【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車制動領域，具體涉及一種汽車手剎安裝支架結構、手剎制動系統及車輛。
技術介紹
1、汽車手剎安裝支架主要用于固定和支撐手剎系統，確保手剎在車輛停車時能夠穩定工作，防止車輛溜車。它是手剎系統中的關鍵部件，其質量和穩定性直接影響到手剎的性能和車輛的安全性。手剎安裝支架通常由金屬材質制成，具有堅固耐用的特點。其結構根據車型和手剎系統的不同而有所差異，但一般都包括固定部分和連接部分。常見的材質有鋼鐵、鋁合金等，這些材質具有良好的強度和耐腐蝕性，能夠確保支架在長期使用中保持穩定。
2、相關技術中，手剎安裝支架受到地板鈑金成型的嚴格限制，導致手剎安裝支架結構通常匹配一種手剎配置，且為了保證手剎安裝支架與地板鈑金連接的強度和穩定性，通常需要在地板鈑金上增加多個加強筋，這也增加了前地板中央通道的沖壓成型難度。
技術實現思路
1、本申請提供一種汽車手剎承接支架結構、手剎制動系統及車輛，可以解決因手剎承接支架受到地板鈑金成型的嚴格限制，導致手剎承接支架結構通常匹配一種手剎配置，且因在地板鈑金上增加多個加強筋確保其連接的強度和穩定性，這也增加了前地板中央通道的沖壓成型難度的問題。
2、第一方面，本申請實施例提供一種汽車手剎承接支架結構，其包括：
3、第一過渡支架和第二過渡支架，所述第一過渡支架和所述第二過渡支架用于固定于儀表梁；
4、承接支架，所述承接支架固定于所述第一過渡支架和所述第二過渡支架之間，所述承接支架開設有制動閥避讓孔一和制動閥避讓孔
5、結合第一方面，在一種實施方式中，所述承接支架包括：
6、支架本體一和支架本體二，所述支架本體一和支架本體二之間固定有手剎多配置適配段，所述手剎多配置適配段使所述支架本體一沿車身長度方向和車身寬度方向位于所述支架本體二的左前方；
7、所述支架本體一與所述第一過渡支架固定，所述支架本體二與所述第二過渡支架固定，所述制動閥避讓孔一開設于所述支架本體一，所述制動閥避讓孔二開設于所述支架本體二。
8、結合第一方面，在一種實施方式中，第一個所述制動閥避讓孔安裝有儲物盒。
9、結合第一方面，在一種實施方式中，所述支架本體一開設有圓形定位孔和長條形定位孔，所述支架本體一經所述圓形定位孔和所述長條形定位孔與所述第一過渡支架定位固定。
10、結合第一方面，在一種實施方式中，所述支架本體一的底端沿車身下方并沿車身前方延伸形成臺階面段一，且所述支架本體一的頂端沿車身上方沿車身后方形成臺階面段二。
11、結合第一方面，在一種實施方式中，所述承接支架還包括：
12、制動閥安裝支架一和制動閥安裝支架二，所述制動閥安裝支架一固定于所述臺階面段二，所述制動閥安裝支架二安裝于所述臺階面段一。
13、結合第一方面，在一種實施方式中，所述第一過渡支架包括：
14、平面段一和平面段二，所述平面段一和所述平面段二之間固定有折彎段，所述平面段二與所述承接支架固定，所述平面段二遠離所述平面段一的一端延伸有焊接區域段一，所述焊接區域段一用于與儀表梁固定。
15、結合第一方面，在一種實施方式中，所述第二過渡支架包括：
16、加強支架和連接支架，所述加強支架和連接支架固定，所述加強支架延伸有焊接區域段二，所述焊接區域段二用于與儀表梁固定，所述加強支架設置有加強筋，所述連接支架與所述承接支架固定。
17、第二方面，本申請實施例提供了一種手剎制動系統，其包括如以上一些實施例中所述的汽車手剎安裝支架結構。
18、第三方面，本申請實施例提供了一種車輛，其包括以上所述的手剎制動系統。
19、本申請實施例提供的技術方案帶來的有益效果包括：
20、設計了第一過渡支架和第二過渡支架，這兩個過渡支架不直接依賴于地板鈑金的成型，而是固定于儀表梁上，避免了原有手剎承接支架對地板鈑金成型的嚴格依賴，增加了設計的靈活性和適應性。在第一過渡支架和第二過渡支架之間固定了一個承接支架。這個承接支架是獨立設計的，而不需要改變地板鈑金的結構，承接支架上開設了兩個制動閥避讓孔，這兩個孔沿車身寬度方向間隔分布，便于駕駛員操作，且兩個制動閥避讓孔能夠適配多種不同的手剎配置，大大提高了其適應性和靈活性。
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1.一種汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
3.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
4.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
5.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
6.如權利要求5所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
7.如權利要求1所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
8.如權利要求1所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
9.一種手剎制動系統，其特征在于，其包括如權利要求1-8任一項所述的汽車手剎安裝支架結構。
10.一種車輛，其特征在于，其包括如權利要求9所述的手剎制動系統。
【技術特征摘要】
1.一種汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
3.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
4.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
5.如權利要求2所述的汽車手剎安裝支架結構，其特征在于，
6.如權利要求5所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王浩然，劉陽，劉珣燦，陳呂罡，李偉，樊自磊，潘騰，
申請(專利權)人：東風商用車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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