【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及高原氧氣輸送的，尤其涉及一種高原輸送供氧裝置。
技術介紹
1、目前，在煙草需要輸送至高原地區時，需要考慮到高原環境的惡劣。具體地，隨著海拔的增高，大氣壓會隨之降低，相較于平原地區相比，高原地區中空氣的氧含量也隨之減少。而隨著外界氧氣的缺氧的加重，人就容易產生意識模糊、血壓下降，嚴重的甚至出現昏迷、呼吸困難的情況，使得人們的身體健康和生命安全在高原環境下面臨著嚴峻的挑戰。
2、在運輸煙草的過程中，駕駛室作為駕駛員在車輛上的所處環境，當駕駛室內氧氣濃度低下時，會引起駕駛員缺氧反應，從而影響其安全駕駛。然而，現有的駕駛員多采用在車輛配備氧氣瓶，當發生缺氧緊急情況時，通過氧氣瓶進行應急吸氧的操作。而采用這樣方式，駕駛員無法根據所處環境的氧氣含量進行及時吸氧，而且氧氣瓶儲存的氧氣量有限，無法連續供氧，需要經常更換設備。因此，在高原環境的輸送下，如何保證駕駛室內具有一定的氧氣含量，從而為駕駛員提供一個良好空氣環境，這是很必要的。
技術實現思路
1、針對以上不足，本專利技術提出了一種高原輸送供氧裝置，能夠根據駕駛室內的氧氣含量調控暫存箱的氧氣輸出量，從而保證駕駛室內具有一定的氧氣含量，進而為駕駛員提供一個良好空氣環境。
2、為達到上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
3、一種高原輸送供氧裝置，包括:駕駛室，所述駕駛室設有氧氣傳感器；液氧罐，所述液氧罐設于所述駕駛室的外部，所述液氧罐通過第一管路連接有汽化器，所述汽化器的輸出端連接有用于容置氣態的
4、根據本專利技術實施例的高原輸送供氧裝置，至少具有如下有益效果：在使用時，液氧罐的液態氧氣通過汽化器進行汽化，使得液態氧氣轉化成氣態氧氣并流向暫存箱，暫存箱能夠利用其中一個處于密閉狀態的腔體容置氣態氧氣。其中，氧氣傳感器檢測駕駛室的氧氣濃度低于設定值，控制器控制驅動組件運行，使得驅動板朝遠離暫存箱的氧氣輸入端的一側移動，從而使得多個開關件在驅動板的移動過程中能夠開啟對應的輸出口，進而通過增加輸出口的數量來增大暫存箱單位時間內的氧氣的總輸出量。而在氧氣傳感器檢測駕駛室的氧氣濃度高于設定值，控制器控制驅動組件驅使驅動板反向運動，從而使得部分開關件關閉對應的輸出口，進而通過減少輸出口的數量來減少暫存箱單位時間內的氧氣的總輸出量。通過上述的結構，能夠根據駕駛室內的氧氣含量調控暫存箱的氧氣輸出量，從而保證駕駛室內具有一定的氧氣含量，進而為駕駛員提供一個良好空氣環境。
5、進一步地，所述暫存箱的內壁設有與所述輸出口相連通的沉槽，所述開關件通過樞軸轉動設于所述沉槽，所述開關件包括呈夾角連接的第一折板和第二折板，所述驅動板的側壁與所述暫存箱的內壁滑動配合，所述驅動板驅使所述第一折板轉動至平行嵌裝于所述沉槽，且所述第一折板封堵所述輸出口，所述第二折板相對所述暫存箱的內壁傾斜設置。
6、進一步地，所述樞軸位于所述輸出口的一側，所述第一折板和所述第二折板的外周設有彈性套，所述第一折板或所述第二折板嵌裝于所述沉槽，對應的所述彈性套緊密卡合于所述沉槽的內壁。
7、進一步地，所述沉槽的兩個相對的內壁設有卡槽，所述樞軸的一端可伸縮地套設有安裝筒，所述安裝筒與所述樞軸之間連接有彈性件。
8、進一步地，所述驅動組件包括電機，所述電機的輸出端連接有螺桿，所述驅動板與所述螺桿螺紋連接，所述電機電性連接所述控制器，基于所述氧氣傳感器檢測所述駕駛室的氧氣濃度，所述控制器控制所述電機的正反轉和轉速輸出。
9、進一步地，所述汽化器包括安裝箱，所述安裝箱的內部設有加熱板，所述安裝箱的內部設有與所述第一管路相連通的蛇形管，所述第一管路設有第一開關閥，所述蛇形管連通有具有第二開關閥的第二管路，所述第二管路的輸出端內置于所述暫存箱，所述第一開關閥、所述第二開關閥和所述加熱板電性連接所述控制器。
10、進一步地，所述暫存箱位于所述安裝箱的上方，有利于氣態氧氣向上輸出于暫存箱，所述安裝箱設有用于檢測其內部溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器電性連接所述控制器。
11、進一步地，所述安裝箱的上表面設置有四個呈矩形分布的l形板，每個所述l形板通過螺栓連接于所述駕駛室的頂壁。
12、進一步地，所述暫存箱位于所述駕駛室的頂壁的中部，多個所述輸出口分布于所述暫存箱的兩個相對的側壁，每個所述輸出口可拆卸地設有過濾網。
13、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述暫存箱(300)的內壁設有與所述輸出口(310)相連通的沉槽(311)，所述開關件(320)通過樞軸(330)轉動設于所述沉槽(311)，所述開關件(320)包括呈夾角連接的第一折板(321)和第二折板(322)，所述驅動板(400)的側壁與所述暫存箱(300)的內壁滑動配合，所述驅動板(400)驅使所述第一折板(321)轉動至平行嵌裝于所述沉槽，且所述第一折板(321)封堵所述輸出口，所述第二折板(322)相對所述暫存箱(300)的內壁傾斜設置。
3.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述樞軸(330)位于所述輸出口(310)的一側，所述第一折板(321)和所述第二折板(322)的外周設有彈性套(323)，所述第一折板(321)或所述第二折板(322)嵌裝于所述沉槽(311)，對應的所述彈性套(323)緊密卡合于所述沉槽(311)的內壁。
4.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述沉槽(311)的
5.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述驅動組件包括電機(410)，所述電機(410)的輸出端連接有螺桿(420)，所述驅動板(400)與所述螺桿(420)螺紋連接，所述電機(410)電性連接所述控制器，基于所述氧氣傳感器檢測所述駕駛室的氧氣濃度，所述控制器控制所述電機(410)的正反轉和轉速輸出。
6.根據權利要求1所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述汽化器(200)包括安裝箱(210)，所述安裝箱(210)的內部設有加熱板(220)，所述安裝箱(210)的內部設有與所述第一管路(100)相連通的蛇形管(230)，所述第一管路(100)設有第一開關閥，所述蛇形管(230)連通有具有第二開關閥的第二管路，所述第二管路的輸出端內置于所述暫存箱(300)，所述第一開關閥、所述第二開關閥和所述加熱板(220)電性連接所述控制器。
7.根據權利要求6所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述暫存箱(300)位于所述安裝箱(210)的上方，所述安裝箱(210)設有用于檢測其內部溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器電性連接所述控制器。
8.根據權利要求6所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述安裝箱(210)的上表面設置有四個呈矩形分布的L形板(211)，每個所述L形板(211)通過螺栓連接于所述駕駛室的頂壁。
9.根據權利要求6所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述暫存箱(300)位于所述駕駛室的頂壁的中部，多個所述輸出口(310)分布于所述暫存箱(300)的兩個相對的側壁，每個所述輸出口(310)可拆卸地設有過濾網。
...【技術特征摘要】
1.一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述暫存箱(300)的內壁設有與所述輸出口(310)相連通的沉槽(311)，所述開關件(320)通過樞軸(330)轉動設于所述沉槽(311)，所述開關件(320)包括呈夾角連接的第一折板(321)和第二折板(322)，所述驅動板(400)的側壁與所述暫存箱(300)的內壁滑動配合，所述驅動板(400)驅使所述第一折板(321)轉動至平行嵌裝于所述沉槽，且所述第一折板(321)封堵所述輸出口，所述第二折板(322)相對所述暫存箱(300)的內壁傾斜設置。
3.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述樞軸(330)位于所述輸出口(310)的一側，所述第一折板(321)和所述第二折板(322)的外周設有彈性套(323)，所述第一折板(321)或所述第二折板(322)嵌裝于所述沉槽(311)，對應的所述彈性套(323)緊密卡合于所述沉槽(311)的內壁。
4.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述沉槽(311)的兩個相對的內壁設有卡槽，所述樞軸(330)的一端可伸縮地套設有安裝筒(340)，所述安裝筒(340)與所述樞軸(330)之間連接有彈性件。
5.根據權利要求2所述的一種高原輸送供氧裝置，其特征在于，所述驅動組件包括電機(410)，所述電機(410)的輸出端連接有螺桿(420)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉謙，周肇峰，廖維，石磊，程偉，馬文彪，劉春玲，韋文，
申請(專利權)人：廣西中煙工業有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。