電阻r5的一端,電阻r5的另一端電性連接有電容c2的一端,電容c2的另一端電性連接有電阻r6的一端,電阻r6的另一端、電阻r4的另一端和三級穩(wěn)壓管vr的引腳2均接地,三極管q1的發(fā)射極與攝像頭和傳輸設(shè)備的供電輸入端電性連接。

    7、優(yōu)選的,所述電阻r2的另一端和三極管q1的集電極均與主控芯片mcu的引腳12以及引腳5電性連接。

    8、優(yōu)選的,所述充電器具備充電電流末端涓流關(guān)閉的功能。

    9、優(yōu)選的,所述上位機(jī)u1與主控芯片mcu之間通過uart1接口、uart2接口和uart3接口進(jìn)行通訊,上位機(jī)u1上用于顯示電池電壓、電流、溫度、狀態(tài)、soc、soh及電池生產(chǎn)信息等。

    10、優(yōu)選的,所述整流單元afe可用于消除電路中的高次諧波,提高功率因數(shù),且不受電網(wǎng)波動的影響。

    11、優(yōu)選的,所述穩(wěn)壓電路用于對電路中的電壓進(jìn)行調(diào)整,只讀儲存器e2prom用于對電路中電流電壓進(jìn)行讀取。

    12、與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果是:

    13、1、通過穩(wěn)壓電路的設(shè)置,能夠在電壓較高時,進(jìn)行穩(wěn)壓調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)220v的市供電端穩(wěn)定供電的目的;

    14、2、通過充電器、開關(guān)s1和主控芯片mcu相配合,能夠在220v的市供電端斷電時,自動控制開關(guān)s1開啟,實(shí)現(xiàn)充電器通過穩(wěn)壓電路與攝像頭和傳輸設(shè)備的連接,通過充電器自動給攝像頭和傳輸設(shè)備持續(xù)供電,保證高速公路監(jiān)控視頻一直處于在線狀態(tài),保證220v的市供電端斷電維修期間視頻正常在線;

    15、本技術(shù)通過穩(wěn)壓電路的設(shè)置,能夠?qū)崿F(xiàn)220v的市供電端穩(wěn)定供電的目的,且通過充電器和開關(guān)s1的配合,能夠在220v的市供電端斷電時,通過充電器自動給攝像頭和傳輸設(shè)備持續(xù)供電,保證高速公路監(jiān)控視頻一直處于在線狀態(tài),保證220v的市供電端斷電維修期間視頻正常在線。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,包括電池管理系統(tǒng)BMS,所述電池管理系統(tǒng)BMS包括主控芯片MCU,其特征在于,所述主控芯片MCU的引腳1電性連接有整流單元AFE,主控芯片MCU的引腳3電性連接有IC芯片的引腳1,IC芯片的引腳2電性連接有貼片三極管G2的引腳1,IC芯片的引腳3電性連接有貼片三極管C3的引腳1,貼片三極管G2的引腳3和貼片三極管G3的引腳2電性連接,貼片三極管G2的引腳1電性連接有電阻R1的一端,電阻R1的另一端電性連接有貼片三極管G1的引腳1;

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述穩(wěn)壓電路包括三級穩(wěn)壓管VR,三級穩(wěn)壓管VR的引腳3電性連接有電阻R2的一端、電容C1的一端和三極管Q1的基極,電阻R2的另一端和三極管Q1的集電極均與220V的市供電端電性連接,電容C1的另一端與三極穩(wěn)壓管VR的引腳1電性連接,三級穩(wěn)壓管VR的引腳1還電性連接有電阻R3的一端和電阻R4的一端,三極管Q1的發(fā)射極與電阻R3的另一端電性連接,三極管Q1的發(fā)射極電性連接有電阻R5的一端,電阻R5的另一端電性連接有電容C2的一端,電容C2的另一端電性連接有電阻R6的一端,電阻R6的另一端、電阻R4的另一端和三級穩(wěn)壓管VR的引腳2均接地,三極管Q1的發(fā)射極與攝像頭和傳輸設(shè)備的供電輸入端電性連接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述電阻R2的另一端和三極管Q1的集電極均與主控芯片MCU的引腳12以及引腳5電性連接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述充電器具備充電電流末端涓流關(guān)閉的功能。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述上位機(jī)U1與主控芯片MCU之間通過UART1接口、UART2接口和UART3接口進(jìn)行通訊,上位機(jī)U1上用于顯示電池電壓、電流、溫度、狀態(tài)、SOC、SOH及電池生產(chǎn)信息。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述整流單元AFE可用于消除電路中的高次諧波,提高功率因數(shù),且不受電網(wǎng)波動的影響。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述穩(wěn)壓電路用于對電路中的電壓進(jìn)行調(diào)整,只讀儲存器E2PROM用于對電路中電流電壓進(jìn)行讀取。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,包括電池管理系統(tǒng)bms,所述電池管理系統(tǒng)bms包括主控芯片mcu,其特征在于,所述主控芯片mcu的引腳1電性連接有整流單元afe,主控芯片mcu的引腳3電性連接有ic芯片的引腳1,ic芯片的引腳2電性連接有貼片三極管g2的引腳1,ic芯片的引腳3電性連接有貼片三極管c3的引腳1,貼片三極管g2的引腳3和貼片三極管g3的引腳2電性連接,貼片三極管g2的引腳1電性連接有電阻r1的一端,電阻r1的另一端電性連接有貼片三極管g1的引腳1;

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路監(jiān)控電源用的監(jiān)控電路,其特征在于,所述穩(wěn)壓電路包括三級穩(wěn)壓管vr,三級穩(wěn)壓管vr的引腳3電性連接有電阻r2的一端、電容c1的一端和三極管q1的基極,電阻r2的另一端和三極管q1的集電極均與220v的市供電端電性連接,電容c1的另一端與三極穩(wěn)壓管vr的引腳1電性連接,三級穩(wěn)壓管vr的引腳1還電性連接有電阻r3的一端和電阻r4的一端,三極管q1的發(fā)射極與電阻r3的另一端電性連接,三極管q1的發(fā)射極電性連接有電阻r5的一端,電阻r5的另一端電性連接有電容c2的一端,電容c2的另一端電性連接有電阻r6的一...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:夏則龍石林
    申請(專利權(quán))人:安徽凱金斯智控科技有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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