【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于高強鋼，具體涉及780mpa級熱軋超高擴孔鋼及其應用。
技術介紹
1、高強減薄或汽車結構輕量化已成為汽車尤其是乘用車領域的重要發展方向。即從節能減排的角度看，提高汽車燃油效率主要有兩個途徑：一是開發燃油效率更高的發動機；二是采用高強鋼或輕質鋼來降低車身重量，從而降低排放量。
2、乘用車由于底盤和懸架等部件的結構復雜性，通常需要采用擴孔率較高的鋼板來確保沖壓成形時不會發生開裂。然而，鋼板的擴孔性與強度之間存在相互矛盾的關系，高強度通常會導致較低的擴孔性能。因此，為了制造出汽車底盤和懸架等部件，汽車制造商通常會選擇440mpa和590mpa等較低強度級別的高擴孔鋼；440mpa和590mpa級別的高擴孔鋼的顯微組織主要由鐵素體和貝氏體組成，有時還含有少量馬氏體，鐵素體型和貝氏體型的組織具有較高的擴孔性能，但相對的強度較低，因此難以達到780mpa及以上的強度級別，鐵素體和馬氏體組織雖然具有較低的屈強比和較高的強度，但由于兩相間性能差異較大，在相同強度級別下，其擴孔性能在高強度鋼中表現最差。
3、為了解決鋼板的擴孔性與強度間的矛盾，迫切需要開發一種更高強度如780mpa甚至980mpa級、同時又具有與低強度鋼板相當的擴孔性和翻邊性能的鋼板。
技術實現思路
1、有鑒于此，一些實施例公開了一種780mpa級熱軋超高擴孔鋼，780mpa級熱軋超高擴孔鋼的微觀組織為多邊形鐵素體、粒狀貝氏體與納米碳化物組成的全鐵素體基微觀組織；多邊形鐵素體的晶粒尺寸≤5μm；
2、以質量百分比計，780mpa級熱軋超高擴孔鋼的組分包括：
3、c：0.02～0.10％；si：≤0.2％；mn：1.0～1.8％；p：≤0.02％；s：≤0.005％；al：0.02～0.05％；n：≤0.005％；ti：0.04～0.15％；nb：≤0.05％；cr：0.3～0.6％；mo：0.1～0.2％；o：≤0.003％；余量為fe；
4、780mpa級熱軋超高擴孔鋼的制備方法包括：
5、s1、冶煉、鑄造
6、按上述780mpa級熱軋超高擴孔鋼的組分進行冶煉、精煉、連鑄成鑄坯或鑄錠；
7、s2、鑄坯或鑄錠加熱
8、對鑄坯或鑄錠加熱，保溫溫度為1200～1260℃，保溫時間為1～3h；
9、s3、熱軋
10、采用兩階段控制軋制，開軋溫度為1080～1150℃，粗軋累計變形量≥50％，隨后中間坯待溫至950～1000℃，然后進行4～7個道次精軋且累計變形量≥70％，終軋溫度為860～900℃；
11、s4、冷卻卷取
12、終軋后采用連續層流冷卻方式將鋼板冷卻至550～600℃，冷卻速率為20～40℃/s；然后對鋼板進行卷取，卷取后緩慢冷卻至室溫，冷卻速率≤20℃/h，得到780mpa級熱軋超高擴孔鋼。
13、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，多邊形鐵素體的晶粒尺寸為3～5μm。
14、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，780mpa級熱軋超高擴孔鋼的厚度為2.0～6.0mm。
15、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，c含量為0.03～0.07％。
16、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，mn/si為7～10。
17、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，ti含量為0.05～0.1％。
18、一些實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，n含量0.004～0.005％。
19、一些實施例公開了一種780mpa級熱軋超高擴孔鋼的應用，780mpa級熱軋超高擴孔鋼用于生產汽車車身結構件。
20、本專利技術實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，ti含量較高，使得熱軋卷取階段在鐵素體中析出大量彌散細小的納米碳化物，起到強烈的彌散析出強化效果；si含量較低，能夠避免帶鋼表面紅鐵皮形成，有利于實際生產過程關鍵工藝參數的穩定控制；mo含量為0.1～0.2％，可以推遲鐵素體和珠光體相變，有利于獲得貝氏體，使得組織中存在部分的硬相組織，可以減少晶界處析出相；cr含量為0.3～0.6％，能夠通過固溶強化或細化組織等方式提高鋼的強度。本專利技術實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，屈服強度≥680mpa，抗拉強度≥780mpa，延伸率≥18％，擴孔率≥100％，厚度在2.0～6.0mm且具有高表面質量，適用于制造需要高強減薄和擴孔翻邊的汽車車身結構件，應用前景廣闊。本專利技術實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼的制備方法，終軋結束后以較高的冷速使帶鋼快速冷卻至合適的卷取溫度，使帶鋼獲得由細小的多邊形鐵素體、粒狀貝氏體與納米碳化物組成的全鐵素體基微觀組織，從而得到了具有優異的強度、塑性和超高擴孔率的780mpa級熱軋超高擴孔鋼。本專利技術實施例公開的780mpa級熱軋超高擴孔鋼的制備方法，可適用于現有的熱連軋產線，實現大批量生產。
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1.780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述780MPa級熱軋超高擴孔鋼的微觀組織為多邊形鐵素體、粒狀貝氏體與納米碳化物組成的全鐵素體基微觀組織；所述多邊形鐵素體的晶粒尺寸≤5μm；所述納米碳化物的尺寸≤5nm；所述780MPa級熱軋超高擴孔鋼的屈服強度≥680MPa，抗拉強度≥780MPa，延伸率≥18％，且擴孔率≥100％；
2.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述多邊形鐵素體的晶粒尺寸為3～5μm。
3.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述780MPa級熱軋超高擴孔鋼的厚度為2.0～6.0mm。
4.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述C含量為0.03～0.07％。
5.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，Mn/Si為7～10。
6.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述Ti含量為0.05～0.1％。
7.根據權利要求1所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼，
8.權利要求1～7任一項所述的780MPa級熱軋超高擴孔鋼的應用，其特征在于，所述780MPa級熱軋超高擴孔鋼用于生產汽車車身結構件。
...【技術特征摘要】
1.780mpa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述780mpa級熱軋超高擴孔鋼的微觀組織為多邊形鐵素體、粒狀貝氏體與納米碳化物組成的全鐵素體基微觀組織；所述多邊形鐵素體的晶粒尺寸≤5μm；所述納米碳化物的尺寸≤5nm；所述780mpa級熱軋超高擴孔鋼的屈服強度≥680mpa，抗拉強度≥780mpa，延伸率≥18％，且擴孔率≥100％；
2.根據權利要求1所述的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述多邊形鐵素體的晶粒尺寸為3～5μm。
3.根據權利要求1所述的780mpa級熱軋超高擴孔鋼，其特征在于，所述780mpa級熱軋超高擴孔鋼的厚度為2.0～6.0mm。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：單慶林，任樹洋，陳彤，鄺霜，汪云輝，陳風竹，楊明岳，汪水澤，毛新平，黃禹赫，盧軍，
申請(專利權)人：唐山鋼鐵集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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