【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于船舶船艙通風系統，更具體地說，是涉及一種船舶船艙通風系統降噪裝置。
技術介紹
1、船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，在航行過程中要保持船艙內空氣的流通。船舶的船艙內是密閉的環境，現在大多數的船舶都是通過窗戶來進行通風或通過通風系統進行通風，因天氣變化，如下雨，噪音過大時卻不得不將其關窗，使得船內空氣不佳，造成人們呼吸不暢，甚至會出現頭暈、腦脹的問題；如果將窗戶打開，則會有雨飄進船內，將船內打濕；風過大時，會將船內的東西吹亂，甚至會將船內的東西吹到室外出，而且風大、雨大或船流量過大的情況。現有技術的缺陷是：現有技術中的船舶艙內通風裝置再對船艙內部進行通風時，內部風機運行會發生震動，從而產生很大的噪音，影響船艙內部乘坐人員的舒適度，還會打擾需要休息的人員。
2、現有技術中有名稱為“一種船舶風機室的降噪系統及船舶風機室”、公開(公告)號為“cn115402501a”的技術，該技術公開了一種船舶風機室的降噪系統及船舶風機室，涉及船舶降噪
，其包括：消音組件和導向組件；其中，消音組件，其用于組設于所述船舶風機室，所述消音組件包括多根間隙設置的消音柱；導向組件，其組設于所述船舶風機室內，所述導向組件包括：組設于所述船舶風機室的基座和導風板，所述導風板組設在所述基座上，所述導風板設于所述船舶風機室的風機和通風窗口之間，所述導風板用于引導所述風機的出風流通至所述消音柱處。本專利技術中通過在船舶風機室設置導向組件，將風機的出風先導向至消音組件進行
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用的過程中降低風機運行產生的噪聲，隔音效果好，同時可以防止灰塵堵塞通風管，實用性強的船舶船艙通風系統降噪裝置。
2、要解決以上所述的技術問題，本專利技術采取的技術方案為：
3、本專利技術為一種船舶船艙通風系統降噪裝置，包括清潔組件、過濾板設置在通風組件的通風管道內腔另一側，過濾板表面設置過濾孔，轉動軸設置在過濾板上，葉輪設置在轉動軸一端，清潔刷設置在轉動軸另一端，清潔刷貼合過濾孔，活性炭吸附板設置在通風管道端口。
4、所述的船舶船艙通風系統降噪裝置的通風組件包括通風管道、設置在通風管道內腔一側底部的安裝槽、設置在安裝槽內腔的緩沖機構、設置在緩沖機構頂部的連接板、設置在連接板頂部的托架，以及設置在托架上部的通風風機。
5、所述的船舶船艙通風系統降噪裝置還包括隔音組件，隔音組件包括設置在通道管道外壁的罩殼、設置在罩殼內側壁的隔音層、設置在隔音層內側壁的吸音層以及設置在吸音層內側壁且與通風管道貼合的蜂窩層。
6、所述的通風組件的緩沖機構包括阻尼器和緩沖彈簧，緩沖彈簧設置在阻尼器表面。
7、所述的通風組件的安裝槽的頂部設置有與連接板相配合的限位圈。
8、所述的通風組件的托架的頂部設置有與通風風機相配合的連接槽。
9、所述的隔音組件的吸音層的材質選用吸音棉編織層；蜂窩板的內部均勻設置有蜂窩孔，且蜂窩孔內部填充吸音材料。
10、所述的過濾板中間設置與轉動軸相配合的軸套。
11、所述的通風組件的通風風機靠近進風口一端，清潔組件的活性炭吸附板靠近出風口一端。
12、采用本專利技術的技術方案，工作原理及有益效果如下所述：
13、本專利技術所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，能夠實現以下有益效果：1.通過在通風管道的內腔設置有安裝槽，在安裝槽的內腔設置有緩沖機構，在緩沖機構的頂部設置有連接板，在連接板的頂部設置有托架，通風風機安裝在托架上，通過這樣的結構改進，可以降低通風風機運行過程中產生的沖擊顛簸，進而降低顛簸沖擊產生的噪聲；2.通過在通風管道的外表設置有隔音組件，隔音組件包括隔音層、吸音層和蜂窩層，這樣的改進，可以對噪聲進行消散、吸收以及屏蔽，實現最大程度隔音降噪；3.在通風管道內氣體流通的同時，帶動葉輪轉動，葉輪帶動轉動軸轉動，轉動軸帶動清潔刷轉動，清潔刷在轉動的過程中對過濾孔位置進行清潔，可以防止堵塞，提高氣體輸送效率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：包括清潔組件(300)、過濾板(310)設置在通風組件(100)的通風管道(110)內腔另一側，過濾板(310)表面設置過濾孔(320)，轉動軸(330)設置在過濾板(310)上，葉輪(340)設置在轉動軸(330)一端，清潔刷(350)設置在轉動軸(330)另一端，清潔刷(350)貼合過濾孔(320)，活性炭吸附板(360)設置在通風管道(110)端口。
2.根據權利要求1所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的船舶船艙通風系統降噪裝置的通風組件(100)包括通風管道(110)、設置在通風管道(110)內腔一側底部的安裝槽(120)、設置在安裝槽(120)內腔的緩沖機構(130)、設置在緩沖機構(130)頂部的連接板(140)、設置在連接板(140)頂部的托架(150)，以及設置在托架(150)上部的通風風機(160)。
3.根據權利要求1或2所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的船舶船艙通風系統降噪裝置還包括隔音組件(200)，隔音組件(200)包括設置在通道管道外壁的罩殼(210)、
4.根據權利要求1或2所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的通風組件(100)的緩沖機構(130)包括阻尼器和緩沖彈簧，緩沖彈簧設置在阻尼器表面。
5.根據權利要求4所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的通風組件(100)的安裝槽(120)的頂部設置有與連接板(140)相配合的限位圈。
6.根據權利要求5所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的通風組件(100)的托架(150)的頂部設置有與通風風機(160)相配合的連接槽。
7.根據權利要求3所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的隔音組件(200)的吸音層(230)的材質選用吸音棉編織層；蜂窩板的內部均勻設置有蜂窩孔，且蜂窩孔內部填充吸音材料。
8.根據權利要求7所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的過濾板(310)中間設置與轉動軸(330)相配合的軸套。
9.根據權利要求4所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的通風組件(100)的通風風機(160)靠近進風口一端，清潔組件(300)的活性炭吸附板(360)靠近出風口一端。
...【技術特征摘要】
1.一種船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：包括清潔組件(300)、過濾板(310)設置在通風組件(100)的通風管道(110)內腔另一側，過濾板(310)表面設置過濾孔(320)，轉動軸(330)設置在過濾板(310)上，葉輪(340)設置在轉動軸(330)一端，清潔刷(350)設置在轉動軸(330)另一端，清潔刷(350)貼合過濾孔(320)，活性炭吸附板(360)設置在通風管道(110)端口。
2.根據權利要求1所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的船舶船艙通風系統降噪裝置的通風組件(100)包括通風管道(110)、設置在通風管道(110)內腔一側底部的安裝槽(120)、設置在安裝槽(120)內腔的緩沖機構(130)、設置在緩沖機構(130)頂部的連接板(140)、設置在連接板(140)頂部的托架(150)，以及設置在托架(150)上部的通風風機(160)。
3.根據權利要求1或2所述的船舶船艙通風系統降噪裝置，其特征在于：所述的船舶船艙通風系統降噪裝置還包括隔音組件(200)，隔音組件(200)包括設置在通道管道外壁的罩殼(210)、設置在罩殼(210)內側壁的隔音層(220)、設置在隔音層(220)內側壁的吸音層(230)以及設置在吸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王一民，王夢琴，趙啟兵，
申請(專利權)人：蕪湖造船廠有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。