【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車天窗領(lǐng)域，具體地，涉及一種新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和車輛。
技術(shù)介紹
1、全景天窗是指一種大型的汽車天窗系統(tǒng)，通常覆蓋車輛車頂?shù)妮^大區(qū)域，提供更廣闊的視野和光照感。與傳統(tǒng)的單一小天窗不同，全景天窗可以是一整塊或幾塊玻璃組成。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有汽車全景天窗技術(shù)主要包括以下兩種：(1)固定天幕天窗：天幕天窗玻璃為固定在汽車車頂?shù)囊徽麎K大天窗玻璃，該玻璃不可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)，不具有通風(fēng)功能,僅能實(shí)現(xiàn)車頂玻璃的透光功能。(2)可活動(dòng)全景天窗：可活動(dòng)全景天窗的設(shè)計(jì)活動(dòng)玻璃可以向后滑動(dòng)或完全打開(kāi)，提供通風(fēng)功能。然而，這種設(shè)計(jì)通常并不會(huì)包括整個(gè)天窗，而是只包括前部的部分玻璃，后部一般是固定的玻璃或固定天窗，并且其活動(dòng)形式一般為前后滑動(dòng)或起翹，不具備整塊玻璃升降的功能。由于現(xiàn)有的全景天窗技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)一整塊全景天窗玻璃的向上較大高度的抬升，當(dāng)顧客駕駛車輛在戶外休閑娛樂(lè)需要躺在車內(nèi)休息時(shí)，把座椅靠背放平并鋪上床墊躺在車內(nèi)，存在車頂高度低而感受到壓抑感的問(wèn)題。因此，現(xiàn)在急需一種新型的天窗結(jié)構(gòu)，使一整塊全景天窗玻璃能夠自動(dòng)斜舉升一定的高度，拓展了車內(nèi)高度空間，從而解決顧客躺在車內(nèi)休息時(shí)車頂高度低而感覺(jué)壓抑感的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本專利技術(shù)的目的是提供一種新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和車輛，使一整塊全景天窗玻璃能夠自動(dòng)斜舉升一定的高度，增加了車內(nèi)高度空間，也解決了顧客躺在車內(nèi)休息時(shí)車頂高度低而感覺(jué)壓抑感的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本專利技術(shù)采用如下所述技術(shù)方案：
3、根據(jù)本專利技術(shù)的第一個(gè)方面，提供一種新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括天窗玻璃組件，框架組件，帳篷、舉升機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)和控制模塊；
4、所述天窗玻璃組件設(shè)置于框架組件上，在舉升機(jī)構(gòu)的作用下，能夠相對(duì)于車頂在關(guān)閉位置和旋轉(zhuǎn)抬升的展開(kāi)高度位置之間移動(dòng)；所述天窗玻璃組件的一端和框架組件通過(guò)鉸鏈組件連接；在鉸鏈組件與天窗玻璃組件的連接件上設(shè)置有鉸鏈鎖栓；
5、所述框架組件包括左收納滑軌、右收納滑軌、前座架、后座架和框架端帳篷卡接支架；其中，左收納滑軌和右收納滑軌分別設(shè)置于前座架和后座架的兩側(cè)，左收納滑軌、右收納滑軌、前座架和后座架連接形成周圈閉環(huán)u型槽，用于收納帳篷；其中，左收納滑軌和右收納滑軌均為雙u型槽，所述雙u型槽包含u1槽和u2槽，所述u1槽用于容納舉升機(jī)構(gòu)、鉸鏈組件、鎖止機(jī)構(gòu)并具有排水的功能，u2槽用于和前座架和后座架連接收納帳篷；前座架、后座架為單型u型槽結(jié)構(gòu)，用于收納帳篷；所述左收納滑軌和右收納滑軌構(gòu)成的雙u型槽和前座架、后座架的單型u型槽都具有排水功能；
6、所述舉升機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于框架組件的左收納滑軌和右收納滑軌中，其采用電動(dòng)可伸縮撐桿結(jié)構(gòu)，兩端分別與天窗玻璃組件和框架組件連接，為天窗玻璃組件的升降提供支撐；
7、所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于框架組件的左收納滑軌和右收納滑軌中，其采用電動(dòng)自吸鎖的結(jié)構(gòu)，包含有鎖止機(jī)構(gòu)棘輪；當(dāng)天窗關(guān)閉時(shí)，所述鎖止機(jī)構(gòu)棘輪通過(guò)與鉸鏈鎖栓的扣緊和脫離實(shí)現(xiàn)將天窗鎖止和解鎖的功能；
8、所述帳篷為可折疊環(huán)形結(jié)構(gòu)，其一端固定在天窗玻璃組件，一端固定在框架組件，隨天窗玻璃的升起而展開(kāi)，玻璃關(guān)閉，帳篷折疊并被收納在框架組件中；
9、當(dāng)天窗玻璃開(kāi)啟時(shí)，控制模塊控制鎖止機(jī)構(gòu)棘輪旋轉(zhuǎn)從而與鉸鏈鎖栓嚙合脫離，接著，控制模塊控制舉升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生伸長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)天窗玻璃相對(duì)于車頂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)抬升運(yùn)動(dòng)，同時(shí)與天窗玻璃組件連接的帳篷也從框架組件中展開(kāi)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)抬升至預(yù)設(shè)位置；當(dāng)天窗玻璃關(guān)閉時(shí)，控制模塊控制舉升機(jī)構(gòu)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下向下拉動(dòng)天窗玻璃進(jìn)行旋轉(zhuǎn)下降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)與天窗玻璃組件卡接的帳篷也產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)折疊下降到半鎖位置，控制模塊控制棘輪鎖止機(jī)構(gòu)棘輪旋轉(zhuǎn)從而嚙合拉動(dòng)鉸鏈鎖栓向下繼續(xù)關(guān)閉運(yùn)動(dòng)，直到天窗玻璃完全關(guān)閉，帳篷也完全折疊收納到框架組件的收納槽內(nèi)。
10、優(yōu)選的，所述天窗玻璃組件包括天窗玻璃、天窗玻璃支架和玻璃端帳篷卡接支架；其中，天窗玻璃支架通過(guò)pu包塑與天窗玻璃固定連接，玻璃端帳篷卡接支架一端螺接固定在天窗玻璃支架上，另一端與帳篷連接。
11、優(yōu)選的，所述天窗玻璃上還設(shè)置有遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾能夠在控制模塊的控制下展開(kāi)或收起。
12、優(yōu)選的，所述框架端帳篷卡接支架一端固定在由左收納滑軌、右收納滑軌、前座架、后座架形成的周圈閉環(huán)u型槽上，另一端與帳篷連接。
13、優(yōu)選的，所述鉸鏈組件分別裝設(shè)在框架組件的左收納滑軌和右收納滑軌的與天窗玻璃組件連接處，用于鉸接天窗玻璃組件和框架組件；所述鉸鏈組件由天窗連接件、框架連接件以及中間連接件組成，其中天窗連接件與天窗玻璃組件連接，框架連接件與框架組件連接，中間連接件包括鉸鏈擺臂a和鉸鏈擺臂b，分別與天窗連接件和框架連接件鉸接形成四連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)；所述鉸鏈鎖栓設(shè)置在天窗連接件上。
14、優(yōu)選的，所述舉升機(jī)構(gòu)包含舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端和舉升機(jī)構(gòu)固定端，舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端與鉸鏈組件中的天窗連接件通過(guò)球鉸連接，舉升機(jī)構(gòu)固定端與框架組件通過(guò)球鉸連接；其內(nèi)部設(shè)置電機(jī)、絲桿和彈簧，當(dāng)給電動(dòng)伸縮撐桿通電，舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端會(huì)相對(duì)舉升機(jī)構(gòu)固定端產(chǎn)生伸縮，實(shí)現(xiàn)天窗玻璃升降過(guò)程中的任意位置可靠停住。
15、優(yōu)選的，在框架組件的翻邊卡接結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有一圈防夾密封條，所述防夾密封條為周圈閉環(huán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)與天窗玻璃組件的配合對(duì)天窗關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行密封遮擋，同時(shí)防夾密封條中設(shè)置有防夾傳感器，當(dāng)防夾傳感器檢測(cè)到在天窗玻璃關(guān)閉過(guò)程中碰到障礙物，控制模塊能控制天窗玻璃反轉(zhuǎn)運(yùn)行設(shè)定高度后可靠停住。
16、優(yōu)選的，所述控制模塊設(shè)置在框架組件的后座架或前座架上，當(dāng)天窗玻璃下方碰到障礙物時(shí)，控制模塊能控制舉升機(jī)構(gòu)使天窗玻璃的停止向下關(guān)閉或者控制其反向抬升。
17、根據(jù)本專利技術(shù)的第二個(gè)方面，提供一種車輛，包含上述新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有如下的有益效果：
19、1、本專利技術(shù)提供的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的天窗活動(dòng)玻璃能夠自動(dòng)斜舉升一定的高度，拓展了車內(nèi)高度空間，從而解決顧客躺在車內(nèi)休息時(shí)車頂高度低而感覺(jué)壓抑感的問(wèn)題。
20、2、本專利技術(shù)提供的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的天窗玻璃周圍設(shè)置有帳篷圍擋，當(dāng)玻璃處于舉升狀態(tài)，帳篷可以有效防護(hù)風(fēng)沙、蚊蟲(chóng)進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)清潔、避免對(duì)用戶休息的干擾，且該帳篷采用了百褶式可折疊設(shè)計(jì)，能夠輕易地將帳篷折疊收納至框架組件中。
21、3、本專利技術(shù)提供的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的框架組件具有對(duì)帳篷的收納槽結(jié)構(gòu)，可以有效避免帳篷關(guān)閉后散亂收納狀態(tài)，引起顧客品質(zhì)感差的抱怨。
22、4、本專利技術(shù)提供的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中舉升機(jī)構(gòu)采用成熟的電動(dòng)撐桿結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，性能可靠，對(duì)布置空間要求也低。
23、5、進(jìn)一步的，本專利技術(shù)提供的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中還設(shè)置有防夾密封條，既可以避免用戶關(guān)窗可能的夾傷安全風(fēng)險(xiǎn)，也能提高天窗關(guān)閉的密封性，提升顧客對(duì)關(guān)閉后的品質(zhì)感知。
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1.一種新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括天窗玻璃組件，框架組件，帳篷、舉升機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)和控制模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天窗玻璃組件包括天窗玻璃、天窗玻璃支架和玻璃端帳篷卡接支架；其中，天窗玻璃支架通過(guò)PU包塑與天窗玻璃固定連接，玻璃端帳篷卡接支架一端螺接固定在天窗玻璃支架上，另一端與帳篷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天窗玻璃上還設(shè)置有遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾能夠在控制模塊的控制下展開(kāi)或收起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架端帳篷卡接支架一端固定在由左收納滑軌、右收納滑軌、前座架、后座架形成的周圈閉環(huán)U型槽上，另一端與帳篷連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈組件分別裝設(shè)在框架組件的左收納滑軌和右收納滑軌的與天窗玻璃組件連接處，用于鉸接天窗玻璃組件和框架組件；所述鉸鏈組件由天窗連接件、框架連接件以及中間連接件組成，其中天窗連接件與天窗玻璃組件連接，框架連接件與框架組件連接，中間連接件
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述舉升機(jī)構(gòu)包含舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端和舉升機(jī)構(gòu)固定端，舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端與鉸鏈組件中的天窗連接件通過(guò)球鉸連接，舉升機(jī)構(gòu)固定端與框架組件通過(guò)球鉸連接；所述舉升機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置電機(jī)、絲桿和彈簧，當(dāng)給電動(dòng)伸縮撐桿通電，舉升機(jī)構(gòu)伸縮活動(dòng)端會(huì)相對(duì)舉升機(jī)構(gòu)固定端產(chǎn)生伸縮，實(shí)現(xiàn)天窗玻璃升降過(guò)程中的任意位置可靠停住。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，在框架組件的翻邊卡接結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有一圈防夾密封條，所述防夾密封條為周圈閉環(huán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)與天窗玻璃組件的配合對(duì)天窗關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行密封遮擋，同時(shí)防夾密封條中設(shè)置有防夾傳感器，當(dāng)防夾傳感器檢測(cè)到在天窗玻璃關(guān)閉過(guò)程中碰到障礙物，控制模塊能控制天窗玻璃反轉(zhuǎn)運(yùn)行設(shè)定高度后可靠停住。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制模塊設(shè)置在框架組件的后座架或前座架上，當(dāng)天窗玻璃下方碰到障礙物時(shí)，控制模塊能控制舉升機(jī)構(gòu)使天窗玻璃的停止向下關(guān)閉或者控制其反向抬升。
9.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1～權(quán)利要求8中任一權(quán)利要求所述新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括天窗玻璃組件，框架組件，帳篷、舉升機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)和控制模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天窗玻璃組件包括天窗玻璃、天窗玻璃支架和玻璃端帳篷卡接支架；其中，天窗玻璃支架通過(guò)pu包塑與天窗玻璃固定連接，玻璃端帳篷卡接支架一端螺接固定在天窗玻璃支架上，另一端與帳篷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天窗玻璃上還設(shè)置有遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾能夠在控制模塊的控制下展開(kāi)或收起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架端帳篷卡接支架一端固定在由左收納滑軌、右收納滑軌、前座架、后座架形成的周圈閉環(huán)u型槽上，另一端與帳篷連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降天窗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈組件分別裝設(shè)在框架組件的左收納滑軌和右收納滑軌的與天窗玻璃組件連接處，用于鉸接天窗玻璃組件和框架組件；所述鉸鏈組件由天窗連接件、框架連接件以及中間連接件組成，其中天窗連接件與天窗玻璃組件連接，框架連接件與框架組件連接，中間連接件包括鉸鏈擺臂a和鉸鏈擺臂b，分別與天窗連接件和框架連接件鉸接形成四連桿鉸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程旭，鄔杰，丁志勇，李海洋，楊進(jìn)進(jìn)，鄧?yán)?/a>，江樂(lè)生，石志云，張智平，彭長(zhǎng)青，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江鈴汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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